Eliminar Los Catalizadores Secundarios

Hola nuevamente, estoy tratando de mejorar el sonido de mi Boxster 2002, 2.7, y se me ha ocurrido que puedo eliminar los catalizadores secundarios, (los que van proximos al silenciador).

Mi pregunta es alguien lo ha hecho??, sera que el sonido es muy fuerte si hago esto?? Se ganara alguna potencia al eliminar restriccion del flujo de gases??

Tomen en cuenta que donde yo vivo, Guatemala, no tenemos control de emision de gases, asi que no veo problema por ese lado y como los catalizadores secundarios ya no tienen sensores, tampoco veo problemas con eso.

Gracias por anticipado.:[question]

 

Te refieres a esos cilindros que estan justo donde hace codo el tubo que viene del silencioso no? Ahí no hay una sonda lambda? Lo digo para luego no te de error.

 

Apple, tengo entendido que no, por lo menos el otro dia que revise el sistema, no vi ningun sensor entre el silencioso y los catalizadores (tubo mas ancho justo antes del codo). bueno, yo los conozco como catalizadores secundarios.

 

Acabo de revisar y no veo ninguna sonda ni sensor despues de los catalizadores secundarios. Lo que me da dudas es como quedara el sonido si los elimino, alguien de un taller me dijo que no mejoraria mucho.

Alguien lo ha eliminado??

Aprovecho para colocar algunas fotos que tome a mi coche.

 

ostia santaa que llantas!!! Que marca y modelo son??? Son increibles!

 

Son chulas ehhhh, jejejeje, "PAQUÉ LAS HABRÁS VISTO":[applause]:[applause]

 

En mi opinión si eliminas esos catalizadores, no conseguiras más que hacer ronco el sonido , es como soplar por el palo de un chupa-chups, o soplar por una trompeta. Creo que no solo esto sinó que no ganarás potencia , sinó al contrario este te dará tirones por no recibir correctamente el retorno en los gases y entrar de forma intermitente.
(Yo no lo haría) buscaría otro metodo como el Bypass , por el foro anda un brico o proceso de como se hizo.
Un gran saludo compañero.

 

Tengo que decirlo... que preciosidad de boxster!!!!!

La pintura es preciosa...y las llantas y el tono que tienen definitivamente cautivadoras. Sinceramente, es el boxster MKI que más me ha gustado de todo lo que he visto.

 

Está muy bonito, pon más fotos.

 

Gracias a todos por los comentarios. Tratando de responder a todos, y para ser sincero, no tengo ni idea de que marca son los aros, así lo compre, pero son muy bonitos, solo le falta que pinte las pinzas de los frenos de rojo y listo!!.

Las llantas son Kumo, también venían con el coche. reconozco que al inicio, dude de su calidad, pero aunque tardan un poco en agarrar temperatura, cuando lo hacen no tengo por que quejarme (condución en ciudad y carretera), ahora en lluvia ya me dio un susto, se me fue la cola un poco, aunque con una pequeña corrección se soluciono el problema.

Tratare de poner mas fotos del interior.

Gracias por los consejos de los catalizadores secundarios

 

ooooooh! :( y no traen ninguna referencia por ningún sitio??

Sobre las gomas cambialas cuando antes, esa marca es de las peores! A parte que dudo que hagan neumáticos con homologación N para Porsche. Pon un Michelin Pilot Sport, Pirelli PZero Rosso o Bridgestone Potenza, son las tres mejores ;)

 

Gracias Apple. Tengo que fijarme en la próxima que cambia los neumáticos. Ya había pensado en unos Michellin, pero tengo son un poco caros.... pero lo tengo que hacer.

Sobre los aros he visto unos muy parecidos, sino que iguales, en Ebay.

 

Un saludo a todos, les cuento que en otro foro (renntech), localizamos los que parecen ser mis aros.

Caso 100% son Miro.
Adjunto fotos para que las comparen

 

............:[applause]:[applause] Preciosas, ya se las veía venir.

 

Aqui pongo otras fotos de mi Boxster.

 

Un saludo nuevamente a todos los del foto.

Para actualizar el tema, finalmente elimine los catalizadores secundarios (aspi los llamo yo y son los que quedan justo antes del silenciador) y ya llevo 15 días sin ningún problema, 0 CEL

Cambios que sentí:

1. Sonido se vuelve un poco mas ronco y se siente un poco mas fuerte. exactamente lo que me esperaba y estaba buscando.

2. Potencia....mm... no se, aparentemente se siente el carro un poco mas suelto, con mas reacción, pero sinceramente creo que es mas efecto por el cambio del sonido.

3. Peso, bueno eso lo senti al cargar los catalizadores que elimine, creo que facil se elimina unas 3 libras netas, sin no es mas

Adicionalmente pinte las mordazas de los frenos de rojo, adjunto fotos para que las vean. Creo que mejor no podían quedar mejor.

 

supresor de catalizadores

hola buenas tardes.si que se pueden sustituir los catalizadores y tambien te comfirmo que en ellos va alojada la sonda lambda.poniendo supresores y un filtro de aire de alto rendimiento se consigue un aumento real de poténcia de entre 12-15 cavallos y evidentemente un sónido mas deportivo.si lo llevas a bajas revoluciones pasas desapercibido,pero en 3.500 y en la patada de las 5.000,suena a deportivo de circuito.en lerida tienes un empresa que se llama iresa y los fabrica en hierro galvanizado ó en inox y en barcelona está dim sport que los trae de alemania.despues de montarlos se regula el co2 y no da ningun tipo de problema.en españa el único handicap es que no se puede pasar la itv con los supresores,pero creo que en guatemala no teneis ese problema.un saludo

 

Y cuando los quitas, supongo que en su lugar pones los tubos de empalme. esos tubos son los supresores?
Y que haces con las sondas lambda? las dejas colgando?
Puedes explicarlo un poco mejor? gracias:[question]

 

Pues el carro viene con 2 sets de catalizadores, por lo menos en el mio que es un Boxster 2002.

Los Catalizadores primarios estan en la estructura del multiple de escape (header que esta pegado al block del motor) esos son los que llevan la zonda lambda, pre y post catalizador.

Si tu sigues la ruta del escape, varas que inmdiatamente despues de estos, hay unos tubos largos que se conectan finalmente con el silenciador o silencioso. en esos tubos, justo antes del silenciador, hay otro set de catalizadores (mas pequeños) eso son los que elimine.

En ese segundo set de catalizadores, no hay ninguna sonda ni sensores que pueda detectar cambio en la composicion de gases, por lo que no se activara la luz de check engine.

En mi caso quitaron los catalizadores y en su lugar pusieron un pedazo de tubo.

El cambio en el sonido no es drastico, es un poco mas ronco, pero creo que es elegante y deportivo, sin irse a un sonido de carro de carreras.

Espero que ayude en algo mi explicacion.

 

los supresores que ofrecen las dos casas comentadas estan diseñados para alojar la sonda lambda,ademas el diametro del tubo tiene una medida especifica.