Yo es que cuando llevo el volante girado, en los de levas puras que están fijas con el volante, no sé a cual tengo que darle.. soy como Dinio, la noche me confunde; en cambio con el de mandos de pulgar de la PDK no me equivoco: empujo y sube de marchas, y tiro y baja, no hay fallo. Sólo por eso me compensa la estética más fea. Mi abuelo solía decir: cada uno es como es, cada vida es un misterio, y hay gente pa tó....
todo es acostumbrarse, de primeras yo mismo quería el volante de levas pero al poco me dí cuenta de la eficacia y comodidad de los botones , a día de hoy no lo cambiaría.
Eso mismo dice @marc.oasis que lo pruebe... pero viniendo de un DSG durante 10 años yo no me veo sin levas, que teniéndolo cambiarlo es un dineral... pues sí, que no lo vale, pues seguramente.. pero lo veo como el PSE/bypass es un must para incrementar las sensaciones conduciendo...
Por aquí otro al que el volante de botones del PDK no le gusta nada de nada. Fue lo primero que cambié del coche. El poco tiempo que lo tuve prefería cambiar con la palanca. Sí vienes de otros coches con levas lo más facil es hacer alguna reducción cuando quieres subir de marcha.. Además en mi opinión los botones tienen demasiado recorrido y me da la sensación de mayor lentitud que las levas con menos recorrido hasta que presionan el interruptor. Lo mejor es que es bastante sencillo cambiarlo por uno con levas y no excesivamente caro.
A mi los botones tampoco me gustan nada.. tuvimos pdk tb con levas y me gusta subir con una y bajar con la otra .. aunque obvio al final te acostumbrarías
Lo veo una muy buena opción para tiptronic, lo haría sin dudarlo. Para PDK prefiero volante sport design o el del 991.2 que es el que yo puse para no perder los botones de MM y OC.
hace poco un amigo ha probado un 9964S tip con levas y me contó que le pareció muy inmediato... ¿tiene sentido que con levas el cambio sea más rápido que con botón o es mero placebo?
Tecnicamente creo que el cambio sera igual. Lo que si puede ser mas corto es el recorrido de la leva, y, sobre todo, el tiempo que tardas en apretarla frente al que tardas en decidir que boton vas a apretar y hacia donde. Los botones son muy poco intuitivos.
Voto por el efecto placebo! En todo caso yo probé un 996 con @yololevas y va muy bien, en poco tiempo te adaptas y "adelantas" o "descuentas" mentalmente el pequeño INSTANTE de retraso que tiene desde que tiras de la leva hasta que cambia
No, si ya verás, al final tendré que cambiar el de levas por el de botones Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
A pelo? No hombre, ya te hubiera yo pagado algo, que lástima Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
Yo, a decir verdad, apenas uso las levas. Me gusta cambiar con la palanca. Pero en tiptronic esa no es una opcion, salvo en los primeros.
si...yo que soy fan del cambio manual me hubiera gustado poder cambiar con la palanca, adelante subes marcha y hacia atras la bajas, tengo un montero que funciona asi y me gusta mas que con los botones.
Yo tuve esa sensación en los dos que cambié (996 y 997). En el 996 además me habían cambiado el cableado, por lo que entendí que igual, al tener todo más “fresco”, se mejoraba algo. En todo caso, el cambio automático siempre va a ser más rápido que un humano, así que no hay mucha diacusión
Bueno, pues algunos compañeros acertaron... Abrí el post el día 7 y el 8 tenía mi 997.2 Carrera S reservado... acabo de llegar tras 1000kms de una tirada, ya lo presentaré en condiciones. Slds
