Coincido plenamente contigo. No se comparan coches homogéneos, ni en equipamiento ni en km. Por ejemplo, estoy convencido que al 997.2 4S cabrio de Marbella le pasa algo, no sé, matricularlo, es fake, o algo así. Porque está barato de precio. Que pregunte el interesado y nos cuente...
Yo si estuviera buscando me compraba este, o al menos iria a verlo. No es un 997, pero es tremenda máquina. Me tiene enamorado... En este hilo se ha hablado sobre economía, inmobiliaria etc... Espero que nadie se moleste por meter un 996 turbo . El que tiene anunciado el forero @paco_pepe . @mylomola , no serías el primero que empieza buscando un modelo y acaba enamorado de otro...
Cuando estas buscando coche de segunda mano, no debes pensar en por cuanto lo compró el propietario actual, privado o compraventa, si fué hace mucho o hace poco, etc... evidentemente el compraventa lo compró mas barato y esta en todo su derecho en venderlo a un precio superior, en definitiva es su negocio, al final lo único que hay que valorar es si el precio que te ofrecen te encaja o no, si te parece adecuado o no, sin más. Da igual que lo comprará hace una semana por 5.000€ menos, la oferta estuvo ahí, lo vió se movió rápido y punto! o quizás lo entró a cambio de otro coche, en definitiva da igual.....lo relevante es el estado del coche y si el precio te encaja. En cualquier negocio, nadie revela sus costes, ni tiene que justificar el precio al que sale su producto, al final la ley de oferta y demanda, acaba llegado a un punto de encuentro.....
Ni tiene que explicar por qué lo vende. Me cansa mucho cuando vendes algo y alguién te pregunta el porqué...como si en función de tu respuesta el bien debiese valer más o menos.
No puedo estar más de acuerdo. Y sumo otra pregunta tipica Cuanto hace que lo tienes? Dos preguntas, para mí, del todo irrelevantes.
La de cuanto hace que la tienes a mi me parece relevante, sobre todo cuando el dueño del coche que esta a la venta te dice que hace 8 años o más, eso me inspira confianza y como mínimo puedes tener el seguimiento de esa unidad de primera mano en ese periodo.
Irrelevante no es, otra cosa es que tú creas que no te aporta información. Cuando determinados vehículos se compran y se venden en muy poco tiempo, hablando de particulares, es siempre interesante entender el motivo, bien sea porque fue un capricho y no es lo que uno esperaba, o por cualquier otro motivo, pero el no especificarlo suele dar lugar a desconfianza de que se haya encontrado algo y no se quiera afrontar. No sé, a mi sí me parece relevante. ¿Es irrelevante 1 dueño o 10? Pues si todos lo han cuidado y se guarda el historial, no es importante; en caso contrario sí lo es porque las posibilidades de ñapas se incrementan. Cada uno establece sus criterios.
Cuantos menos dueños tenga mejor, por lo menos para mi. Preguntar por que lo vende... nunca te dirán que lo han comprado hace un mes y se ha dado cuenta de que tiene una avería de coj... o que lo tienen desde hace 20 años y ahora le toca cambiar medio motor...
Exacto, pero de aquí surgen dos realidades, la posibilidad o no de que percibamos el engaño mediante esa conversación, y más adelante, si fuera necesario, poder probar con mayor facilidad la mala fe contractual en un caso de vicios ocultos
Aunque pueda parecer que no es el caso, en mi entorno nos hemos encontrado un número mayor de gente de bien que lo contrario, indicando que hay que hacerle tal y cual en los próximos años, y que ellos no están por la labor de afrontarlo pues no les interesa la mecánica ni disfrutan el proceso. Hay mucha gente honesta. Y curiosamente son quienes ponen precios acorde a lo que venden. Desde luego no vas a esperar eso de quien te vende el coche con pastillas y discos por hacer y te dice que está para disfrutar sin tenerle que hacer nada, por poner un ejemplo. O de quien te lo vende con los neumáticos lisos o viejos y con un precio de neumáticos tope de gama nuevos.
En mi opinión me puede decir misa el vendedor de ahí que me de absolutamente igual motivo de venta etc etc. Lo único que vale para mí son el informe de tráfico, las facturas de mantenimientos etc que tenga el coche y la revisión pre compra que se le haga en el especialista, si tiene el approved pues mejor que mejor. Lo demás son tonterías.
Gran unidad con un propietario serio y honesto. Para los que somos 'carne de turbo' nos lo pone muy dificil pues es muy tentador
¿O sea que para ti es mejor unos datos que pueden manipularse relativamente fácil, que contrastar esos datos con los que pueda facilitarte el propietario? Facturas en el extranjero e incluso del país hoy en día te las hacen por apenas dinero o te las haces tu mismo con info que mucha gente publica, del informe de tráfico ni hablamos porque con coches importados ya aparecen con los kilómetros tocados, que bajan de Alemania y encogen... yo siempre voy a preferir más info y contrastar los datos con las informaciones, y en caso de duda, a otra cosa, que coches hay muchos y gente decente también. A veces hablamos como si alguien llamara a los talleres a corroborar si las facturas y los trabajos efectivamente se efectuaron. Y más cuando muchos talleres cambian de propietarios, desaparecen, etc.
Tengo uno de los mejores Focus RS Mk1 de España, los talleres Ford siempre me parecieron unos chapuceros , llevo haciendo el mantenimiento más exhaustivo que se le puede hacer desde el minuto 1. Aceite Motul 300V dejar recudir el aceite 3 días con el coche en el elevador (privado), en 2004 ya me inicié en el Detail, que hidrataba los fuelles de palier etc etc etc , no tengo revisiones en taller ni sellos. No tiene ni un cm de pintura no original , ni siquiera las defensas. Si una persona me preguntase por el coche si lo tuviera anunciado y solo le interese con libro….. nunca sabrá lo que dejó pasar. por poner un ejemplo . Los libros por lo que tengo entendido te los hacen a la carta.
Por cierto lleva 19 años conmigo , solo tiene los sellos de los primeros dos años por la garantía, aceite cambiado al año con 600kms y un largo etc jjjj
Cierto y lógicamente siempre te la pueden colar pero yo me intereso por coches con las siguientes características: Coche muy nuevo que estadísticamente tiene menos problemas. Compra en Centro Porsche con approved. Coche mantenido en taller que conozco previa consulta. Coche de conocido de solvencia contrastada, de aquellos de casi propietario único. Coche de compraventa que conozco...etc, etc...
