¿Que os parece este set de llanta 18" de FVD? La idea es pasar a 18" conservando la estética original del vehiculo... http://shop.fvd.de/de/en/Porsche-0/...r-(8,5+9,5-x18)-with-225-40---265-35ZR18.html
- Son una pasada, esa tornilleria, esa garganta, preciosas y en 18" y en un 993 sencillamente perfectas. Si te animas ya sabes que nos debes unas fotografias ya montadas Unn gran saludo.
cuidado que con esas llantas luego lo más probable es que tengas que endurecer la suspensión para que no te toquen en apoyos
Las de radios más finos? , si es así, a mi gusto la veo un poco "bailona" en el precioso y ancho paso de rueda trasero del 993
en 18 y con los ET o espaciadores adecuados queda de lujo. y mirad que bien quedan las del 997 y 996 en los 993:
Bueno chicos, estoy contento por la buena aceptación que han tenido las llantas creo que serán una buena compra... Además de las llantas, acabo de comprobar volviendo a casa que tendré que revisar la presión de los neumaticos, caidas, suspensiones, etc. porque al entrar en una curva rápidade autopista, un tanto bacheada por cierto, a ciento y algo :D, el coche ha empezado a flanear por todas partes, he tenido que agarrar bien el volante y aguantar la trazada, para que no se fuera. Incluso mi mujer que no suele darse cuenta de estas cosas me ha dicho si pasaba algo, y yo claro con cara de poker (veníamos de ver Bond, James Bond) le he dicho tranquila pequeña, algún neumatico un poco deshinchado... Ufff que momento :eek:
Si las compras dímelo, porque yo también las quiero, y quizás nos hagan descuento si compramos dos juegos. En España FVD la representa kotnik.
Ok, no sabía lo de Kotnik. Y además quizás podríamos aprovechar que son amigos de un buen amigo mio...;)
mira bien de no tener problemas con el Targa y la 18", y si como te dicen para montar esas llantas, tendrás que montar suspensión más dura, yo personalmente pasaba del tema, de todos es conocido lo malo que es eso para los Targa, en 2 días vas a tener problemas de ruidos y posible mal anclaje del techo. Saludos
Yo ahora llevo llanta de 18 con esas mismas medidas y llevo la suspensión de serie, ¿a qué te refieres con tener que endurecer la suspensión? :[question]
Coincido con el señor Iván, yo particularmente no cambiaría las llantas que llevas, como ya sabes son específicas de tu modelo y le da ese plus de exclusividad. En mi anterior 993 pasé de la llanta de 17 (Cup II) a la 18 (turbolook) y aunque en aspecto el coche gana bastante, en comportamiento se vuelve mas brusco, ahora no haría el cambio, se pierde progresividad. Y en ningún caso montaría una replica para substituyendo una llanta original. En cuanto a tu "incidente" en la autopista, yo revisaría bien el estado de las suspensión.
Me parecen las llantas más bonitas jamás creadas, yo tengo las mismas pero de RH y me parece que realzan con creces la estética del coche sin duda y es más no se si en el modelo de fvd será asi pero las que yo compre son bastante más ligeras que las que trae el coche de serie y que Porsche presumía de ligereza de las llantas porque las hicieron huecas.¡Te las recomiendo encadecidamente! Un saludo.
Si lo haces por una cuestión estética simplemente y vas a montar una réplica, busca una igual de 17" que también las hay. Pero montar una llanta 18" a un Targa o a un Cabrio lo considero en línea con RedBaron y jp8926, un error. Porsche de hecho no autoriza llanta de 18" ni siquiera en los coupés y sólo saca de serie 18" en sus modelos "gordos" el Turbo y el RS que tienen poco que ver en cuanto a suspensiones, articulaciones, etc... (me refiero a serie 993 y anteriores evidentemente). Tengo un artículo sobre las "tensiones" que crea una llanta tan alta con un neumático de hombro sensiblemente más rígido también en el chasis...y es verdaderamente poco recomendable. Ya nos dirás que decides, suerte, 666
No entiendo muchas cosas de las que se dicen por aquí,creo que se está exagerando.Yo entiendo que se trata de un coche de calle y que su destino va a ser la carrertera y no el circuito. Albercien a comentado que lleva montadas unas 18 con suspensión de origen y no tiene ningún problema.Y no tiene el porqué tenerlo ya que el diametro exterior del neumático es equivalente. Otra cosa es si estamos hablando de un distinto desplazamiento en las llantas(distinto ET).Eso es más importante en este caso que el cambio de 17 a 18.Si cambiamos el ET estamos modificando la anchura de ejes (va a influir en el comportamiento) y también va a haber un cambio en la carga que va a sufrir la suspensión (si disminuimos el ET aumentará la palanca de los brazos y la suspensión sufrirá más). Por supuesto que con área de llanta y menos de goma vamos a notar más las imperfecciones del asfalto y los bujes de suspensión sufrirán más,pero esto es lo que hay. El cambio a llanta 18 normalmente implica el aumento de anchura de goma y todo lo que ello conlleva(consumo,rozamiento,carga) http://www.rbmsport.es/uploads/img/big/b32a0a22807eabb50d5f4f78314f6edf.jpg Para un 993,a mi me gustan estas
Me recuerda esto a mi post de cuando hice la conversión a turbolook....que no era conveniente que Porsche no recomendaba ponerle.... Si estamos hablando para circuito y para que el coche dé su mayor rendimiento y prestaciones es una cosa y para darse un paseo por nuestras "Pedazo de autovías y autopistas españolas limitadas a 80 y 120 km/h es otra". Santi ponle las 18
