Xenon original: pregunta regulación en altura

Gente, sigo en mi batalla para la (correcta) instalación de un kit Xenon original Tequipment en mi 986 MkII.

Pregunto, para aquellos que tengan Xenon original de fábrica: ¿tienen regulación en altura? Pero, ¿con ruedecita y todo en el salpicadero para subir y bajar el haz de luz? O ¿cómo?...

Graciasssss...

 

Los xenon no son regulables en altura. Eso era para los halogenos jeje.
Creo recordar que hay manera de graduarlos pero tiene que ser por un mecanico y directamente en las opticas. En caso de instalacion de kit, tmb se inutiliza la regulacion creo recordar.

Saludoss

 

Po ahí van los tiros... :[question]

Me he leído la directiva 48 de "los narices" en su versión original... Y ahora le echaré un vistazo a las 98 y 99...

Si lees la 48 al pie de la letra, dice que:

Xenon debe ser autoregulado automáticamente (inteligente y electrónicamente) en altura, y no debe poder ser regulado manualmente desde el interior del vehículo...

Si alguien se quiere entretener, rápidamente subimos la normativa al foro... :[angel]

Abrazos desde mi turbación más profunda...

 

Pero... (Y ahora ya uso el Foro para pensar en voz alta)... ¿cómo saben en la ITV si mis faros de Xenon son autoregulables en altura o no?... Si ni si quiera yo sé si lo son... :confused:

 

EN la ITV por lo que yo tengo entendido, no te permiten kits de xenon y estos son faciles de localizar a simple vista. Miran si en el puesto de conduccion del vehiculo hay algun mando de regulacion en altura de la iluminacion. Si logras kitar este y que quede que parezca que no hay nada, pues posiblemente se pase por alto.
Para regularlo supongo que hace falta pagar un estudio de una ingieneria, con un informe favorable para trafico y montar la adaptacion que ellos te digan.

Ahora en un boxster 986 es muy cantoso , ya que creo que los ultimos MKII tampoco montaban xenon y si el tecnico es medio espabilaete....

Saludos Boxsteros!

 

BUenas,
Yo llevo el Xenon montado de origen y llevan la regulación automática. De hecho el día que me di cuenta de que compensan el subidón del morro al acelerar casi lloro de emoción.

 

¡Gracias, Nept1!

Mmm... ¿Al subir una rampa de aparcamiento, o bajarla... también lo notas?

¿Y si arranco el coche, enciendo las luces y me apoyo en el morro?... ¿debería compensar el mecanismo automáticamente las luces y levantarlas? (¿te importa probar algo de esto, porfa?)

Es que me he fijado que los faros que me han instalado en :[porsche], al arrancar el coche, bajan (miran al suelo) y suben, por lo que el mecanismo de ajuste automático existe y está vivo... :[question]

Mi pregunta es si mi coche detectará la inclinación/aceleración, o habrán olvidado ese "pequeño detalle" en el concesionario al instalarme el xenon de Tequipment (como olvidaron el detalle del Lavafaros... :[blah])

Abrazos mil, y gracias anticipadas.

[Me he rodeado de Karma, porque sé que este kit de Xenon original me va a costar mucha pasta...]

 

Si bajan y suben cuando los conectas tiene buena pinta;)

 

Hola, me interesa un monton este tema, tengo un boxster 986 mk1 del 99 y queria llevarlo a la porsche para q me pongan xenon, pero el legal con ajuste y todo, tampoco se si me costará mucho, calculo unos dos mill euros....¿ando encaminado? gracias un saludo

 

A ver, por lo que he podido averiguar:
Yo creo que lo mejor es comprar los litronic aftermarket (son bosch igualmente) que salen más baratos. comprar el módulo de regulación en altura para los litronic y que un especialista (o tu mismo haciendo fotos del proceso y colgándolo en el DIY correspondiente:D) te los monte conjuntamente. Esto si tienes lavafaros, porque si no la cosa se complica todavía más.
Si no tienes lavafaros, hay que hacer la instalación con los correspondientes tubitos hasta los faros, para que cada vez que le des al agua de los limpias salga el chorrillo.
En principio, el boxster podía pedirse con faros normales con o sin regulación en altura desde el salpicadero y con o sin lavafaros. En total 4 combinaciones.
No se si en los mkI estaba la opción xenon, pues no he visto xenon de con color de huevo frito:rolleyes:
Desde luego la opción Xenón en caso de haberlo llevado de serie sería con lavafaros y regulación automática, nada de regulación en el salpicadero. Esto está clarísimo.
La opción Porsche la descarto por el precio de hora de trabajo + precio de repuestos que puedo comprar más baratos por ebay o proveedores paralelos. Además, dudo que un centro porsche se quisiera meter en un berengenal de estos, quizá si fuera buen cliente, como atención lo intentarían. Aunque hay que tener claro que perder dinero a nadie le gusta.

 

Con 2.000 Euros para empezar, está bien. Si quieres que te lo acaben, prepara otros 2.000...

 

Exacto, todo es correcto. El kit de Xenon de Tequipment de Porsche incluye faros (eso sí, motorizados) y luces. Punto pelota.

Si quieres que te instalen los sensores de inclinación (para la regulación automática) y los lavafaros, eso va aparte, tienes que pelearte con el concesionario para que se metan en el lío que comentas, e instalen todo a pelo. En esa guerra estoy yo... :o

 

El mio tiene lavafaros y no tiene xenon, por lo que he visto en ebay xenon por unos 1000 euros poco más nuevos, y no se lo que valdrá el modulito ese en cuestión, pero no creo que cueste mil euros más... y la instalación... pues eso.
hombre... 4000 eurolares me parece algo exagerado.
Un abrazo

 

Tritio, te comento:

Faros (kit Xenon Tequipment): 2.000
Instalación Faros, IVA y amigos: 400
Sólo llevar los faros: 2.400

Nuevo prespuesto del Conce:
Lavafaros: 250
Bomba y manguitos varios: 150
Mano de obra (5 horas): 350
IVA y amigos que pasan a saludar: 250
Total llevar lavafaros: 1.000 Euros

Estoy esperando el presupuesto de los inclinómetros y la instalación... Pero si sube mucho, pido que me quiten los faros y a tomar viento...

Si alguna vez lo acabo, os escaneo las facturas sin problemas...


Abrazos.

 

No J.J. no digo que me parezca exagerado. Se que te pueden pedir eso y más, lo que digo es que me parece exagerado el montante de la operación. En este caso llevar Xenon no vale lo que cuesta.
Yo desde luego pasaría del Conce.
Has probado algun Taller especializado en porsche que te puedan hacer la operación? Comprando los litronic fuera de concesionario te puedes ahorrar 1000 eurolares. y la mano de obra en taller no oficial tampoco es tan cara. Igual te saldría la broma por unos 2500 todo montado.
Sería interesante que hicieras fotos de todos los pasos que te hacen, vamos si tienes confianza con el conce... y si decides hacerlo. Yo desde luego me lo pensaba mucho.
Un abrazo y mucho ánimo. Seguiré buscando información por internete

 

Bueno, por lo que he visto para el boxter hasta el 2000, se le conectaba un módulo de regulación de altura que se denomina Control Unit AHVAC M601. Tiene unos 18 pines de conexión; del 1 al 8 se conectan los motores de regulación que llevan los faros izquierdo y derecho. En otros 6 pines se conectan los sensores de altura del coche, y el nombre que viene en los esquemas eléctricos del coche es AHVAC sensor front left, y AHVAC sensor rear left. Por lo que deduzco que estos dos sensores deben de ir montados en la parte frontal izquierda y el parte trasera izquierda (¿amortiguador?) no se exactamente.
La unidad de control, por lo que he leido por el foro debe de estar alojada en el salpicadero detras del airbag del acompañante. Por lo que lo más complicado para mi debe de ser el cableado. Aunque conociendo a los de porsche seguro que tiene referencia y todo.
No se cuanto de cierto hay en todo esto que he deducido viendo los esquemas, pero parece clarísimo cuando lo ves. Espero servirte de ayuda. por internet no he podido encontrar información sobre este módulo, sin embargo si que he leido algo sobre el módulo 680... no se si tendrá algo que ver... estoy desvariando ya.
Un abrazo

 

Tritio, me has dejado impresionado.
Gracias. :[applause] :[applause] :[applause]

El "pequeño problema" es que ya me han instalado los faros en el concesionario... Es decir, ya he "palmado" 2.000 Euros, y mi coche no pasaría la ITV... ¿Que por qué lo hice? Pues no lo sé. No me parecía tan caro 2.000 Euros... Era un capricho... Quería que estuviese bien... y "sobreentendí" que la instalación del "kit de Xenon" de Tequipment lo incluiría todo...

(Vale, sí, tenía que haber preguntado más... pero es que me parecía tan elemental...)

Así que, con la info que me habéis dado, en este hilo y en otro, voy a tener una agradable charla con Porsche... La duda que me cabe... ¿Debo quejarme ante Porsche España, o ante el Concesionario?... :[question]

Abrazos.

 

No hombre... hay que ir siempre de frente y para adelante. Habla primero con el concesionario. Explícales las cosas, si quieres te puedo enviar los esquemas eléctricos de la iluminación de los diferentes modelos boxster para que vayas preparado, y si no consigues nada, pues entonces la reclamación a porsche españa.
Pero soy de los que opinan que en la mayoria de las cosas hablando se entiende la gente y tu pareces ser el tipo de cliente que si te tratan bien y te lo hacen todo correcto no te importa pagar un poquito más. Clientes así los quieren todos los conces.
Aun y así, si no tienes regulación de altura de faros en el interior, en la mayoría de las itv no te pondrán ninguna pega siempre que tengas el lavafaros. Lo que comprueban en la itv es que cuando enciendas las luces, estas suban y bajen (diagnosis).

 

Muchas gracias por vuestras respuestas....sea como sea pondre xenon.......ya os contaré

 

Exacto en todo. Tritio, mi :[porsche] es mi vicio, así que lo mimo mucho; por eso estoy "calentito" con el tema... El problema es que muchas veces los propios concesionarios no tienen muy claro lo que se traen entre manos...

Abrazos y gracias. Seguiré informando en este hilo "para futuras generaciones"...