Yo es lo que veo siguiendo precios. En 964 por ejemplo, hay muy pocos a la venta, los 4 primeros de 6 son cabrio, y llevan mucho tiempo. En cuanto sale uno coupé, pum, 10.000 euros arriba como poco y se suele vender. En 996, entre un 4S coupe y uno cabrio, el coupé suele estar unos 5.000 arriba, y los cabrio tardan en salir. En 997 me da la sensación que lo mismo, tardan en salir y van por debajo. Los 997.2 GTS que he mirado últimamente, hay bastantes más cabrios que coupes a la venta. Yo creo que hasta el 991 son menos agraciados, pero es mi gusto claro, soy de coupes, y si acaso abro el techo para ventilar
En normal son perezosos, sí, yo comparo Sport y Sport Plus. En el 718 notaba más inmediatez en el primero, no sé si era mi unidad, pero era así. Cualquiera de los dos mejoraba mucho al normal, claro…
El modo normal del 997.2 debria llamarse “Rain” o similar… esta pensado para sacarle el consumo de 8-9l a 100-120 por autovia y por si coge el coche tu madre… poco mas… va muertísmo El sport es el que todos los de pdk deben llevar con la suspension dura desactivada y si quieres estirar cambias en manual con la leva.. El sport+ es cuando aprovechas la potencia real y el cambio se pone en modo deportivo.. pero hay gente que no lo usa apenas… según me consta…es agresivo y no te cambia las marchas hasta arriba por lo que no te sirve para el dia a dia, solo para tramos..
Tener esa 3 opciones de conducción es todo un acierto, no siempre vas a ir a piñon Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
Tiene cojo...la cosa, este lleva ahí anunciado años, en su día pregunté por el y ya estaba vendido Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
El 991 es el primer cabrio tan bonito como el coupe, la caída de la capota está muy conseguida... Pero lo que digo siempre nada más descapotar se me olvida que el 996/997 coupé es más bonito...
Probe normal.. despues sport+ y por último el sport En normal iba en 7 y al poner sport + paso a 2 y salió como un tiro, dije joder.. esto sí que mola Pero como dice @JohanQ para están los modos, yo veo q para ir al cole/oficina el modo normal es perfecto Para disfrutar por ahora no puedo valorar entre sport y sport+
Yo siempre digo que en todos los Porsche modernos el modo normal tenía que ser el Sport, y al Normal llamarle Eco. Pero seguramente homologas emisiones en el modo por defecto…
Seguro que hoy no lo vende por el precio que lo compró... vista las subidas.. Pero ahí sigue el.anuncio
los cabrio se cotizan menos a largo plazo , aparte de otras cuestiones tiene que ver el deterioro de los mecanismos, juntas ,capota etc . el orden de menos a más C4, C2, C2S,4S, GTS, Turbo, Gt3, Gt2
A ver si me podéis resolver una cuestión que tengo y que necesita vuestra sapiencia. Partiendo de la base de un coche que no tiene un historial de mantenimientos bueno y además están realizados fuera de Porsche algunos de ellos y otros no están realizados si quiera (existen 50k sin mantenimiento) ¿se le puede hacer la Porsche Approved? entiendo que subsanar todos los mantenimientos déficit del coche puede suponer una cantidad grande de dinero (PDK, bujías…etc) gracias a todos
A ver, en la Porsche le van a hacer los 111 puntos y te van a decir si pasa o no ( ojo que si lleva algo que no sea de serie, aunque sea unas llantas, no te la pasan) y te dirán en caso que pudiera pasarla todo lo que tendrías que hacerle al coche, además de hacerle todos los mantenimientos y campañas que no les conste a ellos que se le ha hecho.
Con esto me quieres decir que aunque sea un desastre los mantenimientos que tiene hechos, se puede hacer la Porsche Aproved, no? No sé si alguien ha visto algún caso de estos. Entiendo que el historial del coche no es condicionante para la garantía previo pago de lo que falte por hacerle aunque nunca haya pasado por la Porsche o simplemente hayan sido mantenimientos testimoniales para cubrir expediente de cara a la venta del coche. Quiero asegurarme bien.
