Hola a todos, estoy pensando en actualizar la suspensión de mi niño, se encuentra actualmente con los amortiguadores/muelles de origen. Mi duda es poner el kit que vende Gert de M030 (estabilizadoras, muelles y drop links) mas los Bilstein HD con mas rosca, o ir a los cuatro coil-overs Pss10 con mis estabilizadoras de serie. Lo que busco es que baje un poco y balancee un poco menos, mi uso es pura carretera de montaña en buen estado, que me dicen los expertos?! Saludos
yo ponia el M030 por la cosilla de ser PORSCHE + los Bilstein...oo dejas los originles Un Saludo Canario
Yo no entiendo casi nada de suspensiones, ni los he probado ni conducido tanto la suspensión original, como los kit que se ofrecen, y prefiero no decir nada. Es mejor hablar con conocimiento y experiencia real. Lo que si se, es que lo ideal es siempre saber "qué es lo que se quiere" ¿más eficacia en carretera? ¿más aplomo dureza? ¿sólo sustituir los elementos desgastados por los nuevos? ¿muy duro? ¿mejoras para entrar en circuito? ¿un equilibrio para todo?
-Estabilizadoras M 030 -Amortiguación PSS-9/10 ...Es la combinación que te falta entre los estándares "normales". Mi experiencia con esta combinación es magnífica. Malkem.
Hola Juankimalo, por lo que veo tu llevas la M030 montada en el tuyo, asi que puedes opinar :). Lo que quiero es cambiar los amortiguadores y muelles de origen que ya tienen 14 años, aunque 90000km que no es tanto. Y viendo posibilidades me gustaria mejorar un poco su comportamiento deportivo, no hago circuito, pero tengo pensado apuntarme a un cursito de conducción deportiva.
Mi suspensión bajó apenas 2 cm delante y 1 detrás de serie. Va mejor asentado que de serie (que va muy blandito) aunque cada vez me parece más blanda, Quizá debería ser la que Porsche debión montar como origen, pero en fin... Unos amortiguadores de la marca Bilstein siempre son garantía de calidad y el precio es muy bueno. ¿Cuales? Los hay de la misma dureza que los de serie, y tambien más duros tanto para muelles originales (sport) como más duros y mas cortos (sprint) para muelles más bajos. Yo nunca he conducido un 993, y sinceramente no se como va con lo de serie. Si estás contento de como va y te parece bien y a la vez te da esa parte de confort para cuando vas por carreteras bacheadas, seguir con los mismos, pero nuevos, mejorará. Los PSS9 o PSS10 dicen que son muy buenos. En rennlist yo he peguntado mucho a los que parecen saber de verdad y me han llegado a decir que en dureza, no andan mucho más duros que los M030, y que la opcion Porsche X74 es mucho más rígida. Meter algo más durito, mejorará. Lo que si es verdad es que si te metes a tocar estabilizadoras, etc, es un tanto delicado, para dejar el coche equilibrado. No se como son las estabilizadoras pero si son regulables hay que ver si los trenes del coche van los dos equilibrados, o no. Se puede volver más sobrevirador, subvirador... Esa es la teoría, pero nos la sabemos todos... Por eso mejor que alguien que haya tocado esto y se sepa bien "la práctica". Seguro que te saben aconsejar los que hayan tenido experiencia. Como Malkem, que tiene buenas manos, experiencia y entra en pista de vez en cuando. Tambien puedes consultar a Gert, que sabe lo que habla, y te vendería lo más adecuado. Pregunta tambien precio en la Porsche que a lo mejor te sorprendes positivo.
La opción de Malkem es muy buena. Si quieres un compromiso de uso diario y alguna alegría (circuito o montaña de vez en cuando) siempre le he oído decir a un amigo mío que ha tenido 2 993 y es una enminencia en:[porsche], la suspensión del turbo va de maravilla en el 993 atmosférico. Espero haberte ayudado,pero tienes que tener claro qué es lo que quieres. Un saludo
Juanki:),yo lo digo por la opinion de un forero (porschetenerife),que ha montado los bilstein mas la M030...,y el está encantado! Saludos P.D,te mandé un MP Saludos Again!;)
Pues desde mi parca experiencia te comento que llevo la X74 (con Bilstein) en un coche que uso a diario -un C4- y también para a veces, (cuando quiero seguir a Juanki...Kiowa... o a Delmonte.....) ir rapidito. El coche es "otro" en cuanto a respuesta y balanceo -que ya no tengo-, no siendo en absoluto rígido ni incómodo. Eso sí, ojo que queda muy bajito y en zona bacheada hay que poner cuidado.
