Reducir el óxido tras el lavado ruedas

Me temo que pido un imposible, pero como en este Fro a veces veo soluciones que yo ni hubiera imaginado, os hago igualmente la consulta.

Los discos de mi 997 C4 no son de carbono, así que cada vez que limpio las ruedas (cosa que hago frecuentemente porque soy un poco maniático), el coche y las ruedas quedan impecables pero los discos quedan con la correspondiente capa de óxido.

Ello hace que unas horas despues,cuando lo hago circular en Porsche, el "polvillo" del óxido se deposíte nuevamente en las llantas, a pesar de que están enceradas y selladas).

Algún remedio?

 

A ver si lo que digo es una tonteria (de las gordas) pero se me ocurre que limpies las llantas/ruedas, después dejes secar (con el oxido que aparecera), luego o al día siguiente una vuelta frenando para eliminar oxido, y al llegar al garaje eliminar restos de polvillo, encerar y sellar (todo ello ya en seco).
Supongo que preguntas por algún otro remedio que no te oblige a partir la opreción en 2 veces.

 

Si tienes las llantas limpias y enceradas, el polvillo de oxido que se queda al frenar al dia siguiente es mínimo. Si te fijas ya tendrás una nueva capa de ferodo.

Yo el otro dia probé a lavar, secar y después dar un par de frenados antes de rematar las llantas. Aún peor, la llanta todavía contenía agua y al mezclarse con el polvillo del oxido menuda guarrería. Ya sabes otra cosa que no debes probar!

 

Gracias por el consejo, de hecho es lo que intento evitar, tener que hacer el proceso dos veces (ojo que a veces lo hago...pero me veo camino del psiquiátrico con tanta limpieza).

He probado tambián a rodar y frenar inmediatamente tras el lavado, pero como los discos secan irregularmente no acabo de solucionarlo, caen gotas manchadas de óxido y vuelta a repasar las llantas.

 

Me ocurre exactamente lo mismo que a tí, si freno inmediatemente tras el lavado, hasta he probado a secar los discos igual que seco el resto de la llanta, pero no se evita que aparezca una fina capa de óxido, ya que el acceso al mismo es limitado, y por ejemplo no puedo acceder la cara interios de los discos.

Por otra parte, es cierto que el polvillo que queda en la llanta no es mucho, pero uno que es un "manías", quisiera encontrar una solución mejor.

Gracias por tu comentario.

 

Hola
A mí me pasaba en un Peugeot que tuve, pero lo del óxido era exagerado en este caso.
Lo que hizo el manitas de nuestro taller de toda la vida fue lo siguiente:
Desmontar llantas, dar una capa de "autosol" (un limpiametales específico, lo tienes en tiendas de tuning y detallado, o puedes comprarlo "webmente") y secar muy, pero que muy bien -esto parece importante-.
El óxido desapareció unos cuantos meses como por arte de Birlibirloque. El producto además te sirve luego para limpieza de metales, cromados, las colas de escape etc. Con lo que no es tirar el dinero, vaya.

Espero que te sirva
S2
T

 

Lava las ruedas solas,o sea sacalas,lavalas ,secalas y vuelve a montarlas:D

 

Ja, Ja, Ja, así seguro que me echan de casa...!

 

Oye pues se me ha quedado la cara como a House segundo antes de salvar al paciente, y poco después de re-leer tu mensaje, he decidido que lo próximo que voy a intentar es protejer con bolsas de basura el disco, mientras lavo el coche.

 

La verdad es que el óxido que se ve en los discos de estos cochazos les desmerece un poco.
De todas maneras, no sabía que hubiera discos de "carbono", solo había oido lo de los frenos cerámicos, cada día se aprende algo, y valen muy caros los de carbono???
sldos

 

Disculpa, he confundido el material. Me refería a que mi coche no lleva los discos cerámicos,...(ni idea de si existen de carbono).

Como bien dices, el óxido desmerece un poco y más con unas llantas que por su diseño dejan ver el 80 % de la superficie del disco.

 

Mirando por ahí, he visto que si que deben de existir los frenos con componentes de carbono, en el artículo que copio más abajo, la marca Brembo, está en ello con el fin de abaratar los de cerámica.

"...Brembo quiere abaratar los frenos cerámicos de carbono
26 comentarios Publicado por Iván Palleiro el 4 de Junio de 2009

Frenos de carbono

Con orígenes en la alta competición, los frenos cerámicos de carbono se han ido abriendo paso a los coches de mayor rendimiento, siendo imprescindibles en todo vehículo que aspire a la etiqueta de superdeportivo. Una nueva alianza de la prestigiosa Brembo con el especialista en fibra de carbono SGL pretende hacerlos más asequibles, alcanzando así una mayor cuota de mercado.

El resultado de esta alianza será una nueva compañía con cuarteles generales en Milán y trabajará en el desarrollo de frenos de carbono para coches de pasajeros y comerciales, además de rebajar su coste de producción para que estos puedan montarse en un rango mayor de vehículos.

Las estimaciones de Brembo calculan que se venderán cerca de 70 millones de euros en frenos de carbono de forma anual, de los que una buena porción serán atornillados a coches como Aston Martin, Bugatti, Lamborghini o Porsche entre otros.

El principal paso para rebajar los precios de estos elementos es la optimización del proceso de producción que actualmente incluye pasos que han de realizarse a mano o de forma semiautomática. La total automatización de la creación aportaría una mayor producción, oferta y por lo tanto una inevitable bajada de los precios..."

 

Una vez oí que lo mejor para prevenir lo que usted cita es frotar los frenos (una vez secos) con patata.

Hay que procurar que los frenos no estén calientes, porque si no, podemos tener un disgusto.

A freno frio, bien frotados con patata. Mucha patata.

JM

 

No dudo de la fuente que te lo haya dicho pero es que,

 

Le pones tapacubos y no se los quites hasta que no cambies la rueda:[es broma no te enfades)un saludo

 

Pues no se pierde nada frotando la patata , ya diras .

 

Gracias por el consejo, había oído lo de la patata para limpiar los cristales por fuera y mejorar la visibilidad cuando llueve, pero para los discos es la primera notícia.

Ya tengo dos pruebas, la de la patata y la de protejerlos con una funda pládtica durante el lavado.

Os cuento...

 

No es algo prudente, (yo no lo haría)....
La patata contiene un ácido letal para este menester, no sé si conocen la fusariosis, es un hongo que produce dicho ácido, así como la conocida murchera , estas bacterias inofensivas en principio contra una materia muerta no deberian tener mayor repercusión, pero cuando penetren en la zona de las pinzas se instalen y generen una viscosidad que expuesta a la temperatura cristalize sólo podría tener consecuencias funestas al rendimiento de la frenada.
;);)
1º limpiar con agua y jabón

2º usar un desoxidante (los venden en las conocidas tiendas), no usar (que a veces nos lo quieren colar) liquido conductor de electricidad. El desoxidante se puede aplicar con un trapo y papel de cocina absorvente.

3º Dependiendo de la superficie y en este caso NO, usariamos un abrillantador o inclusive lacas, pero para los discos NO. Así que dejaremos actuar el desoxidante el cual en pocos minutos hace efecto y según sea su desprendimiento lo iremos retirando con un paño limpio humedecido del mismo producto hasta eliminar cualquier pequeño resto.

ES MUY FÁCIL... (aunque laborioso por su difícil acceso a la zona de trabajo).

Suerte.

 

Y un poco de CocaCola?:D

 

¿Una gran patata o varias?
En el segundo de los supuestos la cosa podría complicarse.