Después de estar rodando en Guadix gracias a Manuel con mi 964 me quedé prendado del sonido del 4S de Manuel. Y he decidido montarle las colas ovaladas al 993. Sabéis si hay que montar alguna cosa más a parte de las colas?? Saludos
Hola noconductor! Yo te cuento mi experiencia. Tengo un 965 y le he puesto colas fabspeed ligeramente ovaladas (las venden en FVD, son las que hay que soldar a las trompetas). Mi impresión sobre estas colas (como sobre casi todo lo que hace fabspeed) es que la calidad de terminación de las mismas es muy buena, pero a mi juicio NO influye gran cosa en el sonido (por no decirte nada). Estás seguro que el sonido que has escuchado está producido básicamente por las colas? Te lo digo por que en los 993 (tu tienes uno y lo sabes mejor que nadie), venden supresores de silenciosos que vienen a ser codos con las colas de escape. Otra opción es que ese 993 lleve escapes deportivos, con sus respectivas colas, y parezca que el sonido sea producido por dichas colas. Espero haberte ayudado. Un saludo
Creo que va a ser lo que dices. Los supresores :D. Ok lo miraré a ver que tal porque el sonido cambia mucho. Saludos y gracias!!
Ivan, mi coche no lleva supresores, pero si lleva lo que se denominaba "paquete de sonido" para los escapes. No se bien en que consiste, pero si se que el sonido es diferente. Todo original Porsche.
Gracias Manuel, tendré que mirarlo entonces. Preguntaré en el concesionario a ver que me cuentan. Saludos
Ivan: Yo te puedo contar lo que le tengo a mi 911 3.2. Cola FabSpeed, que en realidad es un supresor del último silencioso. La calidad del material es muy buena, pero el rendimento obtenido es regular (en términos de mejora de prestaciones). El sonido ya lo pudiste comprobar en Albacete: racing 100%, tanto que no lo recomiendo para uso habitual. Como mejora obvia, está la reducción de "hierro en bruto" que llevas, ya que el silencioso de serie pesa casi 15 kilos (a ojo), y el otro muy poco. Los tiempos en mi caso ganaron 0.2 sec. en recuperación 80-120 en 4ª Aparte de cambiar los elementos de escape que quieras, acuerdate de comprarte las juntas de acople entre ambos elementos y la tornillería que suele estar normalmente muy achicharrada. Yo compré directamente a FabSpeed en USA y me tardó 3 días en llegar. Un saludo.
Ivan, yo he montado los supresores de catalizadores a mi Carrera 4 del 95 y estoy encantado. Mejoras el sonido que parece otro coche, sin llegar a ser molesto ni macarra y lo curioso es que en carretera si no pasas de 4.500 RPM suena igual que con los catalizadores, con lo que no se hace incomodo para viajar tranquilo (hasta 160-170 en mi coche). La mejora de rendimiento, segun el catalogo de FVD, es +15 c.v. ??? No se si sera para tanto, pero si se nota una mejor respuesta al acelerador con mayor rapidez para subir de vueltas, tambien tengo montado un filtro K&N. Por unos 300 euros creo que es una mejora muy interesante y la diferencia de peso es de unos -12 kilillos lo que siempre es interesante.
y en cuanto a ITV?? me imagino que que tendras que volver a instalar el catalizador??.....es una modificación que parace interesante!!
En principio la ITV puede ser un problema. Yo cuando me toque veré lo que hago, pero te puedo decir que hace dos años pasé la revision de un coche sin catalizador y el inspector me felicitó por el bajo indice de CO2 y el buen estado del catalizador Esto te puede indicar el nivel de conocimiento de nuestros vehiculos en las ITV´s.
¿Catalizadores? En el armario están muy bien, en el coche como que...... ¿sobran? Respecto a la ITV es toda una lotería... según el estado en que tengan el medidor, lo "enterado" que sea el inspector de turno, las "ganas" que tenga ele coche de portarse bien en ese momento... por mi experiencia, el 964 RS sin catalizador pasa rozando lo legal... te llaman un poco la atención pero si el inspector no está muy revoltoso la pasa... Luego me llaman terrorista ecológico, pero lo bien que anda el coche...
