Pues eso, que tengo un 964, y he visto en varias webs que venden faros bi-xenon para este modelo, y no se si podria acarrear algun problema a la hora de llevarlo a la itv aunque tenga lavafaros, tambien de que pueda afectar a la distribuicion de energia en el coche. Me gustaria que me dieran opiniones. He intentado buscar algun tema relacionado con esto, pero no he encontrado nada en el foro. Saludos:[porsche]
Es buenísima idea Los problemas te pondrán los mismos (si te los ponen) con Xenon que con Bi-Xenon. Ya que se los pones , pónselos Bi-Xenon, pues la bombilla del 964 tiene los filamentos de largas y de cruce juntas, no son 2 bombillas separadas. Según parece , si cojes la opción Xenon normal, el filamento halógeno de la luz larga va reduciendo la vida del Xenon. Si el coche tuviera 2 bombillas con sus respectivos focos, una de cruce y otra larga, no habría problema en cambiar sólo la de cruce. Por lo cual la poción Bi-Xenon en estos casos es la adecuada, además, así las largas también tienen esa intensidad del Xenon. En cuanto a la ITV depende de cual te pondrá problemas o no. Si te los quiere poner, te los puede poner tanto por no tener lavafaros como por no tener regulador automático de la altura de los faros. Si te ponen algún problema, le cambias las bombillas para volver a pasarla y una vez dado el visto bueno de la ITV, vuelta al Xenon. En cuanto al consumo despreocúpate. El consumo y la potencia de las bombillas Xenon es menor que el de las halógenas.
Gracias por tu consejo renesis. Me podrias decir mas o menos en cuanto rondan los precios de los faros bi-xenon para el 964? Me han dicho sobre 300 € mas o menos no estoy seguro. Segun el precio ya vere si ponerle o unos intermitentes blancos, y luego los faros. Saludos:[porsche]
xenon HOLA,respecto a la itv no deberias tener problema alguno a menos qe el eqipo de faros no sea homologado y luego contando con lavafaros que ya lo llevas de serie,solo te quedaria pasar por itv tranquilamente con la documentacion de tu bi-xenon homologado,respecto a la energia del coche no pasa nada ya que solo necesita la tension nominal del coche para que el balastro trabaje y dentro del convertidor es alli donde saca picos muy elevados de potencia (creo que 23kv)pero de esto se encarga el convertidor y la instalacion de tu coche no va a sufrir en modo alguno ya que el amperaje ,voltaje no va a cambiar y de hecho durante la vida util del coche no creo que te vuelvas a molestar en nada del sistema de alumbrado. es una buena opcion ya que de esta manera mejor tu seguridad y tu bolsillo respecto a los cambios de lamparas halogenas saludos
Los Bi-Xenon son algo caretes, pero si estas interesado te puedo conseguir unos por aquí a muy buen precio, porque tengo un compañero del clubjapo que trae kits para venderlos. Yo me he pillado para el mio un kit Bi-Xenon que aún se lo tengo que instalar de la marca DP, como los que tenía montados en el otro coche (aunque en el otro no eran Bi Xenon porque tenía las largas separadas). Trabaja con estas y tambien con las WellDone (www.techone.es), que son una de las mejores marcas de kits Xenon.
Gracias por la informacion, la verdad es que 200 € no esta nada mal, ahora tendre que consultarlo con la almohada. Tu amigo es de aqui de Canarias verdad? Es solo por curiosidad. Saludos:[porsche]
