Ese para ti o para Roger. Yo no quiero el pack club sport. Será que me educaron de forma austera pero insisto en que para circuito me veo mejor con algo menos comprometedor. Otra opción sería pillar unidad barata y descuidada pero no accidentada y hacerme a medida el 997 touring. Desmontando entero, pintando a capricho retapizando en todo cuero y quitando la mesa de camping del capot. Pero ya he pasado por la experiencia de esperar más de dos años una obra de ese tipo y de momento no me apetece repetirla. El color exterior no es mi estilo, por muy pts que sea y muy buen gusto que haya combinado los acabados.
Llegaron los cubrebujes... el tema es que los originales salían fácil por tener 5 pestañas, pero estos no salen ni con 2 llaves Allen... Así que como eso no hay quien lo robe ahí se quedan mínimo hasta el próximo cambio de ruedas que los saque por dentro.. Tampoco me acabo de decidir que es mejor, así los originales los he limpiado y guardado que ya estaban algo tocados...
Me encanta el interior del segundo! Siempre pienso que los interiores me gustan negros o negros, pero ese......¿tabaco? El.exterior verde del primero no me gusta......
Te agradezco, pero estas cosas las sé… tengo el máster hecho en el 997 y desde hace 3 meses tb en su mercado de ocasión … jejejeje… Pero siempre no puede escribir uno todo… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi darme un 997 GTS o ya, nos vamos al siglo pasado. Un 997.2 GT3 debe ser cosa fina también, pero no me veo saliendo y entrando todo el día en él, no me gustaría ser carne de memes
Ya sabes que el Seven me encantaba, pero de ahí a venderlo como un cómodo coche familiar para viajes…
No tengo mucha idea de GT3, pero creo que suelen tener pocos kms. Ese es muy chulo. Es el 3.8, no? He oído que este compra venta es muy serio. @lluvatar compró su coche ahí y solo me ha contado cosas buenas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Poco se a hablado de este 997 GT3 vendido en 5 días . Esta persona regaló el coche? http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/porsche-911-997-1-gt3-2007.106116/ Uffff
Los 991.1 cotizan bien por debajo de los 997 en GT3 y en el 60% de los mk2. Una conocida historia de problemas que los ha dejado sin matching numbers y la obligatoriedad de cambio automático. Si lo quieres para exprimir en circuito y no te importa pilotar con un solo pie es la mejor relación calidad precio. Si lo quieres con otros fines.. ley de oferta y demanda.
Está muy preparado como tracktool, no??.. Estos coches no están en el radar de este hilo, pero son Bienvenidos… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo llaman marrón cohiba. Un poco más oscuro que el cognac. A mi sin embargo me gustaría más el verde con el nivel de acabados interiores (incluso la combinación bi tono) del otro. Y eso que el verde pitón no es tan sexy como el viper o el yellowgreen. Y no le va tanto al cohibía como el Irish, el tilo, el oliva o el racing.
