Boxster con capota rígida, porque no...

No se si este tema ha sido tratado con anterioridad, por lo menos en el buscador no aparece...

Me gustaría expresar mi deseo de que fabricasen el próximo Boxster con capota rígida ya que para mi gusto este modelo ganaría bastante. En mi opinión creo que sería más práctico que un hard-top, se conservaría en mejor estado que la lona (aquí en el norte llueve día si y día tambien...) y estaría mejor insonorizado. El ejemplo mas claro que se me ocurre es el nuevo Z4 que es todo un acierto!!:drooling

Haber si me oye alguien de :[porsche] y se aplican,jeje.

 

Mmm, llamame antiguo, aunque prefiero romántico, pero me atraen mucho más con capota de tela.

 

Puede ser por el tema del peso:[question]
Y para guardar la capota con el motor detrás...
Un saludo

 

yo creo que seria por tema de espacio ¿no? ya que no ocupa lo mismo nu techo de lona como uno de chapa

 

Por poderse, seguro que se puede, probablemente antes o después lo hagan.

PEro, sobre gustos...yo prefiero tela y he tenido otro cabrio con capota dura con evidentes ventajas, pero sigo prefiriendo tela.

 

Yo prefiero capota de lona, me atraen mucho mas, prefiero un F430 spyder que un California

 

Creo que perderia encanto, también pienso que dejaria de ser un roadster. Vamos que no lo veo:[blah]
Pero para gustos los colores

 

Yo creo que la capota de Lona es un atraso. El nuevo Z4 ha puesto el listón muy alto.

 

Yo prefiero una buena capota de lona con su cristal termico y bien aislada. Menos peso y menos espacio. Además el boxster es ir para ir con el cielo por montera, y la capota para cuando arrecia el frio o la lluvia.

 

Personalmente soy amante de las capotas de lona y mas las de ultima generacion que estan muy conseguidas en cuanto a insonorizacon, aparte de que la lona ayuda a poder conseguir formas mas bonitas del maletero por que es mas facil guardarlas.
Y hay un tema que almenos a mi me hace descartar los despotables de techo duro y es que me consta que por ejemplo en el serie 3 cabrio de techo duro, en su instalacion en fabrica se somete en el motaje del techo a ciertas condiciones de temperatura para su perfecta colocacion, que despues en el conce si hay que arreglar algo nunca podran reproducir .
Y puestos a poner un mecanismo de este tipo en un boxster donde lo pondrias, por que el motor es central. Quiza habria que empezar desde cero y poner motor frontal y ya de paso traccion delantera y asi podriais tener vuestro techo duro, pero entonces ya no seria un boxster no :[question].

 

Creo recordar que preguntaron a un responsable de Rolls sobre este tema y contestaba que jamás construirían ese tipo de techos ya que perdería todo el encanto de escuchar la lluvia sobre la lona.

A mi personalmente me parece mucho más elegante y auténtico la capota de lona.

 

en mi opinión para un uso diario quizá fuera más práctico un techo duro escamoteble, pero para uso esporádico, como lo tengo yo, prefiero la lona, menos peso y complicaciones

aparte, con el motor central, será difícil guardar el techo duro

 

Yo creo , que , a ciertos modelos de coches le queda mejor la capota de lona , los hace diferentes , pero la capota dura tipo slk o z4 la verdad es que es mas practica para el dia a dia

 

Prefiero la lona, excepto que saquen un techo duro mejor que los actuales.
Podria ser una version targa, una cosa a mitad de camino entre boxster y Cayman.

 

Eso sería un nuevo 914.

 

+1 al encanto de la capota de lona. Menos peso y mas clasico

 

No entiendo muy bien...

Veamos, analizando el mercado por encimilla en la competencia del Boxster podemos encontrar en el primer nivel el Z4 y el SLK. Despues estan el Nissan 370Z y el Audio TT. (Asi lo veo yo. Otro lo vera de otro modo.)

Es decir, en los de primer orden tenemos dos con capota duro y uno con lona. No veo logico que Porsche se pase al techo duro en primer lugar por esta razon. Claro qu ela gente compra los coches por marquismo, pero yo voy n poco mas haya y compro lo que me gusta, por lo que la ausencia de variedad para mi es desastrosa...

http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?coche1=23824&coche2=23675&coche3=19585&coche4=18490

Aqui dejo una comparativa del Mercedes, Audi, BMW, y Porsche. (Como Mercedes solo lo vende con caja automatica los he puesto todos automaticos.)

El BMW con techo duro pesa 50 kilos mas que el Audi. Aunque debemos recordar que el Audi tiene tracción total. El Porsche pesa 150 kilos menos que el BMW. De el mercedes no hay datos de peso. Debemos recordar que cuando esta cerrado la mayoria de ese peso esta elevado.

Mencionar que un Cayman S PDK peso solo 5 kilos menos que un Boxster S PDK, mientras que en el Audi TTs el cabrio pesa 60 kilos mas.

Ademas de ser mas pesado el Techo duro aporta rigidez, por lo que cuando este quitado el coche tendra peor estabilidad. (A pesar del incremento de peso).

Es decir, un coche con techo duro es peor en todo que uno con techo de lona. La unica ventaja es su mayor durabilidad (que esta por ver, ya que me consta que algunos fabricantes han tenido problemas con sus tchos duros. Ademas los coches son mas feos. (A mi gusto).

Es decir, que el que quiera un techo duro que se compre un Z4 un SLK o un VW Eos...

Por suerte el motor central impide tal cosa. Así que dudo que Porsche nos castigue con una chapa de esas.

Para el que quiera saber como un techo duro se carga un coche puede leer la prueba de 8000vueltas.com del Z4 o si quieren una vision mas imparcial y menos radical, la de km77.com

Saludos ;)

PD: El SL Gano un techo duro y perdio dos plazas traseras.

 

Y porqué tantas ganas de que el Boxster tenga techo duro??, yo utilizo el coche a diario y no he tenido ningún tipo de problema. La lona no cala con la lluvia y mira que ha caído este invierno ( y lo que aún quedará ), no se oye apenas ruido exterior, comparándolo con mi lagarto están a la par y resta peso en la zona alta del vehículo. Que puede que envejeza peor...pues puede ser, que te pueden rajar la lona, pues para eso tienes tu seguro..... No entiendo la manía de como otras marcas tienen techo duro porsche tiene que hacer sus cabrios con techo duro. Si quieres un coche cómodo para ir por ciudad y que sea cabrio comprate cualquiera de los coches que se mencionan ó un renault megane, porsche hace deportivos, no coches elegantes ó cómodos, para eso está Mercedes.
Mi opinión es que :[porsche] si quisiera ya habría puesto al boxster un techo duro, ya que hubieran sacado cualquier método para ocultar el techo duro en el maletero trasero y se acabó, lo único que perderían serían unos 250 cm3 de maletero:[question], si no lo hace es porque los compradores de estos coches buscan DEPORTIVIDAD, y creo que muchos de nosotros nos estamos aburguesando:rolleyes: ( yo el primero eh!! ).

 

Pues fíjate que una d elas cosas que mas valoro d emi boxster en el tema práctico son sus dos maleteros.

 

La posición del motor impide montar un techo duro.
Por tanto se trata de escoger entre:
- Motor central y lona.
- Motor delantero y capota dura.

El Z4 debo reconocer que es precioso (por fin) pero pierde en deportividad por goleada con el Porsche. Si volviera a comprar volvería a quedarme con el Boxster.