No, pero 5x. Cuanto has pagado de approved en esos 5 años ? Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
Bueno los dos primeros años nada porque era garantía. Luego 2500 por dos años, y ahora 3500 por 3 años. En total 6000 euros. Solo este año con horas mano obra ya los llevo, pero en estos 6 años alguna vez también lo lleve por “tonterias”, pero que sino lo tuviese algo me habrían cobrado.
5000 no casi 7000 con el amplificador..... La verdad que para un coche nuevo como es el caso, tener que pagar 7000 euros extras y estar contento con la compra .. Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
No veo, pero muchas veces te da fallo PDK por prevención y el fallo es de otro sitio, como puede ser una bobina Enviado desde mi 23078PND5G mediante Tapatalk
Este año la mecatronic esa, y el adblue que dio fallo. 3000 y pico la mecatronic y 950 lo del adblue, más mano de obra. La del año pasado que no lo tuve, un amplificador porque entró agua por los raíles del techo solar, y vierte hacia dentro, a la parte derecha del maletero (fallo de diseño como una casa de grande). Y anteriormente el start-stop, que acabaron por anularlo porque no daban con el fallo, y el aire acondicionado que por un lado sale frio y el otro muy caliente, con la misma temperatura.
Contento, porque todo es relativo… Es decir, venía de un X5 2007, al que también tuve problema con la caja de cambios y también se me fastidió el módulo bluetooth por entrar agua al maletero. Por eso lo de relativo. Y contento, porque por lo menos, en Cp Asturias son siempre muy majos. Siempre me han dejado coche de substitución, desde 911 hasta Panamera, Macan, de todo. Tengo en casa el RR Evoque de mi señora y mi socio un RR Sport. Mi socio también ha tenido sus problemillas. El de mi mujer no, pero claro hace 2000 kms al año. En diciembre llevé a pasarle la revisión y en febrero le salió aviso rellenar adblue, la cara qie se me quedó… Y nunca nos dejan coche de substitución. Entonces, a pesar de tener sus cosas, estoy contento.
Pero creo que está mucho más acotado los problemas endémicos que puedan existir Y sí que con un buen mantenimiento uno puede estar muy tranquilo. En los modernos, la fiabilidad ha aumentado muchísimo (un ejemplo es el motor B58 y el S58 o el mismo S55). Nunca tuve la sensación de necesitar un seguro anual de 2k para vivir tranquilo con ningún BMW M. Y en coche japonés es que directamente es casi imposible ver problemas de fiabilidad, al menos esa es mi experiencia. Con Porsche en cambio he tenido bastantes disgustos y quebraderos de cabeza (excepto quizás mi gran ex 997 turbo que jamás dio un problema de nada, perfecto y mi 3.2 que también fue magnífico, cero problemas en 7 años). Cuando compré mi 993 el vendedor ya me dio un libro de facturas de casi 20.000 euros en los anteriores 8 años. Podría hasta entenderlo, viendo que son coches con años Pero problemas de 5-6k en coches relativamente nuevos??? Acostumbrarnos a pagar 2k al año para vivir tranquilos y aún así tener que pelear a veces con el CP de turno??
Hay mucho propietario de Porsche que ni entra en este foro, ni conoce lo que es el approved, y vive muy tranquilo. A veces, la ignorancia da felicidad. Y más si a ti no te toca…
Totalmente de acuerdo en que los japoneses no dan problemas. Mi mujer tiene un toyota iQ desde 2011 que NO ha tenido ninguna avería en 80.000 km de andar por ciudad en atascos y durmiendo en la calle. Solo hemos cambiado una batería y hecho mantenimientos cada 2 años en SO Toyota. Todavía tiene las bujías de fábrica. Y lo hemos zurrado pero bien. Pero claro, siempre sale más económico tener un burro que un purasangre.
Yo tuve un Lexus 20 años y siempre las revisiones a la Lexus, lo único que cambié en 20 años fue un par de baterías, pastillas delanteras, amortiguadores y una bombilla trasera.
Pues os quedan muchos km!! el Lexus Rx400 h de mi mujer tiene casi 240.000 km y solo ha pisado el taller para sus revisiones periódicas.
https://www.coches.net/porsche-911-...ink_verMas57361389&savedSearchOwnerId=4497341 Venga señores, que este está barato... 10000€ de comisión me llevo... jajajaja...
Puedes ir con tranquilidad si te gustan tiptrónicos, ese taller es de calidad y conocen de sobra Porsche, mucho. Miró Motors en Barcelona son los herederos directos de Ibercarrera, una de las concesiones Porsche históricas de la ciudad condal y uno de los concesionarios decanos de todo el país ya que apareció junto a Porsche Ibérica a principios de los años 80. Y que desapareció hace años por motivos que no vienen al caso, ahora la familia está recuperando un nombre mítico del que poseen los derechos, aunque sea para la parte comercial. Les deseo suerte. (A ti también, dale que puedes sacar un par de miles)
O que la ignorancia haga que casques un Boxster (vaya mala pata, oyes), luego un 996 y luego un 997 y mandes a la marca a tomar por culo para siempre. Caso de un conocido que nunca oyó hablar del IMS hasta que el IMS le habló a él, bien alto.
