Mantenedores de Batería.

No es por discutir, pero seguro que en las instrucciones del CTEK pone que conectes el negro al chasis del coche?. O eso lo has sacado del manual del coche?.

Lo digo porque lo habitual en los cargadores mantenedores, y así lo pone en el mío CTEK, es que el positivo se conecta al positivo, y el negativo al negativo (no al chasis o a un borne del coche).

Si te ves el video que aparece en el enlace al cargador que pusiste lo explica claramente así.

Además, como te ha dicho otro forero, incluido dentro de la caja figuran esos cables finos, para dejarlos conectados a los bornes (positivo a positivo y negativo a negativo), y simplemente conectarlos por medio del enchufe rápido que tienen, sin mancharse. Aparte de limpio, va a la carga directa, sin pasar por "cosas" eléctricas intermedias, como ocurre en el caso de carga vía mechero.

 

Creo que tienes una confusión, la batería con el ctek se puede cargar sin desconectarla, con los cables permanentes.

Lo que tú comentas es para utilizar un arrancador cuando ya no tienes bateria.

 

es más en el coche en la parte del motor hay una tapa roja y un negativo para meter allí el arrancador

 

Chicos eso pensaba yo. Positivo a positivo y negativo a negativo…

Lo de cargar directo o a traves del encendedor, no le veo problema, hay videos de Porsche que lo recomiendan (nompreferente a carga directa) y no debría haber problema… supongo que cargara mas lento si pasa por el alternador… mas limpio es directo, bueno esto no lo he estudiado…

El problema es que esto pone el manual y de ahí el lio.. os pongo literal:

 

Por eso pregunto, justamente, al crear duda las instrucciones…

 

Lo tenía claro, hasta que leí el manual… y de ahí que os pregunte.. gracias!

 

Bueno, he visto que el negativo tiene dos cables, igual ya va al chasis? De paso he visto que esta pelado este cable... lo encintaré

Así que nada enchufado y cargado....

Gracias a todos!

Mañana probaré el del mechero... que lo veo menos aparatoso y dado que uso el coche bastante lo conectaría directo cuando lo tenga tiempo sin usar..

 

Esto donde esta?

 

El gordo va al chasis y el otro irá a los perifericos del coche. si conectas los cables del cargador en los bornes de la batería antes de enchufar el mantenedor a cortiente, y cuando terminas lo haces al revés, desconectar de la corriente primero y luego desconectar de la bateria, con esto evitas que tengan tension las pinzas y salten chispas, que es lo peligroso cuando se mezclan con los gases.

 

Muy buen aporte, así es, la seguridad lo primero...

 

Lo más práctico. Y el cable pasa holgado entre el parabrisas y el capó, aún estando cerrado.