Cayman T

Óscar 4s , en el detalle del blanco que pone el vendedor dice que los asientos son deportivos y lo de cuero extendido no sé cómo es. Es mi primer Porsche. En el detalle pone asientos eléctricos con calefacción.

 

Aunque el blanco tiene muchos extras, Yo cogeria el T, el plata.
Eso si, le sacaria la approved, si o si, especialmente porque es PDK. Tal vez seria eso donde podrias negociar, en lugar del precio, que te lo deje asi con el Approved, y te aseguras que todo esta bien.

Hay T con cambio manual, que tiene un tacto estupendo. No te lo planteas?

Por fiabilidad, diversion, y coste de mantenimiento, el modelo T con cambio manual es de las mejores opciones.
Y como ya te han dicho, si se te queda corto, de los 300cv de serie se puede potenciar facilmente hasta 350

 

Asientos deportivos manuales, no los de 14 memorias. Cuero extendido es cuando cubre todo el salpicadero, este no lo lleva, tampoco es ningún desastre. Tema asientos calefactados pero no ventilados. Me refería básicamente que no va cargado de extras, lleva los habituales que ya te describí.

Insisto en que está correcto de equipamiento sin más.

 

La diferencia del plata al blanco son unos 2.500 eur. Y que el plata tiene 6mil.km más

 

Tienes que escribir después del mensaje que citas que si no se mezcla.

Ahora miro el plata y te digo.

Edito: no se ven nada bien las fotos, pero parece que lleva asientos sport también manuales sin calefactar ni ventilar. Cuero extendido no se aprecia, pero parece que no.
No lo describe además y es equipamiento destacable.

 

Vale echa un ojo al plata y me dices si merecea pena el blanco por 64 puesto en mi casa con el aproved y todo o el plata por 63k sin el aproved y luego pagando también yo los gastos de ponerlo a mi nombre que será otro pico

 

A bote pronto se ve mejor unidad el blanco. El plata no lo puedes ver?

 

De todas maneras, puedes esperar un poco o estas muy muy caliente con el tema?

Porque veo que siempre estás entre esos 2, pero con un poco de paciencia posiblemente salga alguno en el foro que sea muy interesante y aqui tambien le podrás sacar el approved, ect,…

 

Si quieres y quieres ver los 2 en video escríbeme por WhatsApp y me dices así me ayudas tío que ando pez en Porsche. 620523882
Si quiere algún otro igual se lo agradecería

 

Te va a salir mas caro el T seguro (approved + ITP), asi a ojo unos 4000€-5000€ mas. Pero también es mas exclusivo.
El tema de extras es muy personal. Va a depender mucho de tus gustos y preferencias. El T lleva todo lo que se puede pedir a nivel dinámico, y luego a nivel comfort, pues depende a lo que le des importancia.
Lo dicho anteriormente, en el T las fotos son mediocres y no se aprecia nada de los que lleva además de lo que trae de serie.

Si no tienes prisa, y te mueves en ese presupuesto (65-68k€), mi consejo es que busques un S de los primeros (el 718 no ha tenido ninguna mejora desde que salio en 2017), sin filtro de particulas.
Creo que te estamos liando mas de lo que ya estabas

 

Jajajajaja mucho lío si jajaja encima que no entiendo de Porsche ya que es mi primero.
Pues creo que me voy a decantar por el blanco (aunque lleve algún extra menos) que no le doy importancia xq por ejemplo es el botón de la suspensión que se ponga más dura y eso es para circuitos básicamente y yo lo voy a usar a diario y poco más. El blanco con 3 mil.km menos y eso casi 3-4 mil eur menos así que creo que voy a decantarme por el blanco. Además el color me flipa como queda el contraste con las llantas, los faros traseros ...

 

Te envié menaje por whats. El blanco va más equipado pero no lleva PASM. El plata va más pelado con asientos de tela .
El blanco el dilema es no verlo en vivo aunque aparentemente se ve bien. Me has pasado un video que lo arrancan en frío y veo un exceso de humo y de color, demasiado gris para ser de condensación, aunque si viene con approved debería estar todo en orden y si no lo cubre la garantía.

Del modelo T hay muy pocas unidades, en España prácticamente ninguna, quizás la opción de un S que comentaba el forero no es mala opción. Ahí ya cambia el motor por un 2.5T de 350 cv, bastante mejor, aunque los base andan bien.

Si tiene que ser uno de esos 2, el blanco mejor.

 

Yo suelo comprar de calentada, y muchas veces comparando como tu entre 2…me siento muy reflejado pero creo que si es tu primer porsche es posible que tengas que tomarte algo mas de tiempo, conocer todas las opciones, saber aunque sea teóricamente que opciones te interesan…y entonces buscar esa unidad.

Si no te convence, cuando lo quieras vender y cambiar te va a tocar palmar mucho dinero

 

718 T no hay en España y fuera "pocos".
Ese blanco después de remirarlo con detalle tiene buena pinta.
Para tenerlo unos cuantos años cono coche de entrada a la marca está muy bien.

 

Los asientos de tela eran así de serie en los T, tanto en el 911 991 y 992 como en el 718. Están muy bien porque transpiran mejor que los de cuero. De serie también es el bordado de los reposa cabezas que pone 718 (en este caso en negro). En la descripción pone que los tiradores de las puertas y los cinturones van en plata (que hubiera quedado perfecto) pero en las fotos se ve un tirador de puerta negro…

El T lleva de serie PASM -10cm, PTV (Torque Vectoring) y Sport Chrono (con los montantes del motor dinámicos). Lo llevaba así de serie todo montado porque se supone que era el Porsche para entusiastas.

Ninguno de los dos lleva cuero extendido en el salpicadero. Se puede apreciar porque ninguno tiene pespuntes bordados en la zona del PCM (navegador).

El T no lleva volante multifuncional y creo que lleva los faros de serie. El blanco parece que lleva los PDLS a secas.

Parece que el blanco también tiene el botón de PASM…

Mi humilde opinión es que el corazón me pediría el T por exclusividad pero a igualdad de precio me quedaría con el blanco por menos km, casi mismos extras (los asientos en el blanco son los deportivos plus con las hombreras, que en el T eran de serie) y el approved

 

Una cosa es el PASM de chasis y otro el de suspensión, el blanco no lleva este último. Lo de los asientos discrepo ya que en el blanco son calefactados y por lo tanto lleva cuero perforado que transpira bien.

 

Como sabes que no lo lleva? Si tiene el botón de la suspensión….

 

No lo lleva.



El plata si.

 

Es verdad! Lo confundí con el del control de tracción.

El T lo lleva de serie.

¿Qué diferencia hay entre el PASM de chasis o de suspensión? ¿Es lo mismo no?