Compra 997 mk2

Enhorabuena por el coche.
Lo que me cuentas no me sorprende nada. En el CO a propósito de la reconstrucción de mi 964 he tenido que ir yo varias veces a explicarles el contenido de TSB que ignoraban o cuestiones del esquema eléctrico que o bien ignoraban, o no entendían o directamente no miran.

 

Son casi el doble de esos 15 CV son más bien 30cv, con la pasta que valen esos CV de más no me los quites

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Un 997.2 s o 4s son 385 y el GTS no son 400cv?

 

Creo recordar que tú buscabas un mkll con un presupuesto bastante justo para ese modelo, por eso me extraña que digas que por 15000 más podías haber comprado un gts, quizá me confunda
A mí lo de compensar o no, no sé cómo medirlo, está claro que comprando un carrera a secas ya me hubiera valido, pero para mí un Gts es un Gts

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408

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ojo que no desmerezco un gts me parece especial y un acabado deportivo y puro ehh hablo que me parece que hay pocos y el precio está ya tan arriba que se pelea con 997 TT y 991.1 de lleno.

Pero especiales, mucho y cabrios me encantan en acabado gts

 

No fué así exactamente. Empecé buscando 997.1, que eran los que entraban en el tope que me puse. Pero por una cosa u otra no encontraba ninguno que me llenara, y los que sí me llenaron no pasaron el examen mecánico. Miré también un par de 997.2 que tampoco me acababan de convencer (ahí vi el GTS). Y luego un amigo también Porschista me mandó el link del que finalmente compré. Superaba el presupuesto inicial, pero valía la pena y no me arrepiento
Respecto al presupuesto, en mi caso me puse un tope porque si no acabas (si puedes pagarlo, claro) con un turbo S alicatado hasta el techo. Era un presupuesto estirable si la unidad merecía la pena (como fue el caso), pero tenía claro que no iba a gastarme 80k en un 997

 

El mejor comercial de Porsche

 

Pedazo de foto Josep!!!!!

 

Los gts 4 son muy chulos tb con su línea roja. Y poco vistos


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Me pregunto si alguien ha probado un 997S y GTS y ha podido contrastar las diferencias …

O cuáles son las diferencias aparte de los 23cv más de potencia …


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Si, yo creo que era de un chico del foro…

Me ha llamado la atención que el turbo no tenga sport chrono. Pensaba que en los turbos, venía de serie …


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Normalmente configurar un S para que tenga lo que un GTS, incluyendo el kit de potencia x51 sale mas caro que la diferencia de precio. Ahora con los motores Turbo no lo tengo tan claro. Pero los Kits de potencia eran muy caros.

 

Y las versiones Targa, ¿dónde quedan en esta generación? ¿Escasos por raros y poco valorados? ¿O todo lo contrario?

Un saludo.

 

En 996 y 997...raros pero no especialmente valorados, tal vez el 4S si pq mantiene mejor la caida del coupe

En 991.. son MUY valorados

 

Ese principio se cumplía en las variantes Turbo S respecto a las turbo a secas, pero en las GTS no lo tengo tan claro

 

Es que el 991 vuelve a ser Targa, al estilo de los primeros…los 996-997…no sé cómo denominarlos pero no es un techo targa. ¿Techo solar ampliado?

 

De hecho el 991 coupe con techo panorámico es casi como un targa del 996/997

 

He empezado a mirarlos a raíz de un par de alertas que me han saltado y no me disgustaría la opción…

Casi me sirve un “techo solar ampliado”… me muevo a diario con un techo panorámico de cristal y me encanta la luminosidad que aporta.
Un Cabrio para mi, no acabo d verlo…

Un saludo.