Marca: Porsche Modelo: 911 turbo 520 cv Año: 07/04/2003 KM: 57.000 Color: Negro metalizado Tapiceria: Cuero nappa negro Equipamiento: Manual Interior completo en cuero nappa exclusivo cosido a mano Asientos deportivos Asientos electricos con memoria Asientos calefactados Sistema de frenos porsche PCB ( ceramicos ) Telefono Sistema de sonido Bose Sensores de aparcamiento Limpia lunas trasero Suspensión deportiva Cambio corto (short shift) Llantas de 19 pulgadas Entradas de las puertas en carbono Espejos antideslumbrantes Manómetros con presion de turbo y temperatura de aceite Techo forrado en cuero Control de velocidad de crucero Computadora Parasoles forrados en cuero Faros de Bi Xenon Alarma Sistema de navegación por satelite PCM Auricular para el telefono Libro de revisiones. El coche es de un muy buen amigo y me encargó de la venta del mismo, es más el precio se lo pongo yo y el coche estará en mi casa desde el próximo sábado 19 haciendo compañia a mi turbito, es de importación traido directamente de Porsche Zentrum Dortmund, el estado del mismo es impecable. Precio 75.000€ (IVA deducible). Os pongo unas fotos de cuando lo trajo de Alemania y el fin de semana os pongo unas mucho mas detalladas. Toda la información que se os ocurrra por MP. Gracias.
Pues si no es un turbo S que me explique a mi porque lo pone en la ficha técnica con la correspondiente potencia declarada y también en el permiso de circulación. El que quiera le mando por fax dichos documentos acreditando que es un turbo S. El vehículo está preparado expresamente por Gemballa en alemania de ahí las diferencias y sino el que quiera que lo pruebe, ya verá como un turbo S se queda corto y no hablemos de como decis un turbo normal. Gracias.
Porque de origen era un Turbo con X51 (450 CV). Al hacerle la ficha técnica en España cogieron según listado, la potencia en CVs que corresponde al Turbo S, para la cotización. Y sin cotejar el mes y año de fabricación le añadieron la S. El de circulación se basa en lo que ponga la ficha técnica osea que siguieron poniendole la S. Luego lo prepararía Gemballa subiendolo a esa cifra a partir del X51 quedando un coche bestiál y como dices muy superior a un TT S. El primer 996 TT S, se sirvió a mediados de Septiembre del 2004, con nomenclatura MAY05. Detalles del original ya comentados en: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=7160&page=2
Pues si señor después de ver tú post ayer y comentar que no era un S aunque yo aseveré que si por ficha técnica, etc de que era un S investigue un poco por que lo único que no recordaba era la fecha de venta del primer turbo S y fiarme directamente de la ficha técnica pero como bién dices cotejarian el modelo por potencia y nada mas así que debes de estar en lo cierto en relación a un S original, de todas formas lo que siempre me mosqueo principalmente era el tema de los relojes porque incluso lleva las inserciones de las puertas en carbono y con el tema de la preparación el tema de los pequeños detalles podrian ser facilmente eliminados. Gracias Sabino por la aclaración aunque de todas formas el coche es una verdadera bestia .
La preparación gemballa en que consiste exactamente?? Porque en la web no consiguo aclararme...Hay varias opciones no? Porque el precio...
Abundo en lo que dice Abomar, aunque por adelantado aclaro que no puedo comprar ese coche... ¿es posible que nos expliques en qué consisten las modificaciones? Gracias y perdón si el post no procede en este hilo, aunque entiendo que la información puede contribuir a la venta de ese peaaaaso de pepino.
