Buenas, Continuando con mi busqueda del 911 pre-73 he encontrado uno con bastante buena pinta pero desearía tener una idea de lo que me puede costar dejarlo impecable. Es un coche mecánicamente en muy buen estado, rueda a diario, todo revisado y mejorado recientemente en un taller porsche pero la pintura ya empieza a tener alguna burbujita en el capot, un poco de oxido en el compartimento de la batería y debajo de la puerta... y la tapicería de los asientos -recaro originales - tiene algún agujero en la zona de piel y el tapizado del techo también debe cambiarse. Me podeis dar una idea de lo que me puede costar eliminar las zonas de oxido, repintar y tapizar los asientos y el techo - con sunroof - ? Por otra parte, donde puedo comprobar que el numero de bastidor corresponde con el coque que en teoría es? Gracias. Un saludo
Una revisión completa de pintura con sus correspondientes oxidos 4000 euretes en BCN, la tapiceria preguntale a Zabala, quizás no tengas que desecharlo todo.
Respecto al nº de bastidor y motor , encontraras en este mismo apartado de clasicos informacion ( matching numbers ) , si quieres un certificado con todos los nºs. terminaciones , extras etc.. del vehiculo en cuestion , puedes solicitar un certificado en cualquier concesionario , creo que cobran sobre 110 euretes . Lo de la restauracion es muy relativo , segun estado de chapa-podridos , puede ser leve , pintura y saneamiento 1.500 euros por un trabajo bien hecho , si los podridos son generosos y hay que desmontar mucha carroceria te puede subir 1.000 euretes mas :[question], aunque por el vehiculo que nombras , te aconsejo que no escatimes, elige un buen profesional y con buen trabajo tendras coche para tiempo. Los interiores son menos problematicos , segun en que zona estes , seguro que enuentras tapiceros del sector auto que te lo ponen impecable , de todas formas hay kits de salpicadero que quedan muy bien sin tener que desmontar toda la parafernarlia , tambien los hay de moquetas de distintos tejidos . los asientos son faciles de tapizar ,quiza lo mas artesano el techo , pero tampoco complicado . Suerte y al toro .... que seguro que merece la pena- Saludos -
en la tira horizontal de arriba tienes un encabezado que pone "utilidades", si pones encima el ratón se despliega y una de ellas es el decodificador VIN; pincha ahí pon tu número de bastidor, te saldrán los datos del coche, con lo que puedes cotejar su autenticidad un saludo jm
Gracias por las respuestas. Ya sé que en una restauración puedes gastarte lo que quieras. Ya tengo otro clásico y ya he estado en talleres "muy profesionales" y que te cobran el triple que de al lado de casa. y que tienes que entrar a ciegas, sin tener una mínima idea de lo que te va a costar. Pero según que coches no tienes más remedio que ir a morir a ellos pues la mayoría de talleres no se atreben ni a meterles mano. Un Porsche es relativamente popular y muchos más talleres te pueden hacer un buen trabajo por lo que los precios no son los mismos y ya hay mucha gente que lo ha hecho recientemente por lo que hay más información y experiencias. Por eso pregunto. Como he dicho el coche el coche mecanicamente está perfecto, con motor, cambio, transmisión .... preparado recientemente en uno de los mejores talleres porsche de España, más de 10.000 eur de facturas. Saludos.
Coincido plenamente con lo expuesto. Pues encuentro poca utilidad en hablar de oídas sobre el coste de restauraciones sin haberlas vivido personalmente, porque se crean falsas expectativas e incluso puede que algún lector inocente se embarque en lo que luego será su peor pesadilla. Como ya he manifestado en otros hilos, discrepo totalmente en que las restauraciones "salgan a cuenta" o "valgan la pena" antes que comprar el mismo vehículo en buen estado de marcha y conservación. Como se retrata en todas las revistas especializadas, las restauraciones por norma son ruinosas y únicamente "compensan" como hobby a fondo perdido cuando no se mira para nada la inversión realizada. No me refiero a la inversión con fin de recuperarla sino con el fin de no perder hasta la camisa en el empeño. Saludos.
Yo creo que por 2000€ lo puedes dejar bastante bien lo mas costoso es la mecànica si està bien adelante, porque por 500 o 700€ los asientos los encuentras y por 1500€ te lo pintan por fuera y por dentro.:[porsche]:
Hola en cuanto a la pintura, en mi sc me han dado unos presupuestos que oscilan entre 1500 a 2000 €. Mas o menos mi coche tiene los sintomas del tuyo. Un saludo,
Por 1.000, 2.000 y hasta el triple no vas a RESTAURAR el vehiculo en cuanto a chapa. Lo que harás es "tapar". Como bien dice " te puedes gastar 35.000 euros sin darte ni cuenta, y no haber terminado" En cuanto a los asientos por menos de 800-1000€ no lo creo. Por lo menos con el tejido que le corrasponde y BIEN HECHO
Restauracion HOLA SEÑORES, yo tengo un taller de chapa y pintura y una estauracion bien echa, esta mos hablando de bien echa, sustituyendo las xonas oxidadas y dejando la carroceria completamente en chapa virgen, y pasandola por todos los tratamientos. esto puede tener un coste de 3000 - 6000 € dependiendo de su estado como es normal. Sobre el tema del tapizado un buen tapizado puede oscilar entre 1200 - 1700€ tambien dependiendo de las piezas a tapizar. Si teneis cualquier duda aqui me teneis
Hola nchoator, el taller lo tengo en gandia (valencia) ..... si teneis cualquier consulta, no dudeis que os respondere encantado
si realmente estas interesado en hacer un buen trabaja no importa lo lejos que estamos, he midificado y restaurado coches de toda españa, desde pontevedra a lleida. jijijij
presupuesto chapa y pintura hola, como conocedor del tema ya que soy mecanico y mi Sr suegro tiene un taller de chapa y pintura en el cual restauran bastantes coches historicos, creo que un presupuesto cuando hablamos de oxido es muy complejo de dar sin verlo primero, es mas aun viendo el coche solo se puede orientar al cliente ya que no sabes como estara mas adentro. Se puede cerrar los ojos y decir hasta aqui, y terminas pronto segun presupuesto, o dejar el coche como tiene que quedar, para que no solo dure dos años sino otros treinta. Un coche con oxido en la puerta, casi seguro que los pasos de rueda esten peor y lo suyo es hacerlo todo bien antes de decir; todo eso masilla y hasta aqui. Resumiendo yo creo que un clasico de porsche se merece algo mas de un presupuesto cerrado y si posiblemente necesita mas de 4000, 5000, 6000 invertirlo pero solo una vez. Que rollo mas largo para decir lo mismo
chapa Estoy muy de acuerdo con el forero anterior. Primero q todo hay q ver el significado de la palabra restauracion, esta palabra, se usa muy a la lijera aqui, España. Restaurar un coche cualquier coche q sea, es demontar y restaurar palmo a palmo cada pieza, y en esto hago incapie, se restaura como salio de fabrica y a lo mas original posible, con documentacion y otros elementos disponibles a el q es un profesional del ramo. Si este es el caso, una restauracion puede y segun el automovil, en este caso hablamos de porsche, puede costar desde 20 euros a 60 mil, segun estado y modelo de 911, y por modelo no solo hablo de un 911, por q puedes tener un 935, 911 R, o un 901, pero por experiencia propia y siendo dueño de un taller de restauracion de solo porsche,s la media sin motor es de 20 euros. Si hay q hacer mecanica, suma 6 mil mas, en fin la palabra restaurar es muy amplia y va aparejada con uchos euros. Si lo q buscas es tapar o pintar q tenga buena pinta, esto se puede hacer desde 700 euros, con materiales de poca calidad hasta 2800 con materiales d muy buena calidad. Creo q los foreros q se dedican a ello por aqui estaran de acuerdo conmigo, q en este tema lo mejor es valorar el tema en persona, tambien, las distancias no deben d importar, ya q no es un gasto es UNA INVERSION q estais haciendo en vuestro clasico. A mi personalmente me envian Porsches de toda España. Una recomendacion si hago, se debe de intentar de llevar el coche clasico a alguien q trabaja solo clasicos, ya q esta persona tendra mas paciencia con tu hijo tonto, q el chapista normal, y no q el no pueda restaurarlo, ya q aqui en españa cuando se quiere lo hacen de maravilla, lo digo ya q el taller normal tiene q facturar, y no es negocio tener un coche ahi esperando materiales y desmontado varios meses. En el tema del interior, lo dijo un forero, todo depende del interior del coche, por esto me refiero si lo vas hacer con la tela original, y formato original. El techo no es caro para los 911, nosotros dimponemos de ellos con o sin techo solar. Tambien me ofrezco para aquellos q neseciteis asesoramiento en el tema de restaruracion en general. :)
Totalmente de acuerdo.Es muy dificil que nadie te dé un presupuesto cerrado a la hora de iniciar una restauración porque la pasta que se te va en "yaques" es impresionante. Ya no hablamos de lo gordo que es mucho dinero, sino en todas las piezas que cambias aunque no estén mal del todo pero, ya que desmontas no las vas a dejar. Eso es un suma y sigue. Yo tengo un MB del 59 en proceso de restauración y ya lleva dos años (le dije que se lo tomara sin prisa). Cada vez que me llama es para soltar más pasta. Y eso que es amiguete y muchas piezas las busco yo. A un conocido, restaurar un 356 le ha costado 52.000 EUR. Ahora, ha quedado que parece recién sacado de fábrica. Yo solo recomiendo restaurar a fondo a quien se quiera quedar con el coche muuuchos años. Porque lo que cuesta una, no esta pagado a la hora de venderlo. Slds
