GASOLINA RENOVABLE

Si no me equivoco, este hilo trata sobre la gasolina Efitec 95 Zero que se obtiene sin combustibles fósiles.

Por lo que veo en la web de Repsol, ahora mismo en España sólo se ofrece en 3 gasolineras de Madrid:

CRED HERRERA ORIA
CL AVDA. CARDENAL HERRERA ORIA, 290

CRED ARTURO SORIA
CL ARTURO SORIA, 175

CRED HIPÓDROMO
CR A-6, 8

https://www.repsol.es/particulares/vehiculos/carburantes/combustibles-renovables

 

Yo, Shell (98) !! Me parece de las mejores

 

La ficha es de la Neotech 98 , que entendí era de la que se refería el principio del post. Según Repsol hay 60 estaciones de servicio actualmente, y piensan llegar a 600 a fin de año.
https://elperiodicodelaenergia.com/...reve-suministrarlos-600-estaciones-final-ano/

La YPF es la que se vende actualmente en todas sus estaciones de servicio como INFINIA 98.

 

tiene narices, dos de las tres están en mis trayectos habituales lo cual me ha hecho creer que se estaban ofreciendo en general en todas partes...

 

Yo lo tengo así con Repsol. La bonificación me la descuento en las facturas de la luz. Parece que me fastidia menos pagar gasolina que el facturón de luz

 

Yo al 997 siempre 98, con el mini jcw alterno, unas veces 95 otras 98. Es el de diario y se nota jajjaj

 

Sólo hay tres estaciones de servicio que vendan gasolina renovable. Sacado del enlace que has puesto:

"Además, la energética pone en marcha un nuevo proyecto piloto en tres estaciones de servicio con gasolina 100% renovable, con el que pretende ampliar su gama de productos renovables. Actualmente, las estaciones de Repsol que cuentan con este nuevo combustible renovable están en la ciudad de Madrid (Hipódromo, Arturo Soria y Herrera Oria) y son las primeras de España que ya cuentan con gasolina y diésel 100% renovable."

 

@GTx

Voy por partes.
El primer post se refería, como indica el título, a la "Gasolina renovable". Busqué fichas técnicas comparables, por lo cual realicé la comparación entre la Efitec 98 y la Infinia 98, y coloqué el enlace para descargar las fichas técnicas, de las cuales hice comentarios de ambas. No mencioné en dicha respuesta cuántas estaciones de servicio comercializaban o no la gasolina Efitec 98.
En Link lo puse al solo efecto de que quién quiera pudiera bajara las fichas técnicas.

En segundo lugar, con respecto a la cantidad de estaciones de servicio filtradas solo por Efitec 98, según el buscador existen:

2694 entre España y Portugal:



43 en Madrid:





7 En Badajoz:




41 en Valencia :



Por último, tengo dudas sobre si Repsol Efitec 98 Neotech no utiliza combustibles fósiles, ya que la ficha técnica no proporciona detalles específicos sobre la proporción de componentes fósiles en el combustible. Sin embargo, al tratarse de una gasolina convencional, es probable que la base principal del combustible sea de origen fósil, es decir, derivada del petróleo. Los combustibles convencionales suelen contener componentes renovables como biocombustibles y aditivos para mejorar el rendimiento y reducir el impacto ambiental, pero estos suelen ser una parte menor de la mezcla.
Es importante destacar que sin datos específicos de la composición exacta del combustible, no se puede afirmar con certeza absoluta la proporción de componentes fósiles en Repsol Efitec 98 Neotech.

La etiqueta "renovable" según mi interpretación, se refiere a la inclusión de una cierta cantidad de estos componentes renovables en la mezcla. La composición exacta y la proporción de componentes renovables pueden variar según el producto y las regulaciones locales.

 

Como por suerte sigo siendo curioso, he consultado sobre mi duda y recibí esta repuesta :

"Al analizar la ficha técnica de Repsol Efitec 98 Neotech, se observa que contiene componentes como olefinas, aromáticos y benceno, que son típicos de los hidrocarburos derivados del petróleo, una fuente fósil.

Aunque la inclusión de estos compuestos no implica necesariamente que el combustible no contenga componentes renovables, sí sugiere que la base principal del combustible es de origen fósil.

Además, la ficha técnica no menciona ninguna certificación específica que avale su composición renovable o su cumplimiento con normativas ambientales, como la Etiqueta Ecológica de la UE o el estándar ISCC."

 

Si buscas por Efitec 98 te salen todas las gasolineras Repsol de España que venden gasolina 98 normal. No me atrevería a llamarle renovable (y Repsol tampoco se atreve).

 

En esta estación de Valencia figura tal como lo filtré , o tiene error la página o hay más de las quue se cree:



Y si la busco en Google aquí están los mismos combustibles que figuran en la página :
Efitec 95, Efitec 98 Diesel e+ y Diesel e+10

C/ del Clariano, 3, Algirós, 46021 València, Valencia, España

 

No entiendo a donde quieres llegar... Esto es una gasolinera Repsol normal de España con los cuatro combustibles típicos.

Ya que estamos en el hilo de gasolina renovable estaría bien saber más sobre la "Efitec 95 Zero" que sólo se vende en tres gasolineras de España y al parecer es 100% renovable. ¿Dónde se fabrica? ¿Cuanto le cuesta a Repsol fabricar cada litro? ¿La venden a pérdida para hacer marketing o es algo escalable?

Aquí la ficha técnica:
https://www.repsol.es/content/dam/i...ibles-renovables/ficha-gasolina-renovable.pdf

 

No quiero llegar a ningún lado , solo si vas a la respuesta, la ficha que puse es de Especificaciones de diseño Repsol Efitec 98 Neotech, salvo que el agregado de Neotech haga que sea otra formulación. Si es entonces no tengo idea de que estaciones habrá de efitec 98 Neotech que fue la ficha que puse para comparar con la Infinia.

Ahora bien , en esta nota :

https://elperiodicodelaenergia.com/...reve-suministrarlos-600-estaciones-final-ano/

Cuando hablan de combustibles renovables muestra esta foto:



Por lo cual, interpreto que según el cartel, los promociona como 100 % renovables, aunque la ficha demuestre que tiene por lo menos 3 componentes derivados del Petróleo, como benceno, olefinas y aromáticos

Ahora,cuando busco la ficha técnica de la efitec 95 zero no aparece por ningún lado.

 

Reconozco la importancia de la sostenibilidad ambiental, sin embargo, ocasionalmente rememoro la gasolina ELF de competición, caracterizada por su composición específica que incluía tolueno y alcanzaba un octanaje de 115.
Dicha gasolina exigía precauciones adicionales en la infraestructura del sistema de combustible, requiriendo el uso de mangueras especializadas como las fabricadas por Goodridge, diseñadas para resistir la degradación química provocada por el tolueno.
Las mangueras convencionales resultaban inadecuadas, ya que la goma se desintegraba, comprometiendo la funcionalidad del regulador y la rampa de inyección.
Este combustible representaba una solución única y efectiva para la competición automovilística de la época. Se utilizaba en los Mitsubishi Evo de finales de 1999 y principios del 2000, y los ingenieros de motores afinaban los parámetros del motor específicamente para adaptarse a este elevado octanaje.
Pero en fin, estoy hablando de 24 años atrás.

 

Era la ELF Turbomax?

 

hasta hace pocos meses Repsol tenía una gasolina efitec de 100 octanos E5. adjunto la ficha técnica.
Estaba solo disponible en Madrid en 3 gasolineras. las ventas iban muy bien pero al parecer la han cortado temporalmente. en la gasolinera del hipódromo en madrid me ha dicho el encargado que se prevé volver a venderla a nivel nacional pero no sabe cuando. tenían problemas de capacidad de fabricación.
a ver que pasa. era estupenda y solo con un 5% de etanol!!

 

pero ojo, el octanaje mide la resistencia antidetonación

a mayor octanaje, mayor resistencia a detonar... si le metes a un coche un octanaje mayor al prescrito puedes provocar mal encendido y en el peor de los casos una detonación mal acompasada que puede llegar a producir daños internos..

vamos, que parece que por poner 100 octanos va a tener el coche más potencia, cuando en realidad le podemos estar haciendo trabajar de mala manera

 

Si, Si.. Pero como veréis en la ficha dice que se mejora la capacidad de detonación. es una gasolina más limpia y con poco etanol. Repsol dixit.

 

Exacto. O reprogramas o no le veo la utilidad. Podrías hasta perder potencia.

 

En cuanto al uso de combustibles de alto octanaje en motores que no están diseñados para ello, tengo que decir que, en el caso de los Evo , la situación era diferente. Estos motores fueron preparados específicamente por Mauro Nocentini y Gatmo, que eran y todavía son reconocidos preparadores en el mundo del rally. Los ajustes realizados permitían que estos motores funcionaran óptimamente con combustible ELF de alto octanaje, con contenido de tolueno, aprovechando al máximo su potencial de rendimiento y resistencia a la detonación. Quiero destacar que este tipo de combustible y preparación se utilizaba exclusivamente en los coches de competición y nunca lo he usado en vehículos estándar. En resumen, el uso de combustible de alto octanaje en estos Evo estaba totalmente justificado y era parte integral de su configuración de competición.