Dueños de descapotables pre 996 ¿Os flamea la tela interior de la capota?

Hola a todos,

Resulta que cuando llevo el coches descapotado y no tengo tiempo de poner la funda de la capota, la tela que la recubre interiormente se mueve mucho con el viento y se me esta empezando a desgarrar (es lo mismo que les pasa a las banderas por el efecto del viento?

¿Os pasa lo mismo? ¿No debería haber algún sistem apara que esa tela estuviese quieta?

Saludos,

Lupo

 

tiene pinta de que cuando se pliega la barra horizontal que debe agarrar a la tela para que no flamee no se va a su sitio, cosa bastante habitual en esta capota si no está restaurada

no sé si sabes a qué pieza me refiero... un travesaño metálico que queda en plegado encima de tu cabeza; cuando abres, al empezar la capota a bajar hacia atrás, debería retraerse, meterse en el pliegue y pillar la tela

si no lo hace, la puedes ayudar con la mano (es lo que yo hago, no lo veo cosa para gastarse la pasta)

¿me explico? (es que sin tener una foto a mano... voy a ver si encuentro un dibujillo)

 

Yo creo que alguien lo preguntó ya en el foro.

Es habitual lo que cuentas. Y no le conozco remedio, más que ir capotado o con el cubrecapota.

:[amen]

 

no, carlos, si la pieza ésa que digo se coloca en su sitio, no flamea nada

 

Efectivamente! a mi me Pasaba y Teacher delmon me lo comento, y mano de santo!!!

 

Estoy con Delmonte. Debes observar que el travesaño se quede pillado entrre los pliegues y mantenga así a la tela interior.

Pero de todas formas, una de las funciones del cubre capota es esa. Si no lo pones...

 

Hola chicos,

Se el travesaño al que os referis. Lo que no entiendo es lo de que se quede entre los plieges. La tela de la que hablo no hace ningún pliege (queda como suelta)

Gracias

 

¿puedes poner una foto? mejor aún si pones una a medio abrir y otra abierto

 

Hago unas fotos y las cuelgo pero... lo que tenemos que hacer es una quedada cuanto antes. Me estoy cansando de oir: le he puesto al coche esta suspensión, este chip, esta barra entre torretas... y yo con las ganas de verlo en directo:drooling:drooling:drooling

 

Y así es como el ineludible paso del tiempo acabará con ella!



La buena noticia es que se puede reemplazar de una forma relativamente sencilla, existe como despiece, pero en mi caso la sustituí por una simple tela de tapicería negra debidamente cortada y con sus correspondientes costuras laterales, la parte delantera y trasera van simplemente pegadas.


Respecto a lo de meter el travesaño en medio, no me queda muy claro que como hacerlo, investigaré...
De momento lo que mejor me vá es llevar siempre el cubrecapota;)

 

Vaya, este verano pregunte por este problema. Bueno en realidad pregunte si habia algun problema en quitar el forro de la capota prque de ir flameando se ha agujereado.

En mi coche la barra no debe de estar bien porque aunque la coloco y pliego el forro en "el sobre" que forma la capota, al coger velocidad se sale y vuelve a flamear.

un abrazo

 

¿te apuntaste a la de quilla? pues a más tardar... ahí ;)

 

¡Ya me he apuntado!!!! aunque espero que nos veamos antes

 

Bueno pues por fin cuelgo las fotos. En la primera veis como queda la tela al descapotar y en la segundo como queda en cuanto paso de 100 km/h. Es como si la barra no pesase suficiente y tuviese más fuerza la tela flameando por el viento ¿Os pasa a vosotros?

Lupo

 

No te puedo ayudar porque mi 993 no es igual, pero si dar un consejo que me han dado en Artemovil, que como algunos conoceis es uno de los mejores especialistas en capota y donde los C.P. las llevan a montar y es que si vamos a andar por carretera y a ritmos de más de 120 Km/h. es muy conveniente poner el cubre-capota ya que el aire que incide sobre la capota además de que puede producir daños en la lona y tapizado, tienes peores consecuencias y es que la fuerza del viento provoca descuadres en los bastidores y por lo tanto desajustes,
Consejo para vuelta tranquilita y corta no hace falta pero para andar por carretera donde todos sabemos que pasa con la adrenalina es mejor perder 2 minutos y poner el cubrecapotas.

 

Después de ver las fotos puedo decirte que el forro interior de esa capota no está en estado original. Lo veo demasiado suelto, como si no tuviese ninguna fijación intermedia a la capota. Esa tela está demasiado suelta. No me extraña que con el aire se te vuele. En ese estado no hay barra longitudinal que te la aguante.

Ahora no tengo fotos de la mía una vez abierta, pero en cuanto vaya a ver mi coche, si me acuerdo le hago unas fotos para que compares

 

aparte de todo, la barra está mal puesta

el otro día tiré una serie de fotos del tema, a ver si luego puedo subirlas, que no las tengo en este ordenador...

 

aquí están las fotos:


1. al abrir la capota esta pieza queda así, como suelta; si os fijáis, hay unas cinchas en los extremos que deberían estar tensas, pero no lo están por haber perdido su elasticidad



2. paramos a medio camino y con la mano (se puede hacer desde el asiento del conductor) empujamos la pieza para que se meta entre los pliegues de la capota, forzando de paso su plegado en este sentido



3. la pieza ha quedado dentro y además de ayudar al correcto plegado, sujeta la tela y evita el flameo



4. ésta es la pieza que ha causado el desgarro del coche de chimo; observad que la pieza metálica ha ayudado a que el pliegue sea hacia afuera



5. si no actuamos sobre esa pieza, puede que la capota se nos pliegue al revés, en cuyo caso queda atrapada por el "pincho", que la deteriora e incluso desgarra




creo que ahora queda todo muy claro

saludos
jm

 

Hola Jose María,

En primer lugar gracias por las aclaratorias fotos. Viendolo me hago idea a que te refieres pero me da la sensación que mi capota tiene una diferencia importante con la tuya: en la tuya me da la sensación que no lleva la tela interior que separa de lo que es el material duro de la capota. La mia lleva una tela finita (como la de una camisa por ejemplo) que no va cosida a la capota (creo que solo sujeta en algunos puntos) que es la que flamea.

O eso o la tuya va completamente cosida a la capota y por eso no flamea. Voy a intentar la operación como indicas pero creo que no va a ser la solución. Ya te contaré...

Thanks again!!!

 

la mía no tiene dos capas, no... ni la actual ni la anterior...

¿técnicamente lo tuyo se llama enaguas? :p