Apuesta de 0/100 km/h

Tambien tenemo que tener en cuenta que ya era un superdeportivo, es un coche de esos que creo que hizo Porsche incluso teniendo perdidas, se que se hicieron poquisimas unidades del 959 , si no me equivoco unas 200 unidades, eso implica creo que solo en costes de ingenieria,etc... no ha sido rentable su creación, al menos como coche de venta. en el carrera GT creo que se han fabricado mas unidades, o bastantes más.
Un saludo.

 

Hola,tengo otra pregunta.

¿En cuanto hace un Paris-Dakar un GT?.

No nos olvidemos que el 959 no solo es un coloso en el asfalto,le basta con dar un boton...sube la carroceria y ya tenemos al "correcaminos".

Por cierto lo del 959 del Rey en Baqueira fue un trompito con el guardarail y un paragolpes trasero roto.

 

Ya se que el Carrera GT es muy superior al 959.Pero parece mentira que un coche con una tecnología tan obsoleta como puede ser la de hace 20 años siga dando guerra e incluso dándole cera aunque sea en el 0-100.No deja de ser sorprendente, por lo menos para mi.

Un saludo

 

es loque tiene el motor colgado en el eje trasero. Una pena que el carrera gt no fuese asi también.

 

Si, completamente de acuerdo.

 

Duda razonable (o no).

¿Y es del Rey o de Juan Carlos de Borbón?. Es que si es del primero... patrimonio nacional... ¿me lo dejarían un par de días?. :[angel]

 

Si te lo dejan avisa, ¡¡¡que rule, que rule, como el anuncio del A3!!!

Un saludo!!!

 

Me apunto a la cola, jajajajaj
ahora en serio, jejejeje, es una preciosidad, me he estado mirando las fotografias que colgaron , damocles, spaik , en su viaje, y cada vez que lo miro me parece mas preciso y eso que solo es el exterior, ya hablando de su comportamiento...uffff, que decir... una delicia.

 

959 vs Carrera GT

El 959, ahora cumple 25 añitos, se presentó en el salón de Frankfurt de 1983,
en su momento era el coche de serie "MAS RAPIDO DEL MUNDO" y también del "MUNDO MUNDIAL".:[applause]

Cuando Ferrari vio que Porsche le superaba, se puso manos a la obra hasta que lanzó el F40, un coche mítico, pero a mi parecer mucho mas dificil de conducir rapido que el 959, siendo los dos Biturbos de patada antigua.

La comparación es simplemente una comparación, cada época tiene su Porsche de máxima referencia, y los años pasan, dejando en su camino mitos como el 959 o el Carrera GT.

Hoy por hoy me hace más ilusión un 959 que un Carrera GT, quizás me estoy volviendo un nostálgico o un carroza.:confused:


Saludos, Juan Manuel :[yahoo]

 

Yo tenia entendido que el golpe que se dio con el 959 ,con una placa de hielo iba conduciendo Elena que es la mayor.

 

Exacto, pero a mi gusto , la linea "tunera" del f40 , nada que ver con la innovación y preciosas curvas del porsche.:cool::cool:

 

una diferencia entre el 959 y el carrera gt es que habrá gente que crea que el 959 ha sido el mejor coche de la historia por lo que suponía en su día, no solo rapidez, sino eficacia máxima, corriendo hasta rallys... del carrera gt no se puede decir lo mismo, a día de hoy hay casi 10 coches similares...

 

Exacto, interesante apreciación, si muy correcto el punto de vista a mi parecer.

 

El carrera GT es un maquinon el 959 es una leyenda ...

 

Otra buenisima.

 

Datos del archivo secreto...

Porsche 959
Comercializacion 1987
Producion 283 unidades
Montaje a mano de cada unidad 3100 horas
Coste de la epoca 40.000.000 de pesetas del 87
Unos diez en España, incluido el de S.M.

 

Tremendo, asustan los números.
:[porsche]