Estoy leyendo una monografía sobre la saga de los 956/962 y sus múltiples éxitos en resistencia de prototipos y me pregunto si vosotros, como yo, ¿no sentís cierta decepción en que Porsche haya dejado de lado la competición en su enfoque en el marketing y la pasta...?
Sin duda, vive de rentas pasadas. La vocación de Porsche era competir y ser superior. Eso a Ferrari le honra. Estuvieron en la F1 pasando una época de sequía horrorosa pero se mantuvieron hasta que volvieron a ganar. Ahora con la entrada en el grupo VAG, Porsche ha perdido gran parte de su atractivo. Es mi humilde opinión. Veremos qué sacan con el 998 o con ese vehículo de 35000 Euros que se rumorea. :rolleyes: Ánimo y acordémonos de glorias pasadas. Un saludo. JuanMa.
pues sí, me decepciona un montón el cambio de perfil de la marca supone dejar la competición como motivo de afán de mejora, para pasar a ser un mero productor de coches, mejores que otros, pero nada más quien fue un competidor nato, parece haber entrado en la jubilación... y no es lo mismo
Aunque hay marcas de alta gama que nunca han competido al nivel de Porsche, si que es una pena que con el nivel que esta tuvo hace unos años, le hayan dado la espalda a la competición.:[blah] Aunque ahora que se han fusionado con VW, en lugar de un Audi diesel, quizás podremos ver un Cayenne en las 24h...
La única marca del mundo que lo ha ganado todo, incluso F1, por supuesto. No necesita demostrar nada. Y, si tuviera que comprarme un renault, preferiría que me lo pusieran más barato dejando de gastarse la pasta en competiciones...máxime viendo los modelos a la venta. Es decir, que me da exactamente igual.
No metamos el dedo en la herida! Solo tienes que ver estos dos post: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=21865&highlight=targa+florio http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15079&highlight=targa+florio
Bonita recopilación historica. Este verano hizo 11 años que Porsche puso punto final a su actividad en competición como fabricante con el GT1 vencedor en Le Mans de 1998.
sí, y mucho... Pero es el deseo de sus propietarios, la familia Porsche, que (imagino) les interesa más la pasta, cosa que hay que respetar (aunque no la compartamos) Con Ferry se acabó todo....
Que suerte para Porsche tenernos a nosotros. Aunque por la razón que fuere Porsche -como fabricante- dejara de existir, seguiría "activamente viva" con y en todos sus apasionados, que recreamos el mito cada día. Malkem.
Porsche es lo que es debido a que ganaba carreras, y en todos los terrenos. Como bien ha dicho alguien, vive de las rentas del pasado. Antiguamente, cada lunes salian en la prensa las hazañas realizadas en circuito, rally etc... y eso hacia que la marca cogiera clientela ya que compraban un coche diferente y con 4 tonterias podian incluso competir. Hoy, el enfoque de la marca es marketing para ganar pasta gansa. Que son buenos coches, seguro, pero lo que alimenta el espíritu de Porsche deberian ser las carreras, y cada vez hay menos...... Incluso ayer escuche que Toyota se quiere retirar de la F1 en favor de las 24h, en sportprototipos para ganar. ojalá Porsche anunciara eso. Saludos.
Me encantaría verlos en la F1 y en otras categorías en las que no están. Además no creo que sus coches sean más baratos por no estar en competición. Se han centrado en las ALM y en alguna disciplina más, y en resistencia en categorías "B" pero sí parece que su departamento de competición ya no es lo que era, y que sus fans estaríamos encantados de volver a verlos :( S2 T
Yo creo que Porsche esta donde tiene que estar. En aquellas competiciones donde puede demostrar algo. No olvidemos que no deja de ser una marca relativamente “pequeña” y hoy en día las inversiones que se requieren para mantener un equipo de competición son tan enormes, que cualquier marca con dinero puede ganar lo que quiera independientemente de su palmarés deportivo. Que queremos que un diesel gane Le Mans, lo hace, que queremos que un coche utilitario de tirada masiva gane el campeonato de Rallyes,pues no hay problema, se consigue. Hoy en día todo todo está muy desvirtuado, no hay más que ver el actual campeonato de F1 que está prácticamente en coma. ¿Que va a demostrar Porsche y a quien? Y no vale compararlo con Ferrari. Ferrari ha aguantado el tipo porque lo compró FIAT y estaba el gobierno italiano detrás con sus ayudas al grupo. Porsche no se ha podido permitir el lujo de dar pérdidas. De los antiguos equipos, Alfa Romeo, Jaguar,Porsche etc, ya no queda ninguno, bueno, BMW y Mercedes pero son marcas mucho más grandes que Porsche y cuyo público objetivo es mucho más amplio. Porsche siempre ha tratado de ser independiente y entiendo que esas sumas tan ingentes de dinero para demostrar que puedes ganar a un utilitario preparado en un rally, o a un Diesel en Le Mans no aporta nada a la marca comparado con la posibilidad de que le moje la oreja una marca generalista que invierte más dinero. Slds
El mercado de los EEUU es el más grande e importante de Porsche, que también es dondecompite y gana careras. Este año, no lo olvidemos, fue campeón de la INDY 500 con un español a bordo. Pero, como esas carreras, y en general el automovilismo, salvo formula 1, no son vistas en España, no nos enteramos de la sección deportiva de Porsche. Sin ir más lejos, en el campeonato GT de España De Castro va tercero en la clasificación general con 997 GT3 RSR
Ja,ja Vollblut tu tampoco andas descalzo…Que me acuerdo en una concentración que yo llevaba el Targa y no había quien te siguiera ;-) Vitol es que he estado en el dique seco una temporada pero ya vuelvo por los foros. ¿Sabes que el 928 al final se quemó?. Se lo vendí a un amigo (siempre me arrepentí de ello porque me encantaba) y en un taller que le estaban cambiando no sé que historia, se rompió un maguito de gasolina y empezó a arder el coche. Entre que cogian el extintor y tal, siniestro.Triste final para una joya como esa. :( De todas formas, hablando de excentricidades en el mundo de la competición, tiene bemoles que Porsche se plantease en su momento ganar un Dakar con un 911. Nada más lejos (en aquel momento que un Cayenne era impensable) para la filosofia Porsche que ganar una carrera fuera de la carretera. Y lo logró ,así que pocos retos le quedan ya ;)
para mí no, los Porsche de calle son grandes coches, no necesito verles ganar, y si la pasta de la competición la invierten en I+D, pues mejor
Pero sin competir, ese I+D será para fines distintos a los deportivos que hicieron legendaria a la marca.
En parte si,me gustaria que hubiera una escuderia Porsche en resistencia a la que poder seguir, pero bueno mientras haya Porsche en competicion aunque sea en equipos privados me vale lo que si me da miedo es la actual campaña de Porsche para subir las ventas a costa de quitar deportividad, pero bueno eso es otro tema jeje un saludo
