Hola Amigos, Les escribo por que me he decidido y compraré mi primer Porsche, y por lo que pienso gastar (US$50.000) he llegado a 3 opciones que me tienen sin dormir hace 5 días. Detallo en la espera de sus más experimentados consejos: 1.-Carrera 2001, 60.000 km. cabriolet, color beige horrible (que repinaría por blano o rojo), buen andar, mantenciones autorizadas. 2.- Carrera 2004, 26.000 Km. 6 vel. (996)Kit de alta de fabrica. Blanco, no le he probado pero tiene las mantenciones autorizadas. 3.- Cayenne V6, 2008, 11.000 km. sin mayores comentarios Que significa el Kit de Alta de fabrica? Obviamente todo el mundo me lleva por la opción 3, por el año, km. reventa, etc. etc. Pero mi sueño fue siempre el 1 (que llega al precio de los otros por la repintada). Ayuda por favor:confused:
Yo iba a por el dos,el "alta de fabrica" supongo que será el X51,una opcion de potenciacion del motor.
A mi me gusta la opción 2, aunque claro , la 3 es diferente, dentro de ser un Porsche , es un concepto distinto al ser un Cayenne y el otro un carrera 996. De todas formas por 50.000$ debe haber muchas opciones no?? Ya nos cuentas compañero. :[porsche]
Si tiene usted mucho interés en hacerse con un descapotable, hágase con él; si le es algo indiferente, vaya a por una unidad cerrada. Si tiene mucha necesidad de espacio, adquiera el Cayenne, en otro caso, compre la opción 2, ya que el Cayenne es un vehículo tan bueno como los mejores de su clase, pero el 911 es único en su clase; o por decirlo de otra manera, el Cayenne es magnífico pero el 911 es inolvidable. JM
Olvide mencionar que escri bo desde Chile y si bien habían más opciones, la mayoría eran Boxter y Cayenne, Carrera se me escapaban $$$$$$. todavpia no tengo claro lo del Kit, alguien lo tiene?
sin animo de ofender a nadie,la opcion 3 es un Wolkswagen y yo no la escogeria.sin duda cogeria la segunda opcion pues aunque la primera es interesante pero yo nunca cambiaria un coche de color. solo es mi opinion.
Sin llegar a la sutileza de JotaEme, opino de igual manera: de los tres que expone, el coupé es su coche.
Estimado Leonandres, No llevo mucho tiempo metido en este mundillo pero voy a opinar aunque no va a ser de nada técnico. Aqui hay gente muy sabia con respecto a porsche y que le podrán aconsejar bien. Aunque sobre lo que yo le quiero llamar la atención es sobre otra cosa. Creo que comprar un posrche no es algo práctico. Siempre puede encontrar coches más razonables. En mi caso, al igual que usted, estoy buscando un porsche para vivir un sueño. No le puedo dar a nadie una razón lógica puesto que siempre habrá otros coches que desde un punto de vista puramente funcional o puramente financiero sean mejores que un porsche. Una vez que se ha decidido a comprar uno... REALICE SU SUEÑO. Vaya a por lo que usted más quiera, solo se vive una vez. Posiblemente (no estoy seguro, que conste) sea mejor compra el cayenne, aunque eso sí que estoy seguro, un x5 por ejemplo le dará el mismo servicio y posiblemente arriesgue menos dinero para obtener parecidas satisfacciones. No tiene lógica que usted quiera un porsche. Si hubiese lógica no habría coches deportivos. Mi punto de vista... Haga lo que usted quiera, REALICE SU SUEÑO. Adquiera ese coche tan bonito que a usted tanto le gusta, mimelo, pintelo como ese coche se merece, despiertese a media noche y baje a verlo a solas al garaje. Vea su coche de lejos y piense... Ese coche es mio?... no puede ser... Sí Si es mio, no me lo puedo creer. Sienta el placer de conducir el coche que tanto soñó. Chape.
Totalmente de acuerdo con los dos post anteriores; no tiene nada que ver un 911 con un Cayenne; hay que comprarse el que "te llena más", en todos los sentidos. El kit de potencia de fábrica se refiere a que se solicita una vez se adquiere el vehículo a la misma fábrica y por lo tanto, no se monta posteriormente en ningún taller; para entendernos es una "opción de serie". Espero que eligas bien y puedas disfrutarlo mucho. Saludos:[porsche]
Yo iría por la segunda opción sin dudas, porque prefiero las versiones coupe y por la fecha que mencionas, ahora bien, realmente me sorprende lo que comentas de los precios de los porsche en Chile, aquí en Argentina el único porsche que compras por u$s 50.000 es un boxster 986 y del 97' 98' no posterior. Vaya suerte la nuestra, jaja. Saludos y éxitos con tu desición
+1. Has de tener muy claro si quieres un cabrio o coupe. Si un descapotable no es lo que deseas desde un principio, te puedo decir por experiencia propia, que jamas le abrirás la capota. En cuanto al Cayenne, solo tiene en comun con las opciones 1 y 2 la marca, el resto es otro mundo. Yo elegiria la Opcion 2 sin lugar a dudas. Saludos y bienvenido al foro.
Suscribo por completo a Chape y Carlos911: la unidad que buscas, tu sueño, la que disfrutarás al máximo es sin duda la primera ... Saludosss,
Amigos, Descartado el cayenne, no necesito más espacio para mis 3 retoños con el Suzuki XL-7 de mi mujer. Pero sigo sin claridad respecto a las otras alternativas. Si comprase el carrera descapotable, mi idea es pintarlo blanco y cambiar los asientos, consola y puertas a color alcántara, llantas tipo 997, volantes con levas y quien sabe que más, con todo lo que he leído es como una tentación más otra. Sin embargo, como nunca he andado por más de 30 minutos en un descapotable, tengo muchas dudas respecto si es cómodo para usar, por ejemplo con viento, con velocidad, cuando llueve(obviamente cerrado) suena?, se filtra el agua, la humedad etc. ¿Es posible instalar un hard top en un carrera, son de fábrica? Me permito incorporar el link de una página de compraventas donde están ambos modelos: http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=361261 http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1092614 Viajo por dos semanas y espero a mi vuelta tomar la decisión y así dormir un poco. Saludos y gracias, Andrés:[question]
de obviamente nada... uno de los mayores placeres de un cabrio (al menos de un 911, ignoro si en todos está tan bien estudiado este efecto) es circular abierto bajo la lluvia... a partir de 30 ó 40 kilómetros por hora, el agua NO ENTRA y se puede circular disfrutando todos los olores que emanan de la naturaleza cuando llueve... aparte de que todos los demás conductores le miran a uno como chiflado, como si fuera calándose :D un 996 tiene una capota muy moderna y eficaz; su respuesta es mucho mejor que en los modelos anteriores y doy fe, por experiencia en carne propia, que un 964 cabrio se puede aguantar, pero sólo si se es un poco fanático... claro que al final hace menos ruido a altas velocidades (o éste es más placentero) si se va descapotado; el 996 cabrio no lo he probado en marcha, pero sí he comparado capotas y no tiene nada que ver con el mío: mejor aislamiento, mejor adaptación a la carrocería, y, sobre todo, mejores ajustes a marco de parabrisas y ventanas laterales ah! y anímese a hacer realidad su sueño!
Estimado JotaEme, realmente meritoria su definicion de sentimientos al volante que hizo al finalizar de su mensaje.
