Sinceramente Xavier, comparandolo con tu blanquito, este pierde elegancia para ganar esa deportividad que los circuitos aportan...Está claro que no deja a nadie indiferente, y estoy convencido que en vivo ha de ser espectacular. Lástima que no lo podamos cambiar de color con solo apretar un botón:D Un abrazo.
Con lo enfermo que tu estás es mejor que te mantengas alejado a una distancia prudencial de unos 100 metros alrededor de un 997 gt3.,porque como lo pruebes,estarás perdido. La evolución casi lógica es empezar con una turbina doble,y luego pasarse al GT3. Eso sí,en la mayoría de los casos,lleva su tiempo igualar los tiempos que se hacían con el poderoso tt ,se convierte en un auténtico reto sólo para entusiastas y volantistas. Con el turbo todo es muy "fácil" comparándolo con el gt3. Al final,antes o después tu también terminarás picando Alfonso...,está más claro que el agua. Que preciosidad esos 997 gt3 rs,son espectaculares...,dan ganas de quedarse a vivir dentro de ellos..:[angel] Un saludo.
Pero si te mareas conduciendo el tuyo cachondo!!! Yo te las doy, que conduzco tan suave que luego podemos asar chuletones sobre los discos de freno.
Bueno eso era al principio, ahora sólo cuando tengo el estómago vacío, por eso en los track days me podeis ver todo el rato masticando jaja aparte de la pulserita antimareo:o. Encantado de subir y aprender contigo, Daniel
Eso suponiendo que quede entera alguna pieza suficientemente grande...que tu fama en el tueste de los susodichos es, simplemente, legendaria...:D Un abrazo, fiera.
Vaya fama que tiene uno, jo! Yo que culpa tengo de que sean una caca y se fisuren más de lo que debieran... que los hagan mejor, no? :[angel]
Xavier, cuando vi el título creí que te habías hecho con uno. Que pena:(:(:(:( Un saludo José Enrique
José Enrique, te juro por lo más sagrado que no será por falta de ganas. Me tiene loco, loquito...pero ahora mismo no hay ni uno para España. Quizá mejor así, mi maltrecha economía lo agradecerá....;) Un abrazo, fiera.
