Compra 997 mk2

+ IVA
Estaba en 52, lo ha bajado a 50, pero el IVA no lo quita como el Media Markt

 

Con los debidos respetos, me permito afirmar que es absolutamente fascinante el presente hilo!

 

No entiendo nada...

No hay muchos 977.2 manuales

 

Es mala época, sin más. Porque de precio el de Galper está bien.
A partir de primavera, la sangre altera.

 

Buen precio por km

https://www.autoscout24.es/anuncios...ina-gris-1ad83a7b-db38-48c0-88d6-23311467d968

 

En Cataluña al 10% hasta 1.000.000€ y un 11% de ahí hacia arriba, casi siempre somos los reyes del mambo.

 

Así es, buen mes de comprar y malo para vender cualquier cosa, un efecto totalmente estacional.

 

Su resumen es comprar cuando tienen 10-15 años y vender de 16-30 años, porque la generacion que soñaba con esos coches de pequeños, ahora se lo pueden permitir :)

Ha comprado y vendido 2 x Carrera GT asi que algo sabra…

Dicho esto es momento de comprar 997.2 y venderlos despues del 2026! Si es un modelo especial mejor

 

En mi experiencia, vender una buena unidad a buen precio, se tarda bastante porque depende de que aparezca el comprador que justo quiera ese capricho y este dispuesto a pagar un poco mas.

Como ejemplo: yo tenia un Panamera gts del 2016 con 40mil km, y lo anuncie en este foro y coches.net en 70mil. No se vendia y lo fui bajando creo que hasta 65mil (o esa era mi precio mental de venta-regateo), pero la verdad es que es un coche con un publico muy muy limitado.

Al final, no tenia tiempo y lo deje en un compraventa. Al poco se vendio en 72mil a un Aleman que lo compro en Madrid y se lo llevo a Marbella. Quiero decir que tiene que aparecer el comprador adecuado que valore el coche.

En total tarde 1 año eso si… no tenia prisa, pero queria venderlo para cambiar al 911. 997.2 por cierto :)

 

Y con un X4 me paso algo parecido. Lo tenia anunciado en 48mil, lo fui bajando hasta 44mil y no se vendia, ni me llamaban, y estaba en rango de precio.

Subi el anuncio a 48mil porque iba a ir a un compraventa a tasarlo (me he dado cuenta que los cv, se meten en coches.net y en base a eso te dan precio), y justo ese dia me llamo un privado que queria verlo.

Se lo enseñe, y le gusto tanto que la misma tarde lo compro en 48mil. Tarde 4-5 meses y solo lo enseñe una vez. Es tener suerte supongo tambien.

 

Jajajaja. Es mejor que el chiringuito de jugones o sálvame …


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Otro aspecto importante es que un 996 por entre 25-35k € es un deportivo imbatible. Un 997.2 por cerca de 70k€ hace que se te multipliquen los competidores. Porque a partir de 50k tienes de todo. Astons, Bentleys y Ferraris, bueno y otros Porsche donde elegir. Aquí hemos visto una disparidad de precios que hacen que la gente que quiere comprar de verdad puede elegir por mucho que el modelo sea escaso.

 

Según tu opinión, que habría por 60-70k mejor que un 997.2 como deportivo ….


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Al final, se trata de que llegue su comprador. Yo tb he pasado más de un año anunciando coches buenos sin querer bajarles y eso, pues he tardado en venderlos…

Son coches de capricho y no hay tantos “loquillos” buscando 911. El mercado siempre es reducido, tanto para comprar como para vender.

Hace un par de año ayudé a una amiga a vender un Peugeot 2008. Lo puse en precio y en una semana estaba vendido y pensé; joder, que fácil…. Pero es que ese es el tipo de coche que compra el público general….


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Ferrari a 50k, cogido con palillos, y nada comparable a 996/997, sólo algún Mondial y algún 456 pero poco más.

 

A mi el Mondial 3.2 me gusta. Siempre me ha gustado. En cabrio me parece un clásico muy chulo para pasear con alguna alegría. Lo que pasa es que le tengo mucho miedo a los Ferraris de los 80-90. Posiblemente infundado.

 

Si aquí nos rompemos las pelotas por los IMS,etc.. que tienen una incidencia global muy baja y una solución "factible", no quieras imaginarte lo que es mantener un trasto italiano de estas características y confiar realmente en su fiabilidad. Para mi no es infundado.. no tengo experiencias cercanas, sí de oidas con este tipo de modelos, pero muy cercanas en los sobrevaloradores y míticos Deltona's (Lancia Delta Integrale) y la verdad, preciosos, pero están más en el taller que en tu garaje.

Quien se compre haciendo un pequeño esfuerzo un Mondial o un 456 GT y no vaya realmente holgado y le de igual pq es un capricho a cualquier precio se dará cuenta que el mantenimiento y los problemas no van acordes al precio abonado y mucho menos si lo relacionamos con el disfrute que te pueda dar sin problemas. Esa es mi opinión

 

No. Más que fundado. Si pretendes utilizarlo, olvídalo. Si lo quieres para adornar el garaje o hasta el salón, es bastante resultón…

 

Un amigo ex-propietario de un 308 me dijo: “hay 2 días bonitos con un Ferrari: el día que lo compras y el día que lo vendes”

A partir del 360 he oído que son más fiables y hay más piezas. Eso si todo a precios aquilatados, con pocos sitios donde los toquen y con paciencia para las piezas. Hay coches que están más tiempo en el taller que en el garaje.

 

Entonces mejor me quedo con el 964….a pesar de todo.