Hola a todos, esoty buscando un 996 turbo y me surgen algunas dudas. Haber si me podeis ayudar! 1º Preferiblemente lo quiero manual, porque la gran mayoria son automaticos? Es rápido el cambio automático? Como va? 2º Porque algunos traen los escapes ovalados y otros en forma de dos medias lunas? Un saludo a todos y gracias de antemano
Hola, casi todos son automaticos por que es mas comodo para un uso diario, pero no deja de ser un coche automatico con todas las limitaciones que ello conlleva, aun asi, yo tuve uno y automatico y lo disfrute muchisimo mucha gente los busca automaticos por que en teoria el motor esta mas "protegido" al evitar el cambio los sobreregimenes caso de haber sido usado en circuito el coche sale e serie con el ovalado, y en opcion estan esos de medias lunas. un saludo.
Hola en referencia a tu duda yo te diria que siempre y mas un turbito manual,ya que automatico aunque es mas comodo es mas divertido manual,aparte que si te estropea el cambio automatico es mas caro y es mas frecuente a estropear que uno convencional.En cuanto a las salidas de escape es un extra en acabado sport simil de doble salida,yo los llevo y la verdad para mi gusto le quedan mejor.Suerte con la busqueda y como el anuncio busca y compara.
Estoy de acuerdo con los comentarios anteriores el 996 turbo esta concebido como super-deportivo y el cambio automatico(para mi gusto)no le hace justicia,pero eso si,tampoco es precisamente aburrido...pero yo intentaria buscar manual. Suerte con la busqueda
habra que dejar que el futuro dueño valore el uso que le va a dar, no sea que lo quiera para uso habitual y nada de circuitos ... y para eso el automatico esta mas que bien.
El cambio automático es lento e intrusivo. Manual, no lo dudes. 996tt buena elección, preparate para disfrutar :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Gracias por los consejos, en un principio yo lo quiero manual, pero mirando lo que se vende por internet no encuentro nada con cambio manual que me encaje. Os comento lo que quiero haber si me podeis ayudar: Porsche 996 turbo ó turbo s Gris Plata al ser posible (otras opciones son el rojo o el gris plomo) Asientos de piel negra (si son los fruncidos mejor q mejor) Cambio manual Pocos kilometros Si es nacional mejor con su libro de revisiones Escapes de medias lunas Si mirais en segundamano en valencia se vende un "turbo s" (en realidad es un turbo), pues busco algo de ese estilo pero con cambio manual (y un poco mas rebajado de precio:p:p:p) http://www.segundamano.es/vi/10430647.htm?ca=46_s
Si buscas encontraras te recomiendo que lo compres con certificado de porsche aproved garantia oficial,en cuanto al color en plata es el mas masificado en rojo te costara encontrarlo pero para gustos estan los colores,suerte con la busqueda y no desesperes que en cuanto menos te lo esperas aparecera.:[porsche]
Hola: Gran coche. Después de informarme mucho al final compré hace 2 meses un 996TT manual y, particularmente, pìenso que tampoco me habría disgustado el triptronic. El coche es una maravilla y va sobrado de potencia. La principal desventaja que tiene el tiptronic, desde mi punto de vista, es que sólo tiene 5 marchas y si funciona como el del boxter o el del Cayenne (me imagino que sí) arranca en 2ª por lo que en la práctica es como si sólo tuviera 4 marchas. También te diré que el manual en primera corta inyección sobre unas 5000 y pocas revoluciones por lo que se acaba enseguida. Al margen de esto mira el tiempo que tardas en hacer un cambio de marcha desde que empiezas a pisar el embrague hasta que lo has soltado y salvo honrosas excepciones casi siempre será más rápida la caja automática que tú, aunque en este caso no sea de lo más efectiva (darle al botoncito es muy fácil). En cualquier caso siempre será una extraordinaria elección. Si tienes tiempo y presupuesto e intención de tenerlo mucho tiempo busca un "TURBO S" auténtico que, al final, son los que más dinero valen y con diferencia. Perdón por el ladrillo. Un saludo,
Gracias por los comentarios! Haber si encuentro el :[porsche] perfecto!!! De momento como os he comentado todos los que me gustan son automaticos!! En un principio no tengo pensado meterlo al circuito, automatico ya tengo el ML, es muy comodo y todo lo que quieras, pero..... no es lo mismo, por mucho modo secuencial que tenga! A lo que mas miedo tengo es a la lentitud de la caja, si fuese tipo DSG iría a por el automatico de cabeza!! Perdon por la parrafada :p:p
Hola Dany, bienvenido: Personalmente no cogería un automático, pero ya te digo, personalmente. Hay a quien el encanta en automático, pero yo creo que no es para un coche como el 911. Además la caja del 996 (y el 997 hasta el nuevo doble embrague) es un secuencial y no precisamente de última generación. En más de un reportaje he leído que es lento y no está ni de lejos a la altura de otros automáticos (por descontado Ferrari, pero también Audi o BMW), ni de Porsche. Sobre todo en Alemania hay muchos Porsches con cambio automático, y como llegan tantos de importación, pues por aquí también hay muchos. Ellos si buscan comodidad pues muchos usan el coche en ciudad y todos los días. Lo usan más como utilitario de prestigio que como deportivo. Pero supongo que para ti va a ser un deportivo. Ya lo he dicho. Esto es sólo una opinión personal. Un saludo, Al
Hola a todos de nuevo, he estado fuera unos dias y no os he podido escribir!, sobre el 996 turbo del enlace, lo ha vuelto a anunciar, la ultima vez q hablé con el no tenia mas compradores (que yo sepa) He visto otro "turbo s", se vende como turbo s con sus 450 cv y atras lo pone, inconvenientes: a) que es negro y automatico; b) las pinzas de freno son rojas (yo pensaba que el turbo s tenia las pinzas amarillas (con sus frenos ceramicos de serie)!!!) Es un turbo s de palo? Un saludo
Yo siempre he sido partidario del cambio manual y pensaba que un Tiptronic en un coche deportivo lo desvirtuaba. El otro dia lei que Carlos Sainz tiene un TT con Tiptronic!!?? Me ha roto todos los esquemas, ahora si que no entiendo nada, como no lo quiera usar para ir a por el por el pan o algo asi...
La mejor manera de valorarlo va a ser, creo yo, que pruebe uno y pruebe otro si tiene ocasión. Estar "más o menos que bien" es demasiado relativo y muy subjetivo... Yo tuve un boxter tiptronic que jamás metí en circuito y lo vendí amargado por el tipo de cambio, o sea que no puedo recomendarlo (sin embargo no conncibo el ML sin su 7G), aunque puedo entender que el motor el 996 TT nada tiene que ver y que es perfectamente capaz de enmascarar unas relaciones de cambio más abiertas. Está bien recabar consejos e impresiones ajenas, pero, repito, lo mejor es probar, porque si no cualquiera se puede volver loco, porque todos tenemos opiniones, y todas son razonables y fundamentadas. Eso sí, EMHO siempre.
El "turbo s" si que sale con las pinzas amarillas de serie y frenos ceramicos, y sobre los caballos, puede que sea un turbo nomal con el kit de potencia (creo que se llama X51) que es lo que lleva el turbo s de serie.
