Problemas en Suspensión Cayenne 957

Buenas noches!

A ver si alguien me puede dar algo de luz. He buscado varios post, y he ido probando cosas.

Ante ayer, al llegar a casa, después de haber usado el coche por unos 15km, me salió el error Chassis System Fault. No funcionaba el modo Sport, ni tampoco me dejaba accionar la suspensión neumatica.

Al bajar del coche, se escuchaba en el lado del pasajero, teniendo el coche apagado, entiendo que el motor que proporciona aire a la suspensión. A los dos minutos se paró.

La suspensión ha estado funcionando correctamente, hasta ese momento.

Hoy, he comprado una batería, ya que dicen que cuando salen errores random, puede ser que la batería ya esté floja. Tiene 4 años. Mañana me llega, a ver qué me soluciona eso.

Pero seguí indagando. Según el manual de Cayenne, los fusibles relacionados con la suspensión y ajuste de altura, se encuentran en el lado copiloto, he comprobado todos los fusibles y aparentemente están correctos.

Pero en el lado conductor, hay dos fusibles MAXI de 40a, el 56 y el 57, que según manual de Cayenne aparece como aire acondicionado delantero, y aire acondicionado trasero.

Según foros de Rennlist, están relacionados con la suspensión.

Total, ignorando el manual de Cayenne y siguiendo el post de Rennlist, me he encontrado con esto.

Fusible Maxi no 57 de 40A fundido. Supuestamente es aire acondicionado trasero.

He intercambiado 57 y 56 para ver qué ocurría. Desaparece el Chassis System Failure. Y evidentemente el aire acondicionado delantero deja de funcionar. Como era de esperar.

Mañana voy a por otro fusible de 40A.



Ahora con los fusibles intercambiados, el error de chasis System failure ha desaparecido. Puedo alternar entre posicional de chasis normal, y nivel inferior. Cuando intento nivel superior, todoterreno o modo carga simplemente sale que el acumulador está llenando. Pero no llega a llenar.



Mañana cambiaré batería y fusible 57. Y a ver que pasa.

Viendo que el fusible del aire acondicionado trasero, ahora me permite funcionamiento parcial de la suspensión, y desaparece el fallo de chasis.

Alguien tiene alguna idea de por dónde seguir indagando?

Tengo pensado llevar a hacer una diagnosis una vez haya cambiado batería y fusible. Pero no estaría de más si alguien ha tenido experiencia con lo mismo, sacar algún detalle más.

Mañana una vez cambiada la batería y fusible iré actualizando el post por si a alguien le sirve.

Saludos!


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Aprovecho para pedir opinión sobre algún sistema OBD para leer fallos. No busco algo muy sofisticado, ni que permita codificar.

Con ver los fallos, y así poder buscar información sobre los mismos, e indagar posibles problemas y soluciones antes de pasar por taller, me sería suficiente.

Si alguien tiene una recomendación, será altamente agradecido. Los sitios donde he preguntado por la zona de Barcelona, me cobran 100 euros por diagnosis aprox. En CP 240 euros. Y la verdad, solo por hacer una diagnosis, me parece una ruina.

Muchas gracias de antemano!


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Actualización :

He arrancado el coche para ir a trabajar, le seguía saliendo el mensaje de carga del acumulador.

Después de circular unos minutos, he podido usar todas las posiciones de la suspensión neumática sin problema. Desde el modo SP Terrain, al modo de carga.

Entiendo que el acumulador necesita de cierta potencia para poder trabajar?

Desconozco cómo funciona el sistema


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El calderín de la suspensión neumática a veces se estropea y hay que sustituirlo. Debe de ser algo que puede ocurrir con el tiempo. A mi nunca me ha ocurrido.
Lo que está claro es que el fusible de la foto estaba fundido.

 

¿Has mirado si tienes alguna fuga en el circuito?

 

Lo raro es que ahora la suspensión funciona perfectamente. En teoría en una diagnosis, podrían detectar el fallo del calderin?

Esa opción la había planteado, y ya he visto algunos recambios. Estoy pendiente de ver qué hacer aún.


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Por ahora, no he tenido tiempo para mirarlo. Y tampoco sé por dónde debería empezar. Si habéis visto algún post donde lo mencionen, os agradecería información. Ahora en turno de noche, que tendré tiempo, echaré un ojo a ver qué información encuentro.

Lo raro, es que después de haber intercambiado los fusibles, la suspensión se mantiene en su posición, no baja, entiendo que si hubiera fuga, no sería capaz de mantener los niveles, no?

Gracias!


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lo primero sustituye el fusible y si no se vuelve a fundir , entonces ahí no hay nada punible.. sigan jugando.

maquina de diagnosis para porsche sencilla y bien de precio puedes mirar en la marca icarsoft .

https://cardiagnosis.es/icarsoft-porsche-v30-nuevo-modelo-2023-mas-funciones-que-el-v20

 

Como te ha dicho @MIZWA, Icarsoft está muy bien. Si solo quieres mirar los errores, cualquier ELM de Aliexpress te los lee, y con diferentes Apps consiguen info al respecto.
En cuanto a tu problema, es posible que tengas un problema con el compresor, avería relativamente frecuente (aunque en ninguno de mis dos Cayenne ha fallado). Sí es cierto que si la batería está floja, hay elementos que no funcionan bien. Comprueba el voltaje de la misma y prueba a recargarla antes de comprar una nueva

 

Pues muchas gracias por la recomendación tanto a ti Javier como a [mention]MIZWA [/mention]. Ahora miraré icarsoft y otros ELM.

La batería ya compré una. La que lleva tiene 4 años de uso. Y ya me han saltado algún que otro error random. Así que ante la duda y el tiempo pasado desde la última sustitución, no me viene de cambiarla.

Me llega mañana, así que probaremos. Cuando la tenga desmontada igualmente comprobaré cómo está con un multimetro. A ver qué tal.


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Yo, de momento, no le daría mas vueltas: has cambiado el fusible y ha funcionado.

Si no vuelve a pasar, me olvidaria. Si vuelve a pasar, empezaria a pensar por qué ha fundido el fusible: un corto, sobreconsumo del compresor…

 

El relé del compresor también puede quedarse pegado,el compresor no para hasta que salta el fusible...otra posibilidad.

 

Gracias a todos! Hoy le he dado uso intenso al coche, y veré en los próximos días. Por ahora todo bien, todo funciona. 0 errores. Pero hoy le ha tocado al PCM.




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Pues ya sabes...https://xtrons.com/porsche-cayenne-...ram-256gb-rom-integrated-4g-solution-iq92cypp

 

Gracias Xavi!

Por ahora descarto la opción, he contemplado PCCM Plus pero muy caro. Me gusta conservar el aspecto original.

Por ebay he contactado con alguien de Lituania que lo arregla en 2 días por 250 euros incluidos, que me ha comentado que es reparable y que con esta avería ha arreglado varios.

Pero buscando buscando, he encontrado un crack en Barcelona, que al decirle Porsche me dice necesitaría saber si es el PCM 3.0,2.1 o 2.0. Cuando he escuchado eso, digo este hombre sabe de lo que va el asunto. Y los comentarios de sus clientes no dan lugar a dudas. Si conocéis a alguien de Barcelona con problemas de car audio o de otras cosas. Ya sabéis.

La semana que viene se lo llevo. Tiene unos reviews increíbles, y le he consultado si hay manera de activar la función AV para hacer screen mirroring. Que alguna opción he visto pero no encuentro toda la información necesaria…

Ya contaré mi experiencia, pero pinta ser un máquina.















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Estare atento, a ver si puede añadir funcionalidades al PCM :) que llevo el mismo (no sé que version es, pero mismo formato y pantalla tactil)
Ojala pudiera conectarse el movil para llamadas al menos.
Saludos

 

Tienes pantalla táctil Sebas? Pensaba que los PCM 2.0/2.1 no tenían esa opción. Si tienes foto para que vea qué modelo tienes, te lo agradeceré.

En cuanto averigüe, os dejo saber!


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Hoy me leeré este post de Rennlist, es muy largo y hay mucha info. Pero hay unas fotos que dan pistas.

https://rennlist.com/forums/997-forum/1099505-997-1-pcm-2-1-backup-camera-2.html






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Mi cayenne 957 es de 2010, de los ultimos 957. Matriculado en febrero de 2010 si no recuerdo mal.
Si es tactil la pantalla. Lleva navegador.
A ver si por la noche puedo hacer y mandar foto.

 

Mi 957 del 2009 lleva PCM 3.0