Queridos amigos, acaba de llegarme un 928 del 88 (vino desde japon a Bolivia) y no encendía. Revisadas las cosas no llegaba electricidad a la bomba de gasolina. El mecánico puenteo el sistema, es decir paso la electricidad directamente, la bomba funciona, el auto enciende, pero no acelera. NO SABEN QUE PUEDE SER Y EN MI PAIS NO HAY EXPERIENCIA CON ESTE AUTO, DEBE SER EL UNICO... TIENE UN SISTEMA DE BLOQUEO O ALGO SIMILAR ?????
Miguel, te agradezco la atención. Te comento, el auto llego por Barco a Bolivia (sud américa) una vez en la aduana al querer sacarlo no encendia, se puenteo el relay de la Bomba de gasolina y el auto encendió, pero no acelera, ni aún manualmente con la mariposa. Ahora el mecanico cree que lo que falla es la computadora, ya que la misma no envia energía electrica al sistema de la bomba de gasolina, pero no esta seguro puesto que no tiene la herramienta para el diagnostico. No quisiera comprar una computadora en vano, por ello quisiera ayuda para revisar todas las otras posibilidades, PERO LAS DESCONOZCO YA QUE SOY NUEVO EN EL TEMA DEL 928
Hola. Dinos qué ocurre exactamente cuando aceleras una vez tienes el coche en marcha. Además dinos si tienes la inyección L-Jetronic o la LH-Jetronic. Dinos si cuando aceleras al máximo con el coche arrancado (aunque no acelere) sale humo negro por el escape. No te aseguro nada porque yo tampoco soy especialista en 928.
En realidad no se que tipo de inyección tengo. Cómo puedo averiguarlo? Cuando arranca el auto (siempre con el sistema eléctrico de la bomba puenteado), lo hace irregularmente y contra explosiona permanentemente, sale humo blanco por el escape. Si no es la alarma, podrá ser algún otro sistema de bloqueo como por ejemplo luces de los stops quemados, una alarma de frenos gastados u otra cosa por el estilo?
Centralita Centralita/computadora del sistema motronic estropeada muy probablemente. Intenta conseguir otra de un 928 s4 de algún amiguete; conectala e intenta arrancar; esta claro que si lo hace tienes que reparar la tuya. Un saludo P.D. Ni se te ocurra comprarla en la Porche; existen especialistas que las reconstruyen o reparan según sea necesario.
¿Estás seguro de que es la Motronic? El coche es del 88, yo creo que tiene que tener la L-Jetronic o la LH-Jetronic.
Se me ocurre que puedas tener averiado el sensor de posición de la mariposa y por eso no acelere. Coméntaselo a tu mecánico.
Puede ser de la centralita,pero también es posible que sea el caudalímetro. En tu caso apostaría por el caudalímetro.Cómpralo en Bosch,es el de origen ya que el mismo en Porsche sale muchísimo más caro. La centralita original sólo la venden en Porsche,aunque es de Bosch.
Amigos, otra vez muchas gracias. Compartir mi pena ayuda mucho. Los pondré en contexto: Vivo en Bolivia, un país sudamericano, cuyo presidente es Evo Morales (tal vez escucharon de él, fue a visitar a su Rey Juan Carlos hace tres años atrás vestido con un jersey a franjas de varios colores), mi 928 debe ser el único en todo el país, por ello prestarme una centralita es imposible y también es muy poco probable que aquí me la puedan reparar. Ayer de USA compre el tester para el 928 ($us. 480), pero recién lo buscaré en enero. En Miami la centralita reparada está en $us. 400 aproximadamente. Me queda la duda, se arruinan con frecuencia?, me resisto a creer que se me hubiera malogrado. Pero lo que es claro que no manda señal eléctrica al sistema de la bomba de gasolina. Cualquier sugerencia es bienvenida
Bueno EvertM, ya que has comprado el tester será mejor esperar a ver que resultado te da antes de tocar nada. Por cierto, confío en que todos los del foro saben dónde está Bolivia y quién es Evo Morales.
Hola, puedes mirar el captador de vueltas que yeva en el bloque encima del volante motor, pues bien, la clavija de ese captador suele entrarle humedad y no hace buen contacto tambien suele entrar humedad a la caja de fusibles por la parte de atras, limpia las conexiones con algun limpiacontactos o algo asi, eso seria para el tema de que conecte la bomba al tirarle al arranque. y lo de que narranque y no acelere seria mas bien tema de caudalimetro, empieza por ver que la clavija apriete bien todos los contactos que lleva y que este limpia. Comprueba antes el caudalimetro que la centralita! Suerte!!!
Hola que pasa.No se si te acordaras de mi en el otro foro y te dije que el caudalimetro o la centralita, cosa que por lo que me dijiste compraste en Miami lo pusiste y funciono el coche .¿Y ahora que te pasa?¿No lo havias solucionado?:eek: Un saludo y nos cuentas a todos.
