VW compra Porsche

bufff! SEAT-AUDI-VW-PORSCHE,

ya me veo un 911 con el morro de un Exeo para la siguiente version del "garru"LEON, y con su impresionante mecanica 1.9 TDI 150CV, capaz de ganar en una comparativa a un 911 en recuperacion en 5ª desde 80 km/h :confused:

Estoy harto de estas comparaciones, por parte de algunos de mis amigos poseedores de sus VAG TDI, y ahora Porsche se une ellos...

Espero que Porsche siga los pasos de Lambo, la cual, dentro de mi ignorancia, es bastante exclusiva, aunque seguro, seguro, seguro, que comparte algo con algun Ibiza,Polo, Golf, etc :D

Saludos desde mi Carrera "4 MOTION"

 

Bueno, no sabemos si será bueno o malo, independientemente de la opinión personal que tengamos cada uno el tiempo lo dirá.
Esperemos que sea para mejor y no tengamos que aferrarnos al recuerdo y a la triste pero muchas veces cierta y melancólica frase de " Cualquier tiempo pasado fue mejor"

 

+1

Me has ahorrado el teclear

 

joer como se os va la olla tranquilos que ahora no sacarán un porsche LUPO ni tampoco un carrera altea

 

Amigos, no saquemos conclusiones precipitadas y leer el link que abre este post donde aparece la noticia. PORSCHE es ya la décima marca que entra en el grupo VW contando con "hermanos" de la talla de Lambo, BENTLEY.. en fín, y más exclusivo y caro que Bentley! No nos fijemos solo en Skoda o Seat, que pasen a formar parte de un grupo no significa que deba sacrificar esencia,exclusividad y lo que a todos nos gusta, espiritú Porsche. Y no nos olvidemos que tal y como están las cosas en general y en particular en el sector automovilístico (miremos lo que ha sido y es ahora GMC, la mayor compañía automovilística DEL MUNDO Y AHORA SE LAS VEN CANUTAS HASTA EL PUNTO DE TENER QUE INYECTAR EL GOBIERNO DE USA 5 MIL MILLONAZOS PARA SACARLA A FLOTE)
Quizás esto signifique para PORSCHE una GARANTÍA DE PERMANENCIA DE LA MARCA EN EL MERCADO.
Como he dicho en mi anterior post, el tiempo lo dirá
Saludos.

 

desde que salió el cayenne , boxter etc....que empezó a distanciarse de Ferrari.....y ahora ya ha puesto la guinda.....
Lo siento por los amantes de verdad...

Mientras el 911 siga siendo lo que es....:rolleyes::rolleyes:

Hablemos en un par o tres de años.....a ver que nos depara

 

Al final, era inevitable.

Visto lo visto, no creo que sea mala solución, pero habrá que esperar a ver sus planes de futuro

 

Que no panda el cúnico

Amigos, el riesgo de la estandarización en todo lo que sea VW está ahí, pero no olvidemos que Ferrari y masseratti pertenecen a Fiat desde hace mucho tiempo, y no por ello han dejado de ser objetos de deseo y marcas con caracter y personalidad propia. Ferrari siguen teniendo un recubrimiento cerámico bajo pintura que no tiene el mas alto Fiat de la gama (que no se cual es).

De todas maneras, veamos el vaso medio lleno, y si VW la pifia machacnado a Porsche-VS, nosotros tenemos maquinas pura raza de antes del mestizaje, por lo que siempre tendrán su mercado ¿no?

 

Lamborgini es propiedad del grupo VAG, no de Fiat.

Sobre el post en cuestión, a mi me importa un rábano que cada marca pertenezca a no se quien, cosa que pasa en todos los sectores.

Si un coche me pone cachondo y tengo el dinerito para comprarlo lo hago y punto. Y a quien los nuevos módelos no le gusten lo tiene fácil, acudir al mercado de V.O. de Porsche que es inagotable.

Los mercados evolucionan y se transforman, a veces con mejor destino del que tuvieron y en otras ocasiones al revés.

No creo que haya que escandalizarse por estas cuestiones. Yo prefiero esto que tener que ir a los museos a ver Pegaso e Hispano Suiza.

S2.

 

Como he dicho en el primer post, da un poco de pena...viendolo en un sentido romantico....pero de eso a pensar que van hacer Skodas/porsche tenemos un buen tramo....
No olvidemos que los que estan moviendo los hilos de esta adquisicion son la familia Porsche/Piech, que es la que manda ahora mismo en Porsche...y pasara a mandar mucho en VW....lo que estan haciendo es re-ordenar sus "cestas"..en una tengo a porsche con 50% de acciones de VW, pero con deuda y por otra a VW con una situacion financiera fuerte...que hago? lo junto todo....Ellos son los primeros en saber lo rentable que es Porsche, ganando como han ganado dinero a "saco" con lo Cayene y esperan ganar con el Panamera....Seguro que se cuidan de no matar la gallina de los huevos de oro...total van mandar esa familia y el estado de Baja Sajonia....
Tampoco olvidemos que VW ya tiene otras marcas de prestigio, Bugatti, Lamborghini, Bentley.....y no hemos visto que hagan ningun utilitario Lambo o un sedan economico Bentley...por no decir Bugatti.....
Siendo francos, al tener tantas marcas pueden escalonar muy bien su oferta y Porsche ahora va estar justo debajo o en igualdad de condiciones que las 3 Premium....
Que hacen algun nuevo modelo diferente...como ese 365....pero si porsche lo lleva haciendo toda la vida, con los 924, Cayene, Boxter, Panamera....ademas compartiendo piezas con VW....pues supongo que seguiran igual....
Sino miremos lo que le paso a Lambo...cuando era independiente solo tenia el Diablo, era super exclusiva y "pura"....pero estaba siempre al borde de la quiebra sin poder gastar un duro en nuevos desarrollos....
Otros temas son los que se comentan de la gente que conduce los coches o quien puede acceder a ellos (exclusividad)...todas las marcas tienen de todo tipo de clientes....no todos son puristas ni entendidos....
Porsche es muy fuerte y seguro que le sigue marchando todo bien....
Saludos...

 

"(...) de nuevo estas noticias ponen de manifiesto que hay un claro vencedor en todo esto, con nombre y apellidos: F. Piech, que ha convertido sus deseos en realidad. “De hoy en adelante, los accionistas de Porsche poseen sólo un 58% de la que será la compañía automovilística más rentable del mundo. Además, tienen la posibilidad de participar en la ampliación de capital que se llevará a cabo en 2011”, afirman. Porsche se dispara ahora un 12,06%."

 

Hay que ver el lado bueno : ahora Walter Rohrl ayudara en la puesta a punto del Seat Panda.

En serio, creo que el encanto de ir a comprar un coche, sabiendo que sus ingenieros, propietarios, etc...fabricaban algo muy especial ( es decir, los tiempos de los Rolls, Ferrari, Lambo, Aston Martin, etc... Independientes ) ha tocado a su fin con esta nueva situacion de Porsche.

No digo que los Lambo, Aston Martin, etc..., no hayan mejorado con sus nuevos propietarios, pero aquella sensacion de que te llevabas algo muy especial, se ha perdido. Eso creo que no tiene discusion. Y que conste que yo prefiero un Lambo fiable en manos de VW, que un Diablo todo el dia en el taller, como me comentaba un amigo propietario de uno de ellos.

Ahora me imagino que dejaran Lambo para el deportivo radical y Porsche la explotaran como marca de prestigio para lanzar nuevos modelos dirigidos a otros segmentos, siguiendo el camino ya iniciado con Cayenne, Panamera...
Porsche terminara siendo el Audi del que se quiere distinguir aun mas. Eso si, conservaran siempre el 911 que es su razon de ser.

 

Pero vamos a ver ....................

Ya me extraña que tenga que decir yo algo, cuando vuestras opiniones siempre son de lo más acertadas ....
Business is business, Porsche es una empresa, VW otra, juegan a los negocios y a veces aciertan y a veces la cagan ...
VW Gana, Porsche Pierde, en el PARQUET DE LOS GRANDES NEGOCIOS !!!
Pero ¿Pensais que va a tener nada que ver con los productos que fabriquen?
Que no, hombre que no, ahora hablaran de varios MM€ en sinergias, reagrupando servicios etc... pero al final son dos compañias que seguiran mimando a su mercado para endosarles coches, con el diferencial de precio más grande que puedan ....... That's all !!!!

 

:[amen]
Pienso exactamente lo mismo como he dicho antes en mi opinión.

 

¿Que si va a tener que ver con los productos que fabriquen? En una palabra: Sí.

Cuando una Mega-Corporación con varias marcas tiene que decidir cómo las gestiona y las dirige al mercado, "hay más fichas" sobre la mesa: no sé si me explico.

No es lo mismo ni muchísimo menos que Porsche tenga que decidir qué modelo sacará a continuación, dónde lo fabricará, qué porcentaje de dinero destinará a su diseño, a la innovación, qué porcentaje de piezas conservará de sus modelos anteriores... a que una Mega-Corporación decida qué va a hacer con una de sus marcas, hacia qué sector del mercado la va a dirigir, y, a la hora de sacar un modelo, créeme que las plataformas son comunes, TODO LO QUE NO SE VE es común, y lo que hay justo debajo de lo que se ve también.

No sé si me explico... no es por ser alarmista, es posible que dejen Porsche dirigida al sector de mercado al que está dirigida actualmente y que aprovechen el tirón y el prestigio que tiene sin modificarlos... (eso sería lo más inteligente en mi opinión), pero me da tanto miedo la globalización en el automovil (en parte porque la conozco de muy primera mano...)

Saludos (y me encantan estos debates )

 

Gracias a esas alianzas con VW yo he podido acceder a mi 951, que luzco orgulloso, y que contiene un pedacito de la historia de Porsche.

Amén :D