Buenas noches.. He visto dos hilos en el subforo 911 sobre baterías, pero son algo viejos. Me tomo la libertad de abrirlo en Clásicos, si algún moderador considera que no es lo correcto, lo modificaré encantado. Añado contexto antes de entrar al problema: Hace dos semanas me encontré mi 964 sin batería. Ha estado casi 6 meses parado, desgraciadamente llevo una temporada sin parar. En principio no hay problemas de consumo, solucioné al poco de comprarlo un mal contacto de un final de carrera de puerta que no cortaba la luz. Desde ahí ni descargas ni problemas con un uso de fin de semana, paseo mensual como mínimo. Como tema eléctrico que pudiera afectar, tiene un relé DME de estado solido (F9T) y un chip SteveWong original. Al lio.. Hoy mi primer sábado en casa en lo que va de año, he ido a comprar una batería (igual a la que montaba de 74ah) y montarla. Normal, salta la alarma y los warnings. Muy curioso que la velocidad de los warnings parece a velocidad x2. Le doy al contacto, y a parte de no parar la alarma, se encienden todos las luces del cuadro(1) y el coche no es capaz de arrancar(2) Después de dos intentos, he parado para no comerme la nueva batería. Ahora las preguntas: ¿Luces de Navidad? Se que los C4 tienden a ser muy quisquillosos con el voltaje, pero una batería nueva y el amperaje correcto no creo que le hayan hecho daño. ¿Me toca mirar bobinas y cables de bujías? ¿Alguna manera de comprobarlos? ¿Por qué ahora le da por no arrancar? Recuerdo que lo deje muy bajito de gasolina, por qué quería sacar el AC.. y no lo voy a hacer. Mañana le meteré unos litros y trataré de arrancarlo. Si no resulta, puede ser la alarma?
si la alarma no se desconecta es posible que no arranque por el inmovilizador antirrobo? la llave funciona bien?, si tienes 2 llaves prueba con la otra.. es solo una idea por si se ha desconfigurado algo.
Antes de arrancar, siempre tengo que desactivar la alarma. Que mas que alarma es un inmovilizador. Solo asi la llave hace arrancar y apagar la luz de navidad. Es mas, si en 10 segundos no arrancas con la llave, vuelve a desactivar el encendido. No tienes el mando con boton rojo para cerrar y gris o blanco para abrir???? Sin eso no arrancas
Tengo dos si, probaré a la tarde. No, no tengo ese mando. Mis dos llaves solo tienen el botoncito para la linterna viejuna.
Puedes probar también a quitar el fusible de la alarma, lo tienes marcado en el capo delantero en la caja de fusibles, era de 10 o 15A haber que hace sin el. Cuando lo quites, verás que las luces de las puertas (los testigos rojos) se quedan tenues. Saludos
Sigue pareciendo batería. Comprueba la nueva o que te lo arranque la asistencia. Es un coche antiguo y no pasaría nada.
Después de comprobar que la batería nueva tiene los voltios correctos, 12.6 o algo así era, de comprobar que no es la alarma/inmovilizador (que es lo más probable) si sigue sin arrancar prueba una última, el grueso cable de masa (-) de la batería y su contacto al chasis desmontando/limpiando o cambio si es necesario.
Bueno, actualizo: Le meto 5L de gasolina Reconecto la bateria Salta la alarma Acto seguido giro el contacto y tras un par de segundos, arranca! Bueno, una cosa clara tengo una fuga de gasolina o quedaba muy poca y se ha evaporado. La primera en la frente. Pero lo raro es que ya arrancado, la alarma no ha parado ni los intermitentes se han apagado. Pasados unos segundos, la alarma para pero los intermitentes no. Las luces del cuadro, todas se apagan menos la de la reserva de gasolina (obvio) y la de alarma. No responde el botón de borrado de alarma ni el de los warnings. He apagado para tratar de "resetear".. y ya la batería ya se había quedado K.O. ¿Qué puedo mirar de la alarma? ¡Hay alguna manera de resetearla? Sigo con esto detrás de la oreja, es decir, ahora tengo la batería cargando, pero ayer, debía estar baja de voltaje y de ahí este rollo (obviando el no arranque por la gasolina) Todas OK, he hecho un video mientras arrancaba. Ostras, esto se me ha pasado.. Lo miraré. Lo que he probado a quitar es mirar antes de arrancar el R34 para ver si tenia algún chispazo. Parece que está bien.
Cuando le conectas la batería y salta la alarma, cierra la puerta (revisa que la otra puerta esté cerrada y la tapa del motor detrás también revisa que no esté el bombillo interno del motor prendido, aveces cierra pero no hace buen contacto y queda la luz prendida) mete la llave en el puerta y cierra el seguro con la llave. Se apaga la alarma? Si se apaga la alarma ábrelo con la llave he intenta de nuevo encender el coche.
Actualización: parece que funciona. Hice el procedimiento que @trevi1 mencionaba. Girar la llave para cerrar y abrir. La alarma se apaga. Puedes abrir con tranquilidad y arrancar a la primera. Cargué a tope la batería, @1969.carrera también acertó con el tema voltaje. Y aun así no me queda claro que el cable de masa este al 100%. He comprado uno en amazon de hasta 80A, y lo probaré cuando llegue. He aprovechado para montarle el cortacorrientes, pero me golpea con la tapa de la bomba del ABS. He pensado que con el cable nuevo, que es un poco mas largo lo salvaré. Muchas gracias a todos por compartir este conocimiento. Gran foro y foreros!
Pena no haberlo visto antes. La ‘única forma de desbloquear la alarma, como bien te han indicado, si no tiene mando de alarma y los primeros no tenían es cerrando el coche por completo y abriéndolo de nuevo. a mi se me rompió el mecanismo de cierre de la puerta y no tenía huevs de desbloquear el inmovilizador por su culpa.
