Compra 997 mk2

Gracias por la Clase, Jose !! ;)

 

Yo también y estoy totalmente de acuerdo contigo!

 

Por tocar un poco las narices, la semana pasada se comentaba de los 997.1 que eran malos y que había varios a la venta con motor cambiado, pues justo esta semana dos posts de compañeros con problemas en la caja PDK, ¿a que va a ser que no hay que comprar un Porsche?

 

Tener un 911 siempre es mal negocio! La compensación viene por otro lado.
Menos mal que existe el coche de empresa para compensar y quitarnos preocupaciones....

 

Nadie decía que fueran malos, lo que pasa es que sorprende que de golpe salgan un montón con "motor cambiado". Lo mismo pasa con el tema de las PDK, después de las facturas que hemos visto en el foro, pues por muchos posts sobre la fiabilidad de las PDK y sobre lo fácil que son de reparar, la gente se lo piensa. La verdad que tener un Porsche exige tener una economía saneada, lo que vale un simple faro o plástico es espectacular, los neumáticos, ... pero hay reparaciones que son un pico importante, te caen 20k € por un tema de motor o 10k por uno de caja y gracia no hace. A mi, sinceramente, el tema de que el motor esté cambiado no me preocupa, hasta me podría aliviar, pero el de la caja, pues oye si puede ser manual de toda la vida, mejor.

 

Ya tengo una pesadilla nueva….

 

A mi (a día de hoy), no me preocupa ninguno. Me parece que estadisticamente los valores son muy pequeños. Pensar que los 997.1 hasta hace muy pocos años podían tener garantía. Los 997.2 todavía algunos la tienen.
Si fuese todo tan malo, Porsche no te dejaba sacar una garantía hasta los 15 años por una "miseria" como son 1500 euros.

Al que le toca está jodido, eso sí. Pero precisamente por eso tiene tanto valor yo creo las facturas y acreditar un mantenimiento. Que aún así te puede tocar, coño claro, no está libre nadie, pero minimizas mucho.

Mi Cayenne lleva 6 años, desde que lo compré nuevo, yendo al CP, todo allí, con facturas, pues este año ya llevaría 5000 euros + mano de obra en averías que me lo cubre el approved. Y me quedan 3 años...

 

Sorprende el dato de 5.000€ en averías (sin contar mano de obra), en un coche nuevo que tan solo tiene 6 años.

Consideras que el coche “te ha salido malo”?

 

En la balanza, no. Estoy muy contento con el coche y ya el año pasado había pensado en cambiarlo, al final lo descarté. Este ya me lo estoy pensando más, pero tampoco hay nada que me enamore más que lo que tengo.
Es una máquina fabulosa, que no ha empezado bien el año, pero me da mucha tranquilidad que me queden 3 años de approved.

Si no lo tuviese, probablemente mi perspectiva sería diferente y comenzaría a estar un poco desesperado por cambiar.

 

No sé, he tenido coches japoneses durante años y años que jamás han dado un problema de ningún tipo. Y varios BMW M que cero problemas, jamás.
Creo que Porsche (o muchos modelos de Porsche) está bastante sobrevalorados en muchos aspectos, no digamos en la fiabilidad (con la casi obligación de tener un costosísimo seguro de averías)
Aunque lo peor de todo es la incertidumbre de si te va a tocar la china o no cada vez que arrancas.

 

El otro día me comentabas que uno de los motivos por los que un 997 vale 3 veces más que un Sl500 es por la fiabilidad. Yo tuve un SL durante 9 años y solo tuve que hacerle revisiones de entre 300 y 750€ en la mercedes. Se me rompió la palanca del cambio por culpa mía y fueron 1000€. Cuando leo problemas del IMS, borescoring o ultimamente, pdk me, hecho a temblar....Aparte de ver que en porsche cobran 1000€ por cambiar el aceite de caja de cambios y poco más.... Así que el motivo debe ser que es un coche más icónico y deportivo, etc, etc.... pero lo de la fiabilidad y/o bajo coste de mantenimiento, no lo tengo tan claro...

 

Eso se le llama muuuuy mala suerte o un truño de coche .


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Yo tuve un CLK 55 y ni una sola avería, un cochazo ,pero nada que ver con un 997.
Has probado alguno ?
Si la respuesta es no, cuando lo pruebes entenderás porqué quieres uno, y si lo has probado y no te enamora ...
Y si pruebas un 991 ya... , date por jodido
Yo, porque tengo un dinero que no puedo tocar hasta verano de 2025, si no , ya tenía un 991.1 S PDK en el garaje , bien equipado y con approved .
Otra cosa que para mí es importante y hay que tener clara : Mi 911 es un capricho, y como tal no condiciona mi economía personal.

 

He probado varios, si. He de decir que en pruebas de 10min -30min poco llega a hacerse uno con el coche. El primero que probé fué un 996 4 manual con bypass (hasta ahora fué el que más me transmitió); tb un 993 4S (me pareció un kart, pero lo llevé al límite de encendido 2 veces, ya que yo estaba acostumbrado al motor del M3 E46 que estira mucho y el 993, me pareció que no andaba, pero era un kart); he probado un par de 997 tiptronic que no me dijeron nada y un manual recientemente que sí me gustó mucho, pero sin llegar a la sensación que me dió el 996. Y tb probé un 991 S cuando era nuevo y me pareció muy cómodo y que andaba bastante, pero necesitaría más tiempo con él.... recuerdo que la dirección transmitía poco, pero que corría bien y sonaba bien también.... Pero lo dicho, necesitaría más tiempo con él..... Eso pasa con la mayoría de coches deportivos. Cuando compré mi M3 V8, lo probé y no me dijo mucho y conforme me fuí haciendo con él, lo disfruté mucho....

Estoy de acuerdo con lo que comentas de la economía. Es un capricho para el que hay que tener cuentas aparte...

 

Yo mantendré el approved mientras pueda. Pero me parece una estafa. Pongamos que cuesta 1500 al año. Si lo hacen 100 coches son 150.000 que ingresa Porsche. De esos coches, cuantos se averiaran? Pongamos un porcentaje ridículamente alto, un 15%. Les da para 10.000 euros por coche averiado. Y coste para ellos de la reparación? Pongamos que 1000 de media. Multiplicad por x coches con approved. Haced los números. A Porsche le viene bien que tengamos miedo a las averías. Ingresa un paston, se asegura de pagues el peaje de las revisiones oficiales (a un precio desorbitado) y apenas se resienten las ventas. Desde los 996 parece que Porsche es inmune al desprestigio. Se venden como churros y a todos nos da igual lo que se dice de ellos en términos de fiabilidad.

 

Y cuanto llevas gastado en renovar approved?

Me puedes pasar el link para poder leer esos 2 problemas PDK?
Gracias

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El approved una estafa..., depende...
El 911, es un coche que " pide cera", al menos a mí si. Y por ejemplo el CLK 55 también, pero de otra manera... El 911 es mucho más " de tramo", que es cuando yo de verdad lo disfruto, y dentro de mis posibilidades/ manos , le meto toda la cera que puedo sin hacer locuras y en carreteras con poco tráfico.
Para mí el 911 es otra configuración mucho más Racing que el CLK .
Y los coches más de "carreras" , o pensados más para correr es lo que tienen, su vida es más dura que un V8 al que le achuchas todo lo que puedes, pero para mí no es para ir de tramo, es más como un caza bombardero VS un caza el 911.
Y el approved te da la tranquilidad a la hora de comprar usado, que es mi caso.

 

Bueno el caso es que no te ha tocado a ti, porque M's también se han averiado .... Yo quiero creer que cuando te toca te toca, tanto sea un Porsche como en un M por ejemplo

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Pues 5 de los 6 años
El único año que no lo saqué un amplifocador a tomar pol culo y 1800 euros, así que, en mi caso, me ha salido “barato”

 

Los dos hilos son recientes, a ver si lo copio bien, uno es este:
Aviso avería PDK :(

Y el otro está justo debajo me parece: Silbido PDK creo que se llama