Me han engañado ¿Qué hariais?

Hola a todos,

Mi experiencia con los talleres especialistas en Porsche es de momento corta pero no puede ser peor. Os cuento:

Tras sufrir problemas de frenada en mis primeras quedadas intentando seguir a Delmonte y compañía y siguiendo vuestros consejos decido poner latiguillos metálicos y líquido Castrol SRF.

Pido presupuesto en un taller conocido de todos y me dicen que serían unos 250€. Cuando llevoel coche (15 días después) me dan presupuesto por escrito de 320€. La sensación como podeís imginar no es muy buena asi que decido no hacerlo.

Llamo a otro taller y me dicen que sale en 240 € (para que no haya duda pregunto sin incluye IVA, mano de obra...) Lo llevo al correspondiente por la mañana y lo recojo por la tarde.

Tras charlar con el dueño del taller no se porque sale la conversación de los líquidos de freno y le pregunto algo así como ¿crres que ha sido buena elección poner el SRF? y me contesta que no me ha puesto ese que me ha puesto Castrol Response:arf:arf:arf:arf ¿cómo? pregunto yo. "Si porque para poner el SRf hay que hacer un lavado completo del circuito por tal y cual y es más caro" Yo contesto "ya pero por teléfono hablamos del SRF"

Total que no me apetece cabrearme y me voy a casa pero ahora dándole vueltas pienso ¿Y para qué he puesto latiguillos metálicos si el líquido no me va a responder?

En fin quería que me dijerais por un lado si voy a notar diferencia entre un líquido y otro y si creeis que debería exigir que me lo cambiasen

Gracias a todos

 

Prueba a ver que tal te va , pero todos recomiendan el srf , de pedir responsabilidad a mi parecer lo veo complicado pues si no tienes algo firmado un presupuesto con el reglaje que se le iba a efectuar para mi entender parece algo dificil ya es moral del servicio donde lo llevaras.

 

Pues entonces va listo por que si tiene que recurrir a esa moral que le ha permitido al taller echarle otro liquido cuando habian hablado por telefono el echarle srf......:(

 

me parece que te obcecaste con la primera estimación de 250 y al tener la segunda de 240 te quedaste contento, sin llegar a atarlo todo... si hubieras pedido presupuesto al segundo taller por escrito, te habrían pasado el precio de tal manera que habrías detectado el problema

que conste que no te lo digo como reproche, sino como análisis de algo que en realidad nos ha pasado probablemente a todos y en lo que siempre metemos la pata por no habernos tomado la cosa de otro modo; cuando alguien te hace una estimación previa, hay que cogerla con pinzas y hasta que no tenemos precio por escrito no quedarnos tranquilos; para esta ocasión y para todas

de todos modos, no deduzcas que los latiguillos no sirven para nada sin el líquido SRF, pues de por sí mejoran la respuesta del sistema; la cosa es clara, ahora tienes latiguillos, que es un avance, y líquido nuevo, con lo que el coche te va a responder mucho mejor que antes, cosa fundamental para tu seguridad; y cuando pase un tiempo y toque cambiar el líquido, pues le pones el SRF y a correr

esto es como cuando le pones unos neumáticos y luego no te convence cien por cien su comportamiento... no hay que desesperar, que en 10.000 km le pones otros y ya está


hala, eso hay que salir a probarlo... ;)

un abrazo
jm

 

nunca, nunca, nunca, fiarte de una conversación telefónica, siempre el precio por escrito... regla número 1 para luego no pelearse

 

que put***... yo probaría como lo tienes, los latiguillos seguro que hacen bastante

 

Estoy con Delmonte al 100%. A mi tambien me ha pasado cosas parecidas, lo mejor es SIEMPRE pedir por escrito presupuestos detallados o proformas. Asi tendras muchos menos problemas. Tomatelo de forma positiva y no te comas la cabeza.

 

Entiendo lo que dices y en una situación "normal" lo habría hecho. Lo que ocurre es que lo llevas a talleres de los que se habla muy bien en el foro y te da cierta tranquilidad:confused::confused: Además da la sensación que es como no fiarte... pero vamos que no me vuelve a pasar.
Lo que si te aseguro es que no fue malentendido porque cuando le pregunte por el líquido se quedo como ¡Uy me han pillado!

Por si fuera poco ahora acabod e ver Que el Castrol Performance es DOT 4 y me dijo que era 5 ¿Alguien conoce este líquido?

 

El liquido de frenos no tiene nada que ver con los latiguillos.
A no ser que fuera para un uso intensivo en circuito,yo no me obsesionaría demasiado.
Yo personalmente no soy muy partidario de utilizar un DOT 5 como el SRF,pues no son miscibles con los minerales y una gracia de un mecánico (en cualquier revisión)puede tener consecuencias no deseadas.
Mi consejo es que pruebes con ese Response que te han puesto(DOT 4),el cual debe de funcionar perfectamente.

 

Me acaban de pasar nueva información sobre ese Castrol SRF.
El origen de la información es IBR competición.

Me ha advertido que el SRF no tiene especificación DOT 5,sino DOT 4.
Antes de contestar en este poste me he dado una vueltecita por la pagina de Castrol España para ver las especificaciones de ese producto y en ella se hace mención a dot5.1 y a la no conveniencia de ser mezclado con otro tipo de productos.Eso me ha hecho pensar que se trataba de un DOT 5,pero creo que,como dice IBR,no lo es.
Se habla de prestaciones similares a la de un Dot 5,pero nada más.Creo que se trata de comentarios comerciales para destacar ciertas características de ese producto.

Bueno sólo quería compartir esta información con vosotros yagradecerselo a IBR.

 

justo esa sensación es la que hay que evitar...al final ahorras malos rollos a ambas partes

 

Muy buenas

Yo lo único que te recomendaría es que lo probaras como está y, sinceramente, creo que en el nivel de utilización media, no notarás la diferencia.

A futuro, deja muy claro en el presupuesto por escrito el producto que vas instalar. En este caso, y conociendo el precio del SRF (mi mejor amigo lo puso en su Boxster en un taller propiedad de un amigo suyo en Vallecas y el precio fue de 180 euros!!!), yo hubiera buscado clarificación, ya que los latiguillos son, en el mejor de los casos, 100-120 euros y la operación metiendo las dos cosas, llevará más mano de obra.

Un abrazo y dale zapatilla a ver qué tal te va!!!

 

El Castrol SFR te puede costar PVP en taller sobre 100-120eur + iva el litro. A través del foro y comprando un par de cajas, un forero nos lo consiguió a 42eur + iva litro. Quiero decir, que es un líquido caro, con unas propiedades muy superiores a los "normales".
No sé que te habrán cobrado por el líquido, pero si es uno "normal", se sobrecalentará igual que el que llevas ahora, si lo metes en circuito o lo exprimes fuerte en alguna ruta de montaña. Quizás ahora con los latiguillos metálicos, no habrá dilatación y aguanten un poco más, pero no tendrás el mismo resultado que con sl SFR.
Yo lo probaría y si no aguantan bien, intenta que te lo cambien.

 

Yo llevo ATE Blue Racing (Cristasol). El SRF es muy superior en prestaciones?

 

Yo opino que si amigos o por el foro le han aconsejado y se tiene la ilusion de poner Castrol SFR porque le tienen que poner otro? por algo tambien le ha metido latiguillos metalicos no? ha hecho una inversion para mejorar el frenado y por culpa de un "taller listo" se queda a mitad..yo hablaria seriamente con el taller, pero al no tener nada escrito no puedes reclamar nada, solo queda que quieran

saludos

 

!qué poca seriedad! no entiendo esas atribuciones de ciertos talleres...te ponen lo que les parecer ¿a cuento de que?

 

Eso es lo que quería decir yo Kiowa (que a lo mejor me había explicado mal), que un presupuesto para cambiar latiguillos y líquido, poniendo el SRF a 240-250 euros es ridículo y que normalmente, nadie te da duros a cuatro pesetas.

Entiendo que a lo mejor con una compra masiva te pueda salir más barato, pero no creo que un taller (especialista o no) acumule producto de una referencia tan cara. Hacer esto con una serie de productos, aunque abaratara costes y mejorara los márgenes, haría muy difícil la financiación del circulante de ese taller (no puedo evitar el punto financiero, lo siento...).

Cuando cambiamos un taller oficial por otro no oficial, sólo hay dos motivos detrás, confianza (mi caso, ya que en Avda. de Burgos me trataron como el puñetero culo y no vi el suficiente conocimiento en la gente que había allí) o precio (que también es muy respetable, sobre todo en estos tiempos que corren). En ambos casos, creo que es necesario un conocimiento suficiente para tener un juicio crítico. Si hay discrepancias, en cualquier caso, pidamos que lo que se va a hacer a nuestros "niños" esté siempre por escrito.

Un abrazo y buen fin de semana!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Hola a todos,

Me gustaría aclarar algunas cosillas:

Kiowa, no es "afinando", yo llamé al primer taller el mecánico buscó en lista de precios y me dijo 250 €, a las 2 semanas lo llevo y en el prsupuesto por escrito pone 350 €, estamos hablando de una diferencia de casi el 30%, yo creo que eso no es "afinar".

En cuanto a los que me decir que 250€ es demasiado barato, entended que yo no se lo que vale y a demás en otro taller me habían hablado de 250€ (aunque luego me lo subieses) con lo que entendía que el precio estaba correcto

AlexGT3 ha dado en el clavo, yo quería esa combinación porque es la recomendada por la mayoría y ahora tengo otra que, aunque probablemte no haya gran diferencia, no es la que quería. Podeís entender que hubiese preferido 100 veces que me hubiesen cobrado 60 € más y tener la configuración que quería.

Por otro lado añado algo más, que no incluí en mi primer post por que no fuese mucho ladrillo. Pedi en el taller que me cambiasen el filtro de la gasolina que me había regalado el que me vendió el coche, ne presuouestaton unos 20€ y luego al recoger el coche me dijo el mecánico que no me lo cobraba lo cuál vi como un detallazo. Esto es lo que me deja más descolocado, tiene este detalle y por otro lado...

En fin gracias a todos

 

Jajajaajaja, pero que crack eres JM! esa frase no tiene desperdicio.
Sé que lo dices totalmente en serio, pero me ha hecho mucha gracia ;)

Saludos :[porsche]