Hola a todos de nuevo. Hoy vamos a hacer una cosa muy sencilla en la que no vamos a emplear más de media hora. Se trata de cambiar la pared de fondo del alerón. Seguramante muchos de vosotros ya la habéis cambiado,pues es bastante normal que con el tiempo vaya rajándose. En esta ocasión,he comprado el recambio en el Centro Porsche Valencia,pues tienen un stockaje al 50% de descuento y me he beneficiado de ello. Así que el precio normal de la pieza es el doble del que podéis ver en la factura. Empezamos levantando manualmente el alerón.Todos sabéis como. Bien,una vez arriba,podéis ver que falta la banda plegable. Entonces,por la cara de delante,nos asomamos y veremos una especie de lengüeta de goma que va machihembrada a un junquillo específico para ello,en la pared de fondo. Aquí ya la podéis ver suelta. Ahora ya quitamos la parte más ancha,la de abajo,que simplemente va cogida a presión en esta barra/tubo que podéis ver aquí. Finalmente,acabos de quitar lo que faltaba,que es el trozo más pequeño,va sujeto en la parte de arriba a presión también. Bien,ya está todo quitado. Aquí podéis ver el trozo más ancho de la pared de fondo rota,junto con la nueva. Os enseño por donde se rompen. Como ya imaginaréis,con el paso del tiempo,el uso,el calor,etc...,el pliége de plástico se va endureciéndo,haciéndose así más frágil y menos elástico,y acaba rompiéndose. Vamos a empezar a motar. Os recomiendo comenzar a meter la parte superior,va a presión. Meter la parte de abajo es muy sencillo pues va a presión también. Lo mejor para hacerlo sin ningún tipo de esfuerzo,es jugar con la altura del alerón,abriéndolo o cerrándolo según nos convenga. Volver a colocar la lengüeta interior. Y listo,ya hemos acabado del todo. Así queda finalmente. Hasta la próxima. Saludos.
Perfecto. Tienes alguna foto de lateral de como va colocada, no acabo de ver la jugada cuando se pliega. Gracias Porchon
Hola. Lo siento,he colgado todas las fotos que hice,pero es muy sencillo. Mira,en esta te puedes hacer una idea muy buena de como va. El cículo rojo es la parte de arriba,el verde la de la lengüeta y el blanco la que encaja en el tubo. Aquí puedes ver más o menos como va a quedar. La parte de arriba va encajada. Siento que no lo aprecies bien. Mañana sin falta le hago unas fotos laterales ya montado,a ver si lo puedes apreciar mejor. Un saludo.
Por lo que entiendo, es una labio que se pliega, y una vez desplegado, realiza la funcion de canalizacion del aire al vano motor, ¿es asi? Si asi fuere por lo que entiendo, no llevarla puesta, deja una buena cantidad de aire pasar, aunque por lo poco que vislumbro del funcionamiento de ese sistema, es mas succion lo que realiza, que canalizacion. Gracias Porchon, personalmente, disfruto mucho viendo estas cosas.
Yo me las vi pu..... para sacar la parte de abajo, y tuve que desmontar el soporte del aleron para poder subirlo un poco y poder sacarla, veo que a ti te ha salido sin mas ¿como lo has hecho?
Exacto. Lo has definido a la perfección. Puede parecer una tontería,pero creo que es bastante importante la función que cumple. Saludos.
Hola spaik. Pues simplemente jugando con la altura del mismo. Si una vez abierto del todo,le das un poco de nada para que empiece a cerrarse,ganas un poco de altura con la que libra estupendamente para poder desencajar la parte de abajo y sacarla sin problemas. Saludos.
Joer, que pena no ver este DIY antes, por que me di una paliza para montarlo de cuidado, eso si lo monté Felicitarte por los DIY que haces, sigue asi
Lo explicas de maravilla y parece hasta fácil (y seguro que no es dificil) pero las manos hacen mucho. Eres un manitas, enhorabuena y como dicen por ahí, sigue así. Saludos.
Hola. Gracias a todos por los halagos,pero como siempre sigo,con afición y un poco de tiempo todo es posible....bueno,o casi todo. Saludos.
Hola. Mira SOULFLY,le he hecho unas fotos para que se pueda ver de que manera trabaja el pliegue al levantar el alerón. Abriendo un poco. Un poco más. Y abierto al máximo/desplegado del todo. Saludos.
Hacer, no hago nada, pero hay que ver lo que me fijo. Es que Dios no me ha llamado para el brico..... Pero leerte es, como siempre, un placer....... algo saco en claro.:[applause]
Una imagen vale mas que mil palabras. Muchas gracias Porchon, asi lo veo perfecto. Un saludo, y gracias de nuevo. Rober
El fin de semana repasé este brico y como me dijo, creo que fue Spaik, llevo la cortinilla partida por donde pliega. :eek: Asi que me tocará cambiarlo también. Ya os contaré.
Pues yo el mio lo cambié hace 6 meses y hoy he visto que estaba roto de nuevo....:[blah] el caso es que me he fijado en este DIY y me he dado cuenta que no llevo la lengueta a la que hace referencia Porchon... ¿que función hace la lengueta? ¿Es posible que al no llevarla se rmpa la cortinilla con frecuencia? Lo que no es normal es que la cortinilla dure menos de 5.000 km puesta...:[question]