COMO HABREIS VISTO EN MI PRESENTACIÓN ESTOY MUY DUDOSO ENTRE UN 2.7 IMPECABLE QUE YA TENGO VISTO Y UN 3.2 EN GENERAL. HAY VARIOS TEMAS QUE ME INQUIETAN BASTANTE Y ESPERO ME PODAIS AYUDAR: - DIRECCION ASISTIDA - ABS - AIRE ACONDICIONADO - CAMBIO 915 O G50 NO UN COCHE PARA LLEVAR CADA DIA. ME INCLINO MAS POR EL 2.7 PERO NECESITO QUE ME ECHEIS UNA MANO GRACIAS FOREROS:confused:
2.7 O 3.2 Como Habreis Visto En Mi PresentaciÓn Estoy Muy Dudoso Entre Un 2.7 Impecable Que Ya Tengo Visto Y Un 3.2 En General. Hay Varios Temas Que Me Inquietan Bastante Y Espero Me Podais Ayudar: - Direccion Asistida - Abs - Aire Acondicionado - Cambio 915 O G50 No Un Coche Para Llevar Cada Dia. Me Inclino Mas Por El 2.7 Pero Necesito Que Me Echeis Una Mano Gracias Foreros
- Dirección asistida. No tiene, aunque el 3.2 no es tan duro de mover como pensaba al principio. - ABS. Tampoco tiene. No hace falta, aprendes a frenar mejor :cool: - Aire acondicionado. alguno de los consultados tenía AA, pero el que tengo no lo tiene. Puede que lo comience a echar de menos en breve, pero varias personas me han comentado que mejor sin aire, una preocupación menos y así solo llevas agua en el cofre delantero. - 915 vs G50. No llegué a probar la 915, pero todos los expertos la califican de tosca y especial; mejor la G50, pero también he de añadir que no tiene nada que ver con una caja de cambios moderna. Cuidado con los motores de los 2.7 (¿magnesio?), requieren un cuidado mayor que los 3.2.
Yo no prescindiria del Aire acondicionado, lo demas.... depende, la direccion asistida no la echaras tanto de menos, el abs... pues aprendes a frenar mejor:confused::[angel] y la cja g50 supongo que tiene que ser una maravilla comparandola con la 915, aunque por aqui se comenta que tampoco es para tanto y que cuando le coges el truco no hay problema. Sin dudarlo yo buscaria un 3.2 con AA saludos. Chimo
Cierto, entre ambos la mejor opción un 3.2, AA y G50. La 915 es muyyyyy especial, no quiere decir que sea peor, pero es que es completamente diferente a la G50. Yo no conseguí meter bien la 3ª en el coche de Juan ni una vez
Yo he tenido los dos modelos y te puedo hacer un pequeño resumen: D.A : Ninguno de los dos tiene, así que en este punto empatan... ABS : Igual que el anterior... A.A : Claramente superior el del 3.2, el del 2.7 es justito. Cambio: Mucho más actual y cómoda la G50 respecto a la 915, pero no es un tema determinante para decidir sobre que coche has de elegir... Y por último, y este punto si que es determinante, la fiabilidad mecánica. Muuuuuy superior la del 3.2 a la del 2.7, ya que a este último le sienta fatal la combinación de aluminio/magnesio, provocando por el diferente coeficiente de dilataciones, problemas de pérdidas de aceite,etc. Así que ya sabes, si te decides finalmente por un 2.7 que esté bien mantenido y en buen estado, ya que si no te tocará hacer motor enseguida... Un saludo y aquí nos tienes para lo que te interese...
Yo opino igual que los compañeros. Realmente la dirección asistida no importa en un coche que no usas a diario. El mio tiene dirección insistida y así te ahorras el gimnasio, je je, pero la verdad es que en carretera va bien. Yo prefiero sin ABS en este tipo de coche. Claramente con AA si puede ser. Disfrutar de estos coches en el mes de julio y agosto tiene que ser una posibilidad. Todo el mundo habla de la gran diferencia a favor de la G-50, pero no la compares con el otro coche de calle actual que tengas. Cuando se calienta mejora un poco. Yo busqué un :[porsche] 3.2
La caja de Juan necesita un repasito.El sincro de 3ª está caput.El desgaste de piezas implica una expansión del sincro y ello conlleva a la dificultad de introducir la velocidad. La mayoria de 915 estan tocadas por el uso y mal uso.Además su diseño hace que el desgaste de sincros sea mucho más severo que en una G-50.Cualquier desgaste en el varillaje le afecta muchisimo a la 915(tiene poquisimo margen entre velocidades) Los movimientos del bloque motor tambien afectan a la selección de velocidades.Unos silentblocks pasados y blandos hará que la selección sea imprecisa y hará que necesitemos más fuerza para la introducción de velocidades. Aunque parezcan similares ,un 2.7 no tiene mucho que ver con un 3.2.Este último lleva muchisimás mejoras muy importantes.
muchas gracias por los detalles, me ayudan bastante a decidir por cual decantarme. la verdad es he visto un 3.2 cabrio del 87 que está muy bien. yaos contará como acaba. gracias de nuevo
Cuenta, cuenta.... que ultimamente he visto alguno un poco pasado de precio... por Bcn...., con lo mismo o menos te haces un 964...
Sabeis De Webs Donde Pueda Ver Modelos En Venta? He Mirado En Julia911, Butzi. Cada Vez Tengo Mas Claro Lo Del 3.2 Pero Cada Vez Que Veo Un 964.... Que Lio
Hola compañero, Yo te aconsejo un 964 DA, AA, ABS, spoiler retractil Techo Corredizo Asientos Electricos Retrovisores electricos tiene muchas cosas el mío tiene 17 años y está como el primer dia un Air-Cooled es para toda la vida alucino lo que aguanta este motor :[yahoo]:[porsche] no lo cambiaria ni por un Ferrari de ultima generación [porsche]:[porsche]
Hola compañero, Yo te aconsejo un 964 DA, AA, ABS, spoiler retractil Techo Corredizo Asientos Electricos Retrovisores electricos tiene muchas cosas el mío tiene 17 años y está como el primer dia un Air-Cooled es para toda la vida alucino lo que aguanta este motor :[yahoo]:[porsche] no lo cambiaria ni por un Ferrari de ultima generación [porsche]:[porsche]
