Buenas noches!! Queria preguntaros que líquidos llevan los Boxster 986 (2.5), para los frenos y la caja de cambios manual. El de la dirección es el famoso Pentosin chf-11s, que no consigo encontrar por ningún lado! Sólo me falta ir a Porsche a buscarlo...pero me parece increible que no lo encuentre en ningún sitio. Un amigo preguntó en la BMW de aquí, y ni les sonaba.... Quiero aprovechar y cambiarle todos los líquidos, para los frenos y la caja de cambios que recomendais? En principio lo va a hacer un amigo mio, en el taller, pero....ya sabeis que siempre gusta más hacerlo uno mismo. Llevan algún sistema para el vaciado? muchas gracias!
Un Saludo -Frenos- Yo personalmente sustituiria el original por un AT Super Blue Racing. El líquido de frenos ATE Super Blue Racing fue fabricado para sobresalir bajo las demandas extremas encontradas en carreras de autos, a la vez de sobrepasar los estándares DOT 4. Es compatible y puede ser mezclado con la mayoría de los DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. La formula del ATE Super Blue Racing ofrece un bajón mínimo del punto de ebullición debido a propiedades de mezcla extraordinarias con agua. Esto resulta, en un líquido de frenos que no necesita ser cambiado luego de 3 años de manejo en autopistas, bajo condiciones normales de conducción. Productos con un punto de ebullición más bajo deben ser reemplazados con más frecuencia (DOT 3 deben ser cambiados anualmente). Los altos puntos de ebullición en seco y mojado hacen que este producto sea una excelente opción para autos manejados en carreteras, donde el líquido de freno no es purgado tan frecuentemente como en los autos de carrera. Características y beneficios del líquido de freno ATE Super Blue Racing: * El tinte azul del líquido hace el sangrado o purgado más fácil. * Ideal para uso en carreras y una excelente opción para vehículos de carreteras. * Punto mínimo de ebullición: 536 grados F (280 grados C). * Punto mínimo de ebullición en mojado: 388 grados F (198 grados C). * Viscosidad a -104 grados F: max 1,400 mm 2/5. * Diseñado para trabajar hasta un período de 3 años en condiciones normales de conduccion. El líquido de frenos debe ser cambiado de acuerdo a las especificaciones del fabricante del vehículo (calidad y período de tiempo) y así mantener el sistema de frenos trabajando correctamente. En uso en circuito se recomienda que el cambio del líquido sea más frecuente, para mantener el rendimiento óptimo. Si es utilizado para carreras, los dueños de autos frecuentemente alternan su uso con el ATE TYP 200 Amber Brake Fluid. Debido a las mismas fórmulas y los colores diferentes, se hace más fácil identificar cuando se elimina uno durante el sangrado. -Direccion- -Ciertamente ya hace tiempo que es dificil encontrar Pentosin CHF11S y en su defecto ahora se comercializa el Pentosin CHF202 que es por especificaciones del Fabricante con el unico que se puede rellenar ó mezclar el CHF11S. Cuidado de no rellenar con otro que no sea CHF202, pues corremos el riesgo de sufrir una grave averia... .De no encontrarlo en Tiendas de Recambios ó no tener cerca un C.O.Porsche,siempre se podra encontrar en C.O.BMW,pues los Modelos Mini,llevan el mismo Aceite Hidrahulico de Direccion.... -El nivel del Liquido al Reemplazar ó Rellenar tiene que quedar por debajo de la marca;(COLD) y el nivel tiene que ser comprobado con el Motor Parado y en Frio... -Se comercializa en latas de 1litro y hay que tener especial cuidado con almacenarlo despues de abierto,una vez abierto,el sobrante es muy propenso a coger humedad,lo que le hace perder sus caracteristicas y propiedades.(En caso de duda,comprar uno nuevo).PVP.en T.Recambios-15 €. Al ser un Aceite Hidraulico,la recomendacion del Fabricante es cambiarlo cada dos años,para prevenir la perdida de propiedades del Aceite,personalmente,solo lo cambie una vez,pues al subir una "Rampa",machaque literalmente un "Racor" de union en la parte inferior de los bajos ,con la consiguiente "Fuga de Aceite Hidraulico"... Ni tan siquiera lo cambie,solo lo rellene... PD:Es como el Aceite del Cambio,todo el mundo sabe que existe, pero nadie lo sustituye,(Recomendado cada 8 Años ó cada 160.000 kms)...... -Cambio- Aceite Para Caja de Cambios: Mobil1 (Mobilube SHC ) SAE-75W-90-Fully Sintetic-Supreme Performance...(Gear Oil) CAPACIDAD: Cambio Manual-----------------2,9 L Cambio Tiptrinic------------------9 L Diferencial Tiptronic------------0,8 L A mi los tres Litros me salieron en 33€ Alguno se sorprendera al ver por quien esta firmada su caja de cambios.... Pues si ,Señores,esta firmada por AUDI..... Tanto para sacar el tapon de vaciado, como el de llenado,necesitamos utillaje de Audi. .Un Saludo...
Marck986, muchísimas gracias!! Muy trabajado el post!! Había leido algún post anoche, antes de poner el mio, pero tú te lo has currado un monton!! Donde comprais los líquidos? Yo me las veo negras para encontrarlos!! Algúna web de internet? Mañana intentaré ir a una tienda de recambios aquí, a ver si tienen el mobil1 y el ate, porque el pentosin ni les suena. Y volveré a la BMW a probar suerte con el pentosin CHF202. Muchas gracias de nuevo!!
Un Saludo Porchon y yo lo compramos todo en una tienda de Recambios .No tendrias que tener ningun problema con el Pentosin CHF202 en tienda de Recambios. Aqui ando para lo que precises...
Yo fui a una tienda de recambios aquí, les mencioné el pentosín y no tenían ni idea d q era eso. Y fui a madrid a otras tiendas, y me pasó parecido. bueno, a ver si mejora el tiempo y me pongo a buscarlo en serio.
