Kawasaki ZX10 contra 928 S4. Automovil 1988.

Yo también recuerdo esta prueba entre la ZX10 y el 928 S4, en aquella época era la moto y el coche que más me gustaban. A mis 9 años me dieron una vuelta en un 928 y me impactó para siempre

 

Esta tambien esta muy bien...

http://www.youtube.com/watch?v=RB1ut7qFyT8

 

El viernes pasado tuve el privilegio de cenar con el copiloto del porsche 928 s4 de esa prueba realizada entre madrid y barcelona entre moto y coche. La narración de esa prueba la hizo él, disfruté como un enano escuchando cada frase que decía. Hace 20 años,las revistas del motor eran otra cosa,se escribía casi literatura. Le hice alusión al 944 turbo,puesto que uno de los números de automovil,él es quien firma la prueba y el que sale en las fotos . Me comentó que esa prueba la hicieron a la vez 3 conductores con 3 944.Uno era un turbo s de 250 cvs de color blanco,un 944 turbo cup de color gris,creo que un silverrosa y un 944 s2 de color rojo-vino.

Según sus propias palabras,no entendía que después de haber vivido esa época,siguieran vivos tres haber hecho prestaciones a todos los coches que habían probado.Porque antes las vbelocidades reales que aparecían en las revistas,eran absolutamente reales,hechas en carretera...

Me encantó una frase que mencionó y que voy a poner en mayúsculas.Refiriéndose a la mejor época del automóvil en general ,que para él fueron mediados/finales de los años 80 dijo lo siguiente; " ESA ÉPOCA DONDE EL SEXO ERA SEGURO Y LOS COCHES PELIGROSOS ":[applause]:[angel] Ahora es justo todo lo contrario......,el sexo es peligroso y los coches son seguros.... Por eso mis coches tienen más de 20 años......:[yahoo] Un saludo.

 

Muy bueno, yo recuerdo mas la prueba de la moto contra el Ave, como motard que soy, empezé a comprar el Solomoto con 14 años y Automóvil con 20, en la prueba del M-3 Evo contra el 190 2.5 ¿Evo?...

El video del "pique" moto-coche-avión, es a mi entender muy significativo en cuanto a las sensaciones a los amantes de las motos, para mi insuperables...

;)

 

Que bueno... justo me han regalado la revista original de la comparativa que habeis escaneado y pensaba escanearla para ponerla. La verdad es que no sabía que era tan famosa. ¿Os imaginais que una revista actual escribiese que fueron X kilómetros a todo lo que daba el Porsche? TODOS A LA CARCEL :):)

 

Por cierto, he visto que has tenido varios Vette´s. Podrías contarnos así un poco que tal el cambio a Porsche y demás comparaciones que podrían resultar de interés!!

Un saludo!

 

Muchas gracias por colgar la prueba, es excelente

Tengo ambas revistas por casa, compradas en su día, pero sin duda la prueba que me impactó muchísimo es la del 928 vs. la Kawa.

Recuerdo claramente releerla, absorberla y recuerdo imaginar lo que debía haber sido la prueba y cómo habrían hecho para evitar a "la autoridad" (bueno, de hecho eso siempre me lo he preguntado con las pruebas de las revistas de hace unos años)

La mayoría de las revistas actuales no son más que una recopilación de notas de prensa de las marcas con alguna que otra prueba descafeinada. Esto no os lo digo por decir: tengo acceso a las notas de prensa de algunas marcas y muchas veces "me he sorprendido" de verlas publicadas tal cual en alguna revista...

Impresionante historia!! Estaría muy bien si pudieses contar, aunque fuese por encima, obviando detalles delicados, etc. lo que te contó este señor sobre la comparativa del 928 vs. moto.

Y sobre lo que dices de las revistas, con lo que he escrito antes lo digo todo.

Por ejemplo, y para ilustrar mi punto de vista: tengo, entre otras muchas, todas las revistas Autopista del 71 y el 72: con el lanzamiento del 127, del que número a número iban desvelando datos, con las pruebas del Simca 1000 GL, etc... Hacían pruebas de larga duración (100000kms.) y luego desmontaban los coches pieza a pieza en un laboratorio certificado y comprobaban las medidas de las piezas a especificación para comparar el desgaste entre modelos.

En esos años hubo una prueba muy célebre entre el 124, el Simca 1200 y el Renault 12 y es alucinante el nivel de detalle al que llegaban.

Había un consultorio técnico (en su mayoría con consultas relativas a trucajes) en las que se daban consejos muy muy especializados.

Entiendo que en aquella época había muy pocos modelos disponibles, favoreciendo la especialización, y que ahora la información es más fácilmente accesible, hay más marcas y modelos a cubrir, etc... pero no voy por ahi.

Lo que me irrita de las revistas actuales es que cuando lees una prueba, dificilmente lees cosas sobre si un coche se comporta de tal o cual manera, sobre si es perezoso recuperando o no, sobre si la postura de conducción es mejor o peor... se limitan a probar los coches y escribir impresiones generales, blandas, con datos que puedes sacar del catálogo del coche y de las notas de prensa... :[blah]

Antes (incluso peligrosamente, como bien señala Diavolo) probaban los coches a conciencia, y la información era muy muy detallada, como se espera de una verdadera prueba de un coche.

 

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Qué tiempos aquellos de la revista Auto Mecánica, y la Autopista de verdad, con pruebas serias y duras críticas. Si un coche era malo, lo decían y punto. Ahora es lamentable el nivel que hay. Para ellos ya no hay coche malo.
Impresionantes las dos pruebas aquellas, el Madrid-Barcelona del 928 y la ZX-10 y la del AVE-ZZR. Recuerdo perfectamente cómo describía la sensación de ir adelantando coches en la A-4 a más de 300 de aguja...

 

Eso eran pruebas... daba gusto leer prensa del automovil... igualito que ahora que no importa más que el consumo, la apariencia de los plásticos (ya ni la calidad de los mismos), si cabe o no el culo de la suegra en un solo asiento y si tiene dos o más portavasos...

Es un gustazo leer esas pruebas antiguas y ver las fotos de las motos haciendo el caballito y los coches cruzados casi a tope de volante.

 

Recuerdo perfectamente la prueba, se me caía la baba con la Tomcat.

Me recuerda a otra prueba de la ZZR1100 contra el AVE o algo parecido, no recuerdo bien

 

Sí, esta última era en Motociclismo