Comprar último 718 o esperar al eléctrico

Buenos días,
Actualmente soy propietario de un macan s diésel que cumple 6 años en octubre y me estaba planteando comprarme un 718 de los últimos que se comercializan y que están en concesionario. Al ver que se dejan de fabricar y que el próximo modelo será eléctrico me surgen dudas al respecto. Parece que da vértigo comprarte un coche que se deja de fabricar, se devaluará al dejar de fabricarse? Esto me pasó cuando compré el macan y veo que no se vio afectado. Por otro lado que pensáis que se devalúa más pensando en una venta a 4 años el modelo básico de 300 CV o el S? También pienso que si estoy acostumbrado a coches de 6 cilindros no quedaré decepcionado con el 4 cilindros? De esta duda saldré mañana que voy a probar un boxster.

 

Gracias de antemano por vuestras opiniones

 

Yo no creo que un 718 eléctrico vaya a tener mucho tirón en España (en otros mercados no sé). Es tan diferente que no se puede considerar una actualización del modelo de gasolina, es otra cosa. Mi opinión es que el modelo de gasolina mantendrá bien su valor en el nuevo contexto, al no poder comprarse ya nuevo.

El S siempre tiende a mantener mejor el valor en general, pero por potencia el modelo básico es suficiente, anda lo mismo que un S de la generación anterior. El sonido...pues tú mismo lo verás. Yo tuve un 718 GTS 2.5T y no me disgustaba (aunque me sobraban petardeos con el escape deportivo, que ahora creo que ya no está ni en opción). Pero era porque no conocía la alternativa...ahora que tengo uno de 6 cilindros creo que me costaría volver al de 4...aunque a nivel de prestaciones y fiabilidad, creo que han salido muy buenos.

 

Un gasolina, sin duda. y el análisis es el contrario: el último de combustión, se devaluará muchísimo menos

me da que el eléctrico no lo va a querer nadie o casi nadie

 

A mi lo que me da vértigo es saber que el próximo modelo es eléctrico. Compra lo antes posible y disfruta del motor de combustión mientras se pueda; y mas tratándose de un deportivo

 

Voy por partes ( como propietario de un 718).

1.- cuando sale un modelo nuevo , el anterior pierde valor , pero estamos hablando de un modelo nuevo que será electrico , con toda la incertidumbre que hay con las pilas . Yo pienso que habrá gente que querrá un gasolina a toda costa y pagarán uno con dos años a precio de nuevo .

2.- El mío me costó 52.000€ con tres años y 25.000 kms en un CP y con un año de approved , además de muchos extras ( sport chrono , cámaras de visión periférica , asientos eléctricos de no se cuantas posiciones , llantas 19, bosè, cuero, Luces led, clima…. Y cosas que ni me acuerdo ). Ahora con 6 años , mira lo que piden por uno con 80.000 kms y menos extras que el mío .

3.- tuve antes el modelo de 6 cilindros y este corre más y gasta menos . Quizá suene distinto , no te tiembla el culo tanto pero no he notado en ese aspecto la diferencia.

4.- el mío es el modelo base . No sè cómo irá el S.

 

Si quieres uno nuevo con las opciones que lleva el tuyo te vas a unos 80-85k. Con la subida que han pegado los coches nuevos es normal que los de ocasión mantengan bien el valor.

 

La pregunta es OFENSIVA

Bromas aparte, los electricos son carne de cañon (devaluacion) asegurada.

Al cabo de ¿3-4? años saldra una segunda version del electrico, con mas autonomia, y el primero no valdra nada, nadie lo va a querer.

Solo hay que mirar como van evolucionando otros coches electricos del mercado.

Comprar un electrico nuevo lo veo un suicidio economico.

 

Más bien 90-95, que de vez en cuando configuro uno...prefiero el 987 que tengo por motor, tacto e incluso estética, pero siempre te queda la duda de la fiabilidad a largo plazo y la tentación de asegurarte un coche que te dure hasta que no nos dejen conducir más los de combustión (si es que llega a pasar algún día).

A diferencia de otros modelos como el Macan, en los que la subida de precios ha venido acompañada de mejoras del equipamiento de serie, en el 718 no ha mejorado nada, incluso se ha perdido alguno por el camino (como el PSE, que llegó a ser de serie durante un tiempo).

Ya son 77 para empezar a hablar (eran 63 hace un par de años), que con gastos de matriculación y entrega serán 79. A poco que le metas de 90 no bajas, una locura por un coche ya con 8-9 años en el mercado. El primero que me configuré en CP en 2019 no me llegaba a 70 con un equipamiento no excesivo (pero majete) y un 3% de descuento (que dudo que te hagan ahora).

 

A eso debes sumar el problema del recambio, se más de un caso en porsche donde o no ofrecen reparación de las celdas y no hay plazo de entrega, o bien por lo que dicen la batería debe enviarse a alemania para que una pequeña división que tienen hagan la reparación con una espera de mas de 4 meses y un gasto de mas de 15.000€ para que vuelva a fallar en un tiempo.

Saludos

 

Gracias por vuestras opiniones, coincido con vosotros en el tema de los eléctricos y me tranquiliza confirmar con vuestras opiniones lo que pienso. Respecto al motor de 4 cilindros tb me alegra escuchar que son fiables y no hay problemas esta era otra pregunta que pensaba haceros. El elegir este motor es cuestión de presupuesto me gustaría un gts pero se me va. Entre el normal y el S por lo que he leído en pruebas y test la diferencia en prestaciones no es muy grande, la hay pero no parece excesiva. Josemix tu coche lleva la suspensión normal o adaptativa? Esta última es un elemento fundamental o la normal ya es equilibrada entre comodidad y deportividad pensando en que no voy de circuitos?

 

Me lo acabo de configurar

 

jodeeeer!

 

el mío lleva la normal y he notado mucha mejoría con modelos anteriores .

 

Ya os dije que era más de 90...Josemx se ha estirado bastante con las opciones (casi 24K ) pero vamos, que de 90 es difícil bajar si quieres cosas tan sofisticadas como una cámara trasera, pintura metalizada o un climatizador...

 

La pintura 1100, las llantas de 19, 1200,asientos deportivos con memoria 2400, sport chrono 2000, salidas deportivas 700, PDK 3200, PDLS 1700, cámaras periféricas aparcamiento 1700, clima automático 900, navegación y Connect 2700, bose 1300, y cosas menores como apple car play , cruise control , retrovisores eléctricos , escudo porsche en asientos , tapa bujes en color …. Con 4 tonterías te metes en 20.000€, que también han subido muchísimo los extras

 

Estos hilos son graciosos reflotarlos en pocos años

 

A mi me cuesta creer que se vendan nuevos a esos precios... quiero decir que se venden menos de los que ellos quisieran seguro. Si miras en la web de Porsche hay un montón a la venta, y Porsche nunca ha sido una marca de tener stock.

 

Que cuesta hoy por ejemplo un ..... Golf R, de potencia similar?

 

Si si está claro, 70mil, pero me choca mucho, es que alucino. Nuestros cerebros y carteras todavía no asimilan esa subida absurda. Pero ahí está el tema, fabrico menos unidades porqué cuesta más hacerse con materiales pero saco más margen de beneficio por unidad. Pero mucho más.

A mi que me esperen sentados. Hace nada vendí el GT4 por una suma parecida al Boxster base nuevo equipado que hablábamos antes, vale, no está a estrenar, pero rápido he elegido. O mismamente mi coche actual por 70mil con 38mil kms. Ninguna duda.