Comprar coche en concesionario Porsche de Alemania

Muy buenas.

¿Alguien sabe si se puede comprar un coche de un CP de Alemania a través de un CP de España?


Un saludo.

 

Comprar un coche de CP Alemania importándolo …. Sin problema . Que un CP de España te lo haga y no te salga más caro que comprárselo a ellos …. Eso ya lo veo más difícil , jejeje!

 

Pues si, justo esa era mi idea... Que hablaran entre ellos que son concesionarios oficiales y me lo trajeran para España...
Es que traerlo yo sin contactos alli...

 

Para eso te sale mas rentable alguna empresa de las que se dedican precisamente a eso, no? Ellos se llevan su comisión, tu tienes coche traído de Alemania, y te sale mas barato que cogerlo aquí.

 

Hay empresas españolas que lo gestionan todo . Y hacen muy bien su trabajo . A mi me estaban buscando un 718 pero se cruzó uno de reestreno nacional en un CP y al final me lo quedé .Creo que se llamaban importy Garage .

 

Si te empapas de info y te organizas el viaje creo que te puedes ahorrar bastante dinero, nosotros sin tener experiencia fuimos hace unos meses y nos trajimos un Panamera turbo s e hybrid y todo súper bien.
Un gestor de Barcelona nos hizo todos los papeles para poder matricular.

 

@sebas928bcn me aconsejó este gestor http://framagestion.com/. Y fue todo de 10, muy buena gente y muy eficientes ,hazles una llamada y habla con ellos

 

Es bueno saberlo, me lo guardo. Entiendo ellos te hacen los trámites pertinentes en España, una vez ya tienes el coche aquí, pero sabes si se encargan o te ayudan para realizar los trámites que hay que hacer en Alemania para poder sacarlo de allí?

 

Yo lo he traído recientemente. Me puse en manos de un profesional de garantías y acostumbrado a este tipo de procedimientos. Pactamos el precío de su trabajo/gestíon y de mi despreocupación, y todo perfecto. Si hubiera debido hacerlo por mi cuenta, habría carecido del tiempo ni las ganas. Además de afrontar la incertidumbre de eventuales problemas

 

Yo me traje el mío así, a través de una empresa de importación.
Lo encontré en un concesionario y contrate a una empresa toda la gestión. Fue todo perfecto. Te sale un poco mas caro que si lo haces tu todo, pero si cuentas que los viajes, hotel, gasolina (o transporte en camión para traerlo) tasas, impuestos.......te saldrán por X, si lo haces con una empresa, te saldra por X+1000€ mas o menos. Para mi vale la pena.
Recientemente he repetido la jugada, pero esta vez con un Golf GTE, todo perfecto de nuevo y un ahorro de aprox 15% vs comprarlo aquí. Y con la tranquilidad que da el mercado alemán vs el español (a no ser que conozcas el coche).

 

Yo pregunté eso una vez para traerme uno de un CP Alemán y me dijeron que no lo hacían, traérmelo de cualquier otro CP de España sin problema.

 

Pues yo no fui a Alemania pero fue muy sencillo en Alemania se encargó mi padre de hacer el pago y las placas temporales y una vez el coche aquí es cuando contactamos con ellos para el
Papeleo.

 

Es todo muy fácil. Pagas el coche, contratas transporte o vas a por él. Los trámites aquí, los haces en media hora por internet.

 

Muchisimas gracias a todos por los comentarios....

Y sabéis, mas o menos, cuando cuesta matricularme un 718 aquí en España traído de Alemania?


Un saludo.

 

calcula de impuestos un 8% del valor de compra depende de la comunidad, mas otros gastos, itv, matriculación etc.

 

miras el valor del coche . Y le aplicas esto

Depreciación del valor fiscal de vehículos por antigüedad

Hasta 1 año: 100%
Más de 1 año, hasta 2: 84%
Más de 2 años, hasta 3: 67%
Más de 3 años, hasta 4: 56%
Más de 4 años, hasta 5: 47%
Más de 5 años, hasta 6: 39%
Más de 6 años, hasta 7: 34%
Más de 7 años, hasta 8: 28%
Más de 8 años, hasta 9: 24%
Más de 9 años, hasta 10: 19%
Más de 10 años, hasta 11: 17%
Más de 11 años, hasta 12: 13%
Más de 12 años: 10%

Y luego le aplicas el porcentaje por emisiones ( que va a ser 14,75%, ya que el 718 tiene 202 gramos por km en CO2)

• Para los de emisiones mayores o iguales a 200 gr/km CO2, el tipo impositivo es del 14,75%.
• Para los de emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO2, el tipo impositivo es del 9,75%.
• Para los de emisiones mayores de 150 gr/km CO2 y menores de 160 gr/km CO2, el tipo aplicable es del 4,75% del precio franco de fábrica.
• Para los de emisiones menores a 150 gr/km están exentos de pago.

Y ahí tienes lo gordo.

El resto es la ITV ( 150€) que la ha de pasar por fuerza y las placas de matrícula ( 50€ maximo ), y lo que te cobre alguien por ir a buscarlo o lo que te cueste avión , hotel y gasolina.

Si el precio del coche en tienda no es por lo menos un 25% más barato que aquí , no te compensa .

ejemplo : ves un 718 de 2017-2018 en Alemania por 45.000€ . Es buen precio ( aquí en España no veo por debajo de 55.000. Como el coche tiene 6 años , se le aplica un 34%, y luego el 14,75%. Ya son 4500€ solo de impuesto .Con itv, placas, etc te vas casi a 5000. Y tendrás que ir a por èl ( avión, hotel y gasolina para volver ). En total , de 6000€ de gastos no baja . Sin contar el tiempo de tener que desplazarte y conducir desde Alemania hasta tu casa . Y el riesgo de que luego el coche no esté como te lo esperas ( algún desperfecto , etc).

Yo preferí gastar algo más y comprarlo en un CP de reestreno.

 

¿Cómo se hace el calculo? El 34% del valor fiscal de 45000 euros ya son 15000 euros.

 

Ese sería el valor fiscal . Es a ese valor al que hay que calcular el impuesto según emisiones .

A ver , el valor fiscal se aplica sobre el valor de nuevo. Pongamos que ese coche costó nuevo 90.000€. Al aplicarle el 34% porque tiene entre 6 y 7 años ya son 30.600 aprox . Y a esa cifra se le aplica el 14,75%, y el resultado es 4513€ solo de impuesto de matriculación . No se si aparte hey alguna tasa .

A Hacienda le da igual el precio por el que compras un vehículo . Hacienda dice que vale 30.600€ y tu lo puedes comprar por 50.000 o por 100.

Hacienda pone un valor . Si no fuese así , todos los coches se venderían por 1€, jejeje!!

 

Osea los 15000 le aplicas el IM del 14,75?

 

1.-Hay que mirar en una tabla el precio que hacienda le pone al coche de NUEVO.

2.- A ese precio le aplicas el 34% ( y ese será el valor ACTUAL del coche ).

3.- lo que resulte , le aplicas el 14,75%. Eso sería el impuesto .

NO es lo que te pidan por el coche . Es el valor que hacienda considere .