Se va la batería...

Tengo un Porsche 944 S2 cabrio.

El problema que tengo es que la batería se "gasta en 2 días".

En un principio, creía que era problema de la misma batería, y le puse otra... pero en 2 días... otra vez OUT. Cuando dejo el coche apagado, SIN cerrar las puertas por temor que sea un problema de una mala conexión de la alarma o del cierre centralizado... en 2 días me mata la batería.

Alguien tiene alguna idea de dónde tengo el problema?

Yo he pensado que el cierre, alarma, etc no debe ser porque dejo el coche abierto.

Al ser cabrio, no tiene luz interior, por lo que otra cosa descartada.
Tiene luz de maletero (que mañana desmontaré para ver si tiene algo mal) y hoy he quitado la radio (el antiguo dueño hizo una instalación patética, mañana sanearé todos los cables y dejaré el coche unos días sin radio para ver si es alguna de esas 2 cosas.


ME OLVIDO ALGO?

Hay algo más que pueda producir un consumo, con la llave quitada?

[question]

 

Hola

Yo tenia el mismo problema se descargaba la bateria cada dos o tres dias le cambiaron el regulador de voltage al alternador y ahora puede pasar hasta un mes y no swe descarga nada. esa es mi experiencia ya por aqui te ayudaran o te daran luces.

Saludos
GustavoS

 

Has puesto todos los elementos posibles, si no funciona puede que el alternador no esté bien y no llega a cargar la batería (a mi me ha pasado con otro coche).

¿el testigo rojo de batería se te enciende?

Si no es nada de eso tendrás que poner un amperímetro e ir quirtando los fusibles uno a uno para saber qué te provoca esa descarga

 

No creo que sea tema de alternadora, porque puse una batería nueva, arranqué el coche... vi que iba OK, apagué y 2 días después... muerto, no hay nadie, es decir, no se enciende NADA, batería totalmente descargada.

Edito: cuando digo "a los dos días", me refiero de dejar el coche quieto en casa sin arrancarlo ni nada.

 

Comprueba la tensión de la batería con el coche arrancado para descartar que el alternador cargue mal.
Luego puedes probar lo que te dijo Vitol, que es buena idea. Pero si el fallo se produce en otro sitio que no pase por la caja de fusibles (como el alternador) no lo vas a encontrar de esta manera.
Creo que también puedes usar una pinza amperimétrica pasándola uno a uno por los cables que salen del positivo de la batería.

 

¿Tienes algún tipo de alarma? He oido alguna vez que pueden gastar bastante batería, ¡aunque solo 2 días de duración me parece increible!:eek:

 

Si, el coche tiene alarma, y da "problemas", es decir, tiene cierta tendencia a dispararse cuando le da la gana, por eso dejo el coche abierto en casa, sin cerrar. Yo achacaba el problema de la alarma a la batería vieja en mal estado...

Si se gasta la batería con la alarma conectada, vale, pero sin ponerla es posible que tenga consumo?

 

Solucion= Bateria nueva + mantenedor de bateria

 

Si has puesto una batería nueva y se ha ido a los 2 dias yo descartaría un problema de falta de carga, yo opino que tienes un consumo de corriente con el coche parado, y tendrías que hacer la prueba que te indica vitol, yo tuve ese problema en un coche y era la bombilla de la guantera que no se apagaba, por un mal ajuste, veo que ya has revisado ese tema, así que podría ser algo tan tonto como un cable pelado

Un coche parado no tiene un consumo cero de corriente, si pruebas con un amperímetro tendrás una pequeña lectura, que correspondería a la memoria de la radio, y el reloj horario, si lo tienes

¿De cuantos amperios es la batería? a mí una bombilla de 10w me descargaba una de 44amperios en 2 dias, si la que tienes es de 55 o 70 amperios, y se te va en dos días, tienes una buena fuga de corriente

A lo mejor es una mala instalación de la alarma, que incluso desactivada esté robando corriente

 

1- Mantenedor de batería encargado ;)

2- No es suficiente, porque el domingo rodé con el coche bien y el lunes por la tarde la batería estaba muerta. No del todo, el CC funcionaba pero nada más.
Por lo tanto, el mantenedor no es suficiente, porque no podré ni ir al cine con el coche :(

La radio no es.
La luz interior del coche no es.
La luz del maletero no es.

Mañana miraré si la guantera tiene luz, y en caso negativo, empezaré a mirar cómo desconectar el fusible de la alarma, habrá que ir descartando cosas poco a poco.

También he pedido un téster de pinza para ver los consumos.

 

Claro que la guantera tiene luz! de hecho es muy provable que sea eso.
slds

 

A mi me paso lo mismo, la causa era un reglaje incorrecto de los faros, el motor que los oculta se quedaba tirando, a mi hermano tambien le paso. Ha tenido algun golpe? por leve que sea, tiene que estar todo en su sitio para que el rele se desconecte al terminar el ciclo.
comprueba que los dos faros al estar cerrados queden igual.
saludos.

 

Es verdad, esto me pasó a mí también, fué un día que cambié un simple manguito, coloqué al revés una abrazadera y entorpecía el recorrido de una bieleta del mecanismo de los faros, si no alcanzan su posición de reposo está el motorcillo tirando contínuamente, y dicho sea de paso no entiendo como no se quemó.....

 

Los ventiladores de motor tambien pueden dar ese problema pero al ser ruidosos es facil localizarlos.

 

Alguien puede facilitarme la numeración de la caja de fusibles en castellano? Es que lo tengo todo en alemán... y llevo un rato largo con el diccionario y es engorroso.

Sobre el tema de los faros... tienen algún tipo de regulación de fin de carrera?

 

Si tienes descartar por completo un problema en los faros, retírale el relé blanco que ves en la foto, con ellos los faros quedan muertos y si te sigue descargando la batería es que el problema no está aquí

La ruleta que hay en el motorcillo te permite mover los faros a mano, con eso te aseguras que pueden moverse libremente

Este motorcillo solo gira en un sentido, si le das hacia adelante, y después hacia atrás, podría parecer que los faros se mueven libremente, pero a lo mejor el fallo está en los otros 180º de recorrido, dale una vuelta completa a ver

 

Bien, por fin VACACIONES y puedo seguir trasteando el coche :)

Ayer lo arranqué un rato (con las pinzas), fui a pasear un poco y al volver a casa y apagarlo me di cuenta que chisqueaba un relé... clak clak clak, con el coche apagado y el contacto quitado...

La batería estaba baja, sólo a 12A (lo justo para arrancar).
Así que quité el relé que hacía ese ruido y ahora vengo de arrancar el coche y pum... a la primera. La batería ha bajado un pelín pero nada comparado con antes.


1º-Es posible que por un relé, me chupe toda la batería el coche?
2º-Me chupa la batería porque el relé está cascado, o bien... el relé se ha roto (o da errores) porque la batería está baja?

El relé que he quitado es el de Fensterheber RdW, que supongo que es el del elevalunas eléctrico.

:[question]

 

Segundo día con el relé quitado y el coche ha vuelto a arrancar a la primera y la batería no se descarga...:[yahoo]

 

No hay dudas entonces no? bueno cambia ese relé por otro igual (No se si hay alguno) y si se descarga puede ser del interruptor ... a mi me pasó.

 

Si, hoy toca mañana de compras...
En un rato me voy al polígono a por filtros para todos los coches de la familia, aceites, etc... y ya que estamos, pues buscaré el relé.

Y luego me meteré en el foso y creo que estaré 2 días ahí acampando, jajaja.