Es que de tramo consumes 20 y pico. Con el tanque de 60 da para 300km y por los pelos. Y yo lo uso para eso.
no sé en agilidad creo que estarán igual, el turbo es una bala pasando por curva, en sensaciones y ese sonido cuando se estira el motor es sensacional en el GT3. cada día me llama más, al final creo que me haré con uno, harían muy buena pareja en el garaje, un Turbo y un GT3.
jaja buena pregunta... me quedaría el 997.2TT Pdk negro sin duda. y probablemnte compraría un 997.2GT3 manual en blanco, zipi y zape en el garaje, ya lo estoy viendo..
la tracción cuatro se nota mucho a la hora de jugar con el coche el gt3, al menos el 996, te permite una vez calentadas gomas jugar a ir al límite de adherencia y deslizando el culo... cada día me recuerda más al 964, el sábado pasado hice una ruta que me lo pasé como un enano jugando a eso
Pero así no tengo que repostar cada salida. Mi tramo habitual son 115 km. El 90% de mis salidas son la misma ruta. Subida al Teide, cafe y cigarro y bajar.
puestos a elegir sin duda y menuda combinación tan tremenda harían, xo solo una cosa y no quiero parecer toca pelotas es mera curiosidad, xk no pusiste a la venda el 996 TT en lugar del 997TT? ojo que yo tb puestos a elegir mantenía el 997.2 TT ehhh
solo una cuestión en los 996 TT desmontar el cardán delantero es 1h de trabajo y te queda trasera como el gt2 y gt3... eso no es problema. eso si no dudo la entrega y tacto para jugar con el culo sea mejor la del atmosférico ehh que no el patadón del TT
para meterlos en banco de potencia x ejemplo lo desmontan y es muy rápido la verdad es que pica la curiosidad wh un 996 TT trasera jaja si te atreves nos comentas impresiones, siendo reversible y rápido es para pensárselo eh
pues me dijeron que no Mandelo aunque también lo pensé y de hecho un compañero con un 4s de bcn que hace algunas track days y lo tiene bastante personalizado lo lleva así no se si será pq se desconecta algo o es un sistema puramente mecánico el de tracción, la verdad no lo se
Como mínimo creo que habría que añadirle un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero. Sino va a patinar la rueda interior con facilidad dada la potencia de esos bichos. Y el TT no lleva. Lleva diferencial abierto.
Pero no te harás 300kms de tramo del tirón no??? A ver que indiscutiblemente comodo es y yo también llevo un deposito de 30l en la moto, y da gusto pero me llama la atención el extra... En realidad en la loto pej yo hago rutas de 200-300 kms y no me da para 2 jaja con lo que excepto viajes largos es indistinguible de un depósito de 20.... lo mismo me pasa en el coche raro es que pase de 300 kms en una salida usualmente Luego pues 20l son muchos litros yendo muy a saco.. yo si me doy una vuelta alegre me sale una media de 15-16 porque entre que sales de ciudad y vuelves.. compensa un tramo,. y luego por autovía yendo incluso a 140 te consume 10l... vamos que con 67l del standard antes te bajas a descansar... Pero vamos que para el día a día llenas los 90 y te olvidad si le das uso de pasar por la gasolinera cada 2 de 3...
Me referia por autovía, este coche consume 10l por autovía y 15-18l en nacional o ciudad... que es donde el depósito grande te evita paradas pero si el std ya te puedes hacer 550kms pues lo normal es parar a llenar... Si hago una salida pues eso 15, 18l me da para 300 kms sobrado sin apurar reserva que no es bueno...
