EDITO PARA HACER LA SIGUIENTE PREGUNTA: Se que se puede obtener una garantía de hasta 24 meses en coches que tengan menos de 8 años. Por ejemplo un coche con 5 años podría obtener una garantía de 24 meses y una última de 12 meses. Me diréis ¡Qué tontería! Ve contratándola de año en año. El caso es que voy a intentar negociar una garantía de dos años con el vendedor, que es un centro Porsche. ¿Sabéis cómo enfocar el tema? Sería factible la cosa....? Bueno, ya en su día hice unas preguntas, pero este tema me sigue inquietando. Más que nada por no entenderlo del todo bien. Si tuviera confianza con algún comercial de Porsche se lo preguntaría, pero no soy asíduo a los concesionarios de la marca. Bien, Porsche approved. La marca da una garantía que... tal y tal y tal.. etc, etc...Enlace http://www.porsche.com/spain/approvedused/au-porscheapproved/ 1ª duda-Dice de hasta 24 meses. ¿Cómo es eso? Sólo he visto garantía de un año. 2ª duda-Atractivas ofertas de financiación. En su día, fui por un boxster y me dijeron que no se financiaba ningún porsche que no fuera nuevo. :[question] 3ª duda-en los concesionarios tienen Porsches que no son approved. Resulta que estos no tienen garantía. (Eso me dijeron en el concesionario también en su día) Pero, la ley de garantías obliga a entregar garantía de un año. ¿La contratan con alguna garantía europea en lugar de dar garantía de Porsche? 4ª duda- Negociación de precios. He leído mucho sobre esto. Lo cierto es que a mi me da bastante verguenza el tema de la negociación. Pero veo que en el localizador de vehículos porsche, los coches cumplen en algunos casos más de un año y el precio es el mismo. ¿Ante esto cabe negociación? Digo yo que no debe valer lo mismo el coche. Si al mirarlo en julio del 2007 costaba, por ejemplo, 30000€ ¿Cómo es posible que a día de hoy cueste lo mismo? 5ª duda- Precios. Diferencia entre concesiones. Un carrera 2 normal y corriente del 98 cuesta más que otro del 2000 y encima con menos kms... No entiendo nada. ¿¿¿Es una orientación o son datos fiables y reales...???:[question] Son cosas que no termino de entender. Seguro que alguno podéis aclarame algún punto de estos. He observado también que muchos de los vehículos que están en P. approved, luego aparecen en anuncios diversos en coches.net, autoscout, etc....
La diferencia de precios entre modelos (más caros con más km o más años) puede ser por la ubicación del conce, si hay más mercado lo pondrán más caro. Los que no tienen garantía pueden ser de particulares en comisión de venta y no cumplen los requisitos para hacerla, no sé cómo la sustituyen. El precio seguro que lo negocian si cuesta venderlo. 24 meses supongo que será para nuevos o semi-nuevos.
Hola Josche, te comento alguna de tus dudas basándome en mi experiencia como comprador de Porsche Approved, Sobre el plazo de garantía; cuando compré el 996 tenía 24 meses de garantía (lo compré en Mayo 2005). El 997 (Agosto 2007) sólo 12 meses. Sobre la financiación; te ofrecen el mismo tipo de financiación para vehículo nuevo que para Approved; incluida la opción de aplazar una cantidad importante de la financiación en la última cuota. Sobre la negociación de precio; se DEBE negociar el precio y hacerles una oferta "razonable", es muy probable que te la acepten. Sobre el resto de dudas no puedo ayudarte, Saludos Jose
Buenas tardes a todos! Joseche, voy a intentar responderte a todas tus dudas. 1.- En cuanto a la garantía de 24 meses, va referida a que podemos llegar a encontrar coches recién matriculados que ya pasen al departamento de ocasión, con lo que la garantía será de 24 meses (la inical de fábrica). Sin ir mas lejos, conozco un caso (en concesionario oficial) de un cayenne estrenado en diciembre y que a los 15 dias se lo tuvo que vender, con lo que el vehículo tenía 2 años de garantía. Este es un caso poco habitual. 2.- Con la financiera de Porsche, se puede financiar cualquier coche, siempre que no tenga mas de 10 años. Lo que comenta "blancococoa" al respecto es correcto. 3.- Si es concesionario oficial, obligatorio dar garantía de 12 meses de fábrica a no ser que el coche tenga mas de 10 años, que es el máximo permitido para poder emitir una garantía oficial de fábrica. Si no es el caso, la concesión está obligada a dar ella misma la garantía, no la de fábrica. Si te comentaron que no, sería un caso como lo nombrado anteriormente o a lo mejor era un coche de algún cliente que se lo dejó a la concesión para intentar venderlo; en este caso Porsche no tiene porque darla. 4.- Todo es negociable, poco o mucho siempre se puede hacer. Aunque si es verdad que no es lo mismo negociar la compra de un vehículo nuevo o uno de re-estreno, pues los márgenes con los que se juegan son muy diferentes. 5.- En cuanto a la diferéncia de precios, cada concesión marca los suyos. Dependerá mucho del stock inmobilizado que tengan; por eso en algunos casos encontramos casos chocantes. Se debe tener en cuenta que no es lo mismo una concesión privada o una concesión que dependa directamente de la marca, pues el riesgo o la inversión que puedan asumir es muy diferente. P.d.: Siento mucho el tostón y espero haber aclarado alguna cosilla. Ráfagas!
Hola a todos. 1. La garantia es de 24 meses para vehiculos nuevos y 12 para los VO, si el que lo vende es el Concesionario esta obligado a dar esos 12 meses, aunque lo tengan en gestion de venta, pero cuidado el concesionario tiene que emitir El la factura de venta que para algo se sacan su beneficio, no lo venden por la cara. Muchas veces hacen la gestion de particular a particular con lo que ellos no constan en ningun sitio, ni los ingresos de esa venta tampoco. 2. No te fies mucho de las atractivas ofertas de financiacion, muchas veces en tu entidad financiera o en otra podras sacar mejores tipos de interes, gastos de apertura, gastos de cancelacion total o parcial etc etc. Los concesionarios cobran comisiones por hacer estas financiaciones. 3. Los vehiculos que vendan tienen que tener todos garantia y mejor si es de la marca. Ultimamente se esta poniendo de moda subcontratar este tipo de garantias a empresas que se dedican a esto y hay que leer muy bien la letra pequeña. Porque luego la mitad de las cosas no estan cubiertas. 4. Se tiene que negociar y mas con los vehiculos VO que en la mayoria de los casos el margen es brutal incluso mayor que en vehiculos nuevos. Lo que no es logico es que un vehiculo tenga el mismo precio ahora que hace un año, a ti no te van a valorar el tuyo por el mismo precio ahora que hace un año atras. 5. Diferencia entre mismos modelos del mismo año o diferentes puede haberlas depende mucho de lo habil que haya sido el comprador del vehiculo nuevo a la hora de negociar su compra, se entiende lo que haya podio sacar por el suyo que entrega al concesionario. Claro que luego puedes encontrar estos expuestos en diferentes sitios a la venta los concesionarios intentar sacarlos por cualquier medio, es un inmobilizado que tienen que como les cueste mucho de vender algun modelo pues palman enseguida. Saludos.
cierto es, y se demuestra con un claro ejemplo: vas con un 928 a comprar un cayman nuevo y te ofreceran por poner 4000 euros por el, pero si vas a comprar un gt, no dudes en que podrias sacar 16000 (por poner un ejemplo). depende de la compra que vallas a hacer variara el dinero que te den por un mismo coche. yo estuve mirando en mitsubishi para cojer un outlander o un montero, y variaban 2000 euros el precio de mi coche, de comprar uno u otro.
Gracias por todas vuestras respuestas, muy clarificadoras por cierto. Conozco la ley de garantías y el tema de la compra venta en la que el "profesional" hace de intermediario y luego se lleva en negro el dinero. Sólo pretendo aclarar el tema con el sistema Porsche. BLANCOCOA. Lo de la financiación no es que me preocupara, pues se que en mi banco me darán mejores condiciones. El asunto es que hace un par de años me interesé por un Boxster de reestreno y al preguntar por la financiación me dijeron que los coches de reestreno no la tienen. Luego que sólo los que tienen menos de dos años... SEBOMA2. Te digo lo mismo que a Blancocoa... Me quedó esa duda. Luego lo de la gestión de venta. Ningún compra venta puede hacer eso legalmente. Todo vehículo expuesto ha de ser cubierto por el profesional que lo vende. Ya que precisamente para la venta, aprovecha unas instalaciones y hace ver una mayor seguridad que comprarlo a un particula (Toricamente) DELTA44. Las atractivas condiciones de financiación, como dices. Siempre tienen truco. Hago todas estas preguntas ya que a priori, iba a cambiar pronto de coche. En las últimas dos semanas la cosa se ha torcido mucho, mucho, mucho y ni cambio de coche ni nada de nada. Veremos si hasta tengo suerte y consigo vender el 944... Pero en cuanto pueda quiero ir a por un approved y quiero tener las cosas clarísimas, ya que observo que cada comercial puede llegar a contarte las cosas de diferente manera. Para mi un Porsche es una inversión grande, pues dependo de un sueldo y no más. Luego tengo la sana costumbre de comer caliente mínimo tres veces diarias y no llevar las ruedas en los alambres por no poder cambiarlas. Así que quiero hacer las cosas a lo seguro. muchas gracias a todos.
Como la gran mayoria de los mortales , el mio es un approved, lo cogi con 4 meses y 2600 Km y te aseguro que me ahorre una pasta, si algun dia te decides y te puedo echar una mano lo dices, para eso estamos ;) Saludos.
Espero poder ayudarte, desde hace unos meses existe la opción de pedir en lugar de año a año la garantía, de renovarla para dos años. Esta opción es valida tanto para un usuario como para el concesionario que hace el approved. La garantía oficial se dará a un vehículo con hasta 9 años o 200.000Km, el resto de vehículos (no approved) el vendedor esta obligado a dar igualmente 1 año de garantía, la negocie o no con una aseguradora es su problema, el comprador tiene derecho igualmente a ella. El tema de las financiaciones también a cambiado, cada vez las financieras "de marca" son más agresivas. Espero haberte solucionado algo.
No, no... Es que hay gente que no. Me encuentro con algunos que llevan ruedas de F1, lisas como espejos. Algunos se ponen bordes, pero algunos me confiesan que están tiesos. Llevan llantas de 18 y 19 enormes. Cuando me compré el coche, el vendedor me dijo. ¿Te pongo la llanta de 17 por 100€ más. Le dije. No, gracias. Me replica... Si haces el primer cambio de reudas aquí, te las dejo grátis. No, gracias. Mi coche es un A3. 1.9 tdi de 105 cv. Ni corro, ni nada parecido. No necesito más rueda que la que lleva. Por otro lado, mi medida de seguridad es 2 mm. Nunca 1.6, cuando llegan a 2, a cambiar. Revisiones a los 30000, pues yo a los 20000. Con el porsche espero hacer lo mismo. Cuando pueda comprar uno approved. (Si pudiera nuevo) Quiero hacerlo de cabeza y no andar preocupado por los gastos. Que si no paso la revisión porque es cara, que si cambiaré las ruedas otro mes...No, no. Revisones y ruedas al día. Primero salud, después comer bien, vestir bien y luego caprichos. Para mi el Porsche es un capricho, una ilusión. De momento sigo con mi 944. Si me solucionas, por supuesto. Seguro que en el futuro te hago más de una pregunta.
Lo que no me he parecido leer por aquí es que cuando compramos nuestro Porsche con el Approved, tenemos -digamos- dos garantías. Una cosa es el Approved de Porsche, que es de lo que se está hablando, pero el concesionario que te lo vende (en mi caso Porsacentre BCN) te da un año de garantía como cualquier vendedor profesional de vehículos. Es decir, el primer año, se "solapan" dos garantías: la del concesionario, por ser profesional y venderte un V.O. y la del Approved. Os lo comento, porque en mi coche salieron algunas tonterías (los amortiguadores del capó que estaban un poco "debiluchos" y no me ayudaban casi nada a levantarlo, un embellecedor de la capota que estaba suelto por el interior, y una piececita para abatir los asientos de antrás), y me dijeron que si no lo llevaba a BCN, que tirara de Approved, y que si lo llevaba allí, tenían la garantía de V.O. (Vehículo de Ocasión lo llaman ellos, pero es la garantía de Vehículo Usado). Vaya rollo que os he largado, así, de buena mañana...
100% de acuerdo ... y las apariencias engañan muchísimo. He conocido gente que se ha metido en problemas "reales" por comprarse un coche muy por encima de sus posibilidades y también conozco gente con la vida solucionada económicamente a la que simplemente no le gustan los coches y los ven como un medio de transporte (son afortunados ;), otros estamos condenados)
Los afortunados somos nosotros :p:p Ellos son los que están condenados a ir todo el día dentro de una "lata" que no les hace felices... Ya sé que tú lo dices al revés..., bendita "condena", ¿verdad? :[yahoo]:[yahoo]
Parece ser Keny que el doble de la anual, sólo te ahorrarías la revisión intermedia. Esto es. 1 año = 1300€ (revisión icluída) 2 años = 2300€ Que alguien me corrija si me equivoco, pero es lo que he creído entender de otros foreros. Yo también estoy verdaderamente interesado en saberlo.
Hola Josche. Poco te puedo añadir sobre tus dudas que no este dicho ya en las respuestas anteriores, lo unico que quisiera decirte es que si que tienes que negociar el precio final, estas obligado .Creo que hay margen para la rebaja del precio inicial marcado, por mi experiencia asi fue.
