Los que habeis tenido la oprtunidad de rodar con vuestros cabrios en Cheste, notais muche diferencia de comportamiento con respecto al mismo modelo en versión coupe?????:confused::confused::confused:
La diferencia es mas de acojone que otra cosa, la verdad es que si tienes un vuelco con un cabrio estas jodido...., el comportamiento supongo que sera parecido, siempre y cuando los dos coches lleven la misma amortiguacion, llantas, cambio.... son demasiados parametros para comparar, desde luego yo fui con mucho cuidado, no queria salirme bajo ningun concepto, ya se habian encargado unos amiguetes (que corren de verdad) de acojonarme. Si la pregunta va, a si se notan torsiones... pues tampoco note nada especial, en teoria estan especialmente reforzados. Un saludo. Chimo
Yo coincido con Chimo, Para el partido que yo le puedo sacar al coche, quitando de la sensación "negativa" de no llevar techo, nada fuera de lo normal. Supongo que llevandolo al límite otro gallo cantaría, pero ten claro que si PORSCHE lo comercializa, ningun problema, si hubiese alguna duda no lo harían piensa que son vehículos deportivos por encima de todo.... Sino mira los 510 cv de cooper si van bien en una caja sin techo :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] Slds Carlos
bien dicho! con el tiempo que tenemos en este pais no se como no hay mas cabrios circulando... saludos!!!
No he rodado en Cheste, pero creo que algo se debe notar como el sonido, y cierta adversión al viento, a gran velocidad claro.Eso descapotado seguro, con el techo supongo que en el sonido. Un saludo a todos.
Pero tengo entendido que ibas "de paseo". :[angel] (es coña) De buén rollo te lo digo, sólo quiero corroborar lo que ha dicho Jonathan y que es totalmente cierto. Por unas vueltas no creo que haya problema, pero si lo metieses habitualmente y le dieses mucha zapatilla, acabarías con la capota como dice Jonathan. Saludos,
hola angelbh ,yo tengo un cabrio y estube el otro dia rodando en el circuito ( jueves cheste y viernes albacete) y estoy encantado ,a eso de las torsiones y demas mariconadas ni caso , yo no soy un fernando alonso ni nada de eso pero si que soy bastante radical por lo menos en circuito y me pico hasta con mi sombra , de hecho me marque un par de trompos en albacete y el coche ni se inclino, tienen unas amortiguaciones y unos chasis buenisimos y muy estudiados. No digo que el cabrio vaya mejor que el coupe, para mi van igual , no creo que a nuestro nivel apreciemos esas diferencias. Lo dicho, yo estube rodando con mi cabrio y me encanto. La verdad es que un porsche cabrio o coupe es un deportivo impresionante.
Yo no puedo dar muchos datos ya que lo unico que he visto son las diferencias entre mi 4s cabrio en mis inexpertas manos y el GT3 RS de José Bueno con Sport Cups y jaula. Y hay un mundo entre ambos coches. No sé si entre unidad cerrada y abierta hay demasiada diferencia, desde luego Cooper volaba con su 996 TT-s y Asdepicas iba a un ritmo más que ligero con su 997 S. Dos ejemplos de que el Cabrio es capaz, muy capaz. Lo de la capota no lo he comprobado, pero os mantendré informados. Yo antes que mirar lo de cabrio o no cabrio, me preguntaría si el carter seco integrado es admisible en circuito. Y a ese respecto.... creo que los motores 996 y 997 Carrera aguantan el circuito, pero no es su entorno. El que quiera más caña... que se busque algo más preparado, y en cabrio solo los turbo cabrio son aptos. Aunque es cierto que el peso no es lo más idoneo. Por cierto, los Boxster volaban, aunque algun Cayman tampoco andaba cojo y se comia con patatas a otros coches más potentes.
Teneis datos sobre esto? Lo habeis podido comprobar en casos concretos? No pongo en duda esta afirmación, solamente me gustaría saber si teneis mas información.... (mas que nada, porque estoy planteandome una visita a un circuito muy especial!)... Saludos Esteban
He estado informándome sobre la deformación ó desajuste de las capotas a altas velocidades y al parecer es improbable que se deformen. Por lo visto es un detalle muy cuidado por Porsche desde el 996 en adelante.
Yo me animé a descapotar tras ver a jorge (Boxster 54) y a Carlos (delarosa) que iban tan felices con su cabrio. Hice media tanda tapadito y luego perdí al verguenza (si es que me queda algo ). Lo que mas me llamó la atención es el olor a goma quemada despues de cada trompito. El sonido se duplica y tambien la sensación de velocidad. :[yahoo]
