Acabo de ver la presentación del nuevo 997TT MkII. Brutal, un sueño que espero alcanzar pronto, ahora que ya tiene levas como dios manda y PDK que parece ser que va a las mil maravillas. Lo que me planteo es lo siguiente, y no sé si es factible o no. Os explico: En España, el nuevo 997TT sale por 161.400,00€, extras aparte. A lo poco que se quiera poner algo de extras, sube fácil hasta los 180.000 (PDK, PCCB, etc.). Pero tomemos el precio base como ejemplo. En USA el mismo coche sale por 132.800,00$ (eso sí, desconozco si las especificaciones para el mercado norteamericano son muy distantes a las nuestras aparte del cuentakilómetros en millas). Si ya el precio de salida es inferior, añadámosle el tipo de cambio entre el dólar y el Euro. El resultado es, a día de hoy: 132.800$ = 88.869,76€ :arf Increíble, ¿no? Hay una diferencia de casi el 50%. Así pues, creo que si los problemas aduaneros no son muchos, empezaremos a ver muchos 997TT americanos por aquí. Creo recordar que a partir de ciertos meses de uso no es necesario pagar tantos impuestos. Tendré que informarme mejor....¿alguien domina el tema? Saludos!
Me parece que solo se pueden comprar usados, o a un importador, que se encargará de que te ahorres "solo" unos 8 ó 10 mil €. En cualquier caso, si fuera fácil traerlos yo los importaría. Parece ser que para traertelo por las buenas, debes residir allí al menos 6 meses, si no ya entras en aranceles, IVAs etc. En ambos supuestos, el papeleo y demás es algo infernal, que además nadie tiene claro del todo. El mejor análisis que he visto del asunto es este del forero RpMolina. Yo estoy por vender mi coche y traerme un Turbo semi-nuevo por casi el mismo precio... aunque seguro que no es tan fácil. S2 T
Ya había leído ese post, lo que pasa es que el suyo es un clásico y creo que es algo distinto. Intentaré informarme con conocidos y poner más cosas por aquí. Creo que con esta crisis, si te ahorras una cantidad importante sin perder demasiado no está mal (10.000 ya lo son pero nada comparado con 80.000, claro). Creo que ponerle un reloj nuevo con los kms en vez de millas no será tan complicado en comparación con el ahorro. Eso sí, la garantía supongo es a nivel mundial... Hablaré con mis conocidos en USA también...jeje, quizás alguien ayude a matricularlo y traerlo como propio para luego aquí hacer el papeleo...mmm. Hay que estudiar el tema!
A esos 88000 sumale matriculación, IVA etc, etc El tacometro es lo de menos, son las luces lo más caro en la conversión. Yo te animo a que te lo estudies bien, igual gestionandotelo todo tu mismo te sale la operación con un resultado a tu favor muy decente. Estaré atento a tus indagaciones.
Mucho se ha hablado sobre las bondades del mercado americano, sobre todo del de segunda mano: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=28102&highlight=xtyle_928 ahora que hablamos de coches nuevos, te cuento que un gran amigo adquirió allí un M3 modelo del 2009 blanco precioso; techo, retrovisores y faldones en fibra de carbono. Llantas de 20, equipado al máximo y con la garantía completa que te da BMW en USA, que hasta le recogían el coche para limpiárselo. NUEVO. precio: $ 71.000. Ni un dolar mas. :[amen]
Así es, un amigo se ha comprado recientemente un touareg (nuevo ) con todos los extras por 30.000 € en USA
Pero sus amigo no se trajeron los coches, verdad? Es que esa es la clave... Por cierto, un conocido un Mustang de los nuevos (el de 500 CV), nuevo, 40.000 €, pero vive allí, no creo que "me" lo traiga. S2 T
yo hace poco he hecho una compra de un mini nuevo en GB y también me ha salido muy favorable gracias al cambio de la libra, y además más fácil al ser CE. el tema USA lo miré pero si no recuerdo mal, entre pitos y flautas tenías que añadir un 46% al precio de compra, que en tu caso dejaría la cosa en 128500€más gastos de transporte, ITV y cambio de piezas. calcula aprox 3000$ por el transporte y, no se, otros 2000-3000€ en cambio de piezas, la cosa te queda en 134500€. Aún así es un ahorro. lo malo es que para mi sigue picando demasiado. y más teniendo un GT3 por mucho, pero que mucho menos. A ver si le colocan PDK!!
El tema es tener por ejemplo un familiar alli. Este familiar compra el coche, lo usa alli, y apartir de 6 meses, ya puede importar el coche a España
Porsche de USA Indiscutiblemente es mucho mas barato, por el cambio traer los coches, pero como todo hay un gran pero. En cuestion de clasicos, osea coches q engan 30 años, ya q la normativa la han cambiado este año, se han cargado muchos de lso modelos, como los sc y 3.2 q se podian traer. Bueno la verda es q se pueden traer todos, los modelos, pero no se pueden matricular todos. Los clasicos, lo dicho, 30 años, y los mas nuevos deben de tener lo q llaman aqui la E9. Los Porsches de alli no la tienen, por lo tanto para importar entre los años 85 y 2005 es imposible de matricularlos, tan es asi, q en madrid, hay un compra venta q tiene mas de 100 coches sin poder matricularlos. Si haces un cambio de residencia, se puede hacer, no estoy seguro si la E9 no te la piden por el cambio. En relacion de lso porsches del 2005 en adelante o uno nuevo, si es mas economico, pero hay mas q el cuanta km por cambiar. La noramtiva española te pide q tenga el antiniebla, lso americanos no los traen, y montar esto de origen, hay q entrarse en temas de cantralita, ya q la produccion de lso coches americanos se montan con las especificaciones de alli, y si cambia bastante a los porsches ed aqui. Hay muchos como el cayene, q traer el porton trasero hecho a la medida para la matricula, y mas cosas ed mecanica q no se ven. En tema del ahorro, no se si merece todo el jaleo, y los q traemos coches(unos 30 solo el año pasado)y no se si me aventuro a traer uno q no sea clasico, y eso q yo soy de alli, con casa, cambio de residencia etc, etc. Es tanto el jaleo con los nuevos, q mi ultimo Porsche 993carrera S lo compre en Zuffenhausen, Pasos a seguir, Itv 1 dia, matriculacion 1 dia, y ya todo hecho. Os recomiendo q os lo penseis y averigueis bien el tema con un gestor, aduana y mas, no vaya ser q un sueño se convierta en una pesadilla. Si alguien nesecita alguna ayuda en el tema de projectos para lso porsches de importacion, clasicos, os puedo pasar el numero de mi gestor, ya q el tio en un crack y lo mas importante, un tio muy honrado y muy honesto.
