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Desconexión completa del PSM

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por edugoy, 7/1/10.

  1. edugoy

    edugoy Nuevo Usuario

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    Hola,
    Tengo un carrera 2 MKII del 2002 manual con PSM y autoblocante Quaife.
    Cuando voy a circuitear un poco o a andar en pistas deslizantes,
    suelo desconectar el PSM desde el botón que hay en el salpicadero, pero
    aun así, en determinadas ocasiones (no siempre) parpadea la luz amarilla
    con el triángulo, y se frena el coche (es decir, que entra el PSM aun habiendolo desconectado) y por lo tanto no me da total libertad para derrapar como ocurría en mi antiguo M3 E46 al desconectar el DSC.
    Leí por Internet que Se podía desconectar completamente el PSM desconectando un cable de conexión que hay en el mismo pedal de freno, y que de esta forma no entra solo el PSM cuando esa desconectado.
    Pregunte en la Porsche a ver si se podía desconectar totalmente de alguna forma, (reprogramando la centralita del PSM o algo así), pero no supieron darme una respuesta.
    He buscado por este foro y no he encontrado nada al respecto, así que ahí lanzo la pregunta.
    Un saludo.
     
  2. CHALLENGE

    CHALLENGE Nuevo Usuario

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    Hola edugoy:

    Prueba quitando el fusible del PSM. Ahora mismo de memoria no sé donde lo lleva, pero puedes mirar en el manual de usuario de tu coche y lo encontrarás.

    Recuerda que el PSM forma parte de la seguridad activa del coche y es peligroso desconectarlo. En circuito haz lo que quieras pero en carretera te recomiendo que siempre lo lleves activo.

    Saludos,
    Sergi.
     
  3. edugoy

    edugoy Nuevo Usuario

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    Hola,
    Esto ya lo probe un día que estuve en la pista deslizante de Albacete, pero resulta que el fusible que desconecta el psm desconecta algunas cosas mas.
    Aquel día, al quitar dicho fusible se encendieron en el cuadro a parte de las luces del psm también las del abs y freno. Entonces el coche andaba sin psm, pero también sin abs ni repartidor de frenada, con lo cual el coche se comportaba fatal en frenada, no solo porque no tenía abs, sino porque frenaba muy raro, como si los dos ejes frenaran con la misma fuerza, con lo cual era imposible parar el coche si hacer un trompo, aun dosificando la frenada con el pedal.

    La cosa seria entonces ver como desactivar competamente la intervención del psm pero manteniendo en abs.
    De todas formas gracias por la respuesta.
    Un saludo
     
  4. edugoy

    edugoy Nuevo Usuario

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    Alguien puede aportar alguna idea mas?