Ayer en una experience de Porsche en Madrid con el Macan me contaron que es definitivo, que no hay previsión de montar uno de combustión. Y lo mejor de todo es que hasta octubre no lo van a tener para poder probarlo. En junio último mes para comprar uno de combustión nuevo. En la experience éramos todos dueños de Macan y la mayoría ni de broma se compraban el modelo eléctrico. Lo cual indica que en el cambio de estrategia lo que quieren hacer es cambiar de clientes. Como dijo uno de los conductores de Porsche "es que algo han visto" Ahh y por último el próximo 911 será con motor atmosférico y híbrido!!
Así estaba el parking del CP, que os juntasteis con los que íbamos a la ruta del Club . Menos mal que no me invitaron a la Experience y no tuve que elegir...
Hilando unos comentarios con otros, creo que se puede dar la paradoja de que a Porsche le vaya bien la nueva estrategia a nivel global (con crecimientos en mercados emergentes como China etc) pero los CP españoles lo pasen mal y tengan caídas notables de ventas, sobre todo si como parece en dos o tres años el 718 y -sobre todo- el Cayenne pasan a ser eléctricos también. Un catálogo con únicamente el 911 como coche de combustión -posiblemente con una hibridación ligera- y el resto a baterías, no suena muy prometedor, pero lo iremos viendo... ¿Qué opináis?
Que puede ser momento de emular a @delmonte y comprar algunos coches de verdad, con vistas a su revalorización y conversión en objetos de deseo con unidades existentes limitadas…
en mi opinión creo que han detectado algo nuevo, un cliente que a lo mejor no tiene pasión por el automovil tipo "petrol head" y que si le gusta las innovaciones tecnológicas, el software y todo lo que tiene que ver con el desarrollo de nuevas tecnologías. Ese perfil del consumidor puede estar naciendo ahora mismo y quizás la única empresa que lo ha identificado es Tesla. Los números son los números y parece que el mercado se esta renovando y el perfil de cliente de combustión ha dejado de ser interesante, quizás sea la primera vez que el producto define al consumidor y no al revés. Conozco un caso de una persona que se ha comprado un Taycan de 100k y que no le gustaban los coches as usual, pero se queja de la baja autonomía y el tiempo que tarda en llenar la batería pero ha soltado los 100k por lo que aqui llamamos una lavadora. Los que nos estamos quedando obsoletos somos nosotros
Igual si le preguntas si se lo volvería a comprar te dice que no. Tesla es que vende un mode 3 por menos de 50.000 euros creo, no?, pues no sé ai habrá muchos compradores de Tesla que pudiesen o quisiesen poner 50+ encima para comprar el Macan
Y la Q5? Si saldrá con combustión? Quizás los q quieran macan con combustible deberán cambiar de marca.
No parece que vayan a aparecer novedades con motor térmico. Ya se ha puesto una fecha límite para su venta...
Sin duda, salvo por la incertidumbre de si nos van a dejar usarlos (etiquetas etc), la tendencia a revalorizarse está clara. Y de momento en Madrid eso se puede salvar haciéndolo histórico (veremos lo que dura si se hiciera de forma masiva).
39.900, así que hablamos de un 150% más. Es otra liga...igual que lo es el Macan eléctrico que parte de 90 apenas le pongas 2 cosas. No veo extrapolable en caso de Tesla (que empezó a vender de verdad en España con el Model 3 y el Y, o sea, los baratos), con Porsche... Además los eléctricos de precio medio pueden acceder al Plan Moves, un Porsche no.
La relación calidad/precio de un Model 3 por unos de 33/35k no lo encuentras en ningún otro vehículo eléctrico o no. Ni en equipamiento, potencia, tecnología...
Tendemos a pensar que el mundo es nuestro pequeño entorno. La UE son 4.200.000 km2 frente a 17.100.000 sólo Rusia. Y tiene 448 millones de habitantes (muchos de ellos cada vez con menor pensamiento crítico ni valores humanos) por 2.800 en China e India.
Yo creo que la agenda 2030 va a saltar por los aires después de las Europeas, eso o veremos cada vez mas "BREXITERS" en Alemania, Holanda, Austria...
Viendo las tendencias políticas yo pienso lo mismo, no es descartable que para 2035 no haya UE que prohíba los coches de combustión...o que exista pero con competencias reducidas.
No me planteo comprar ninguno de ellos mientras pueda evitarlo, pero las lavadoras con ruedas chinas son mejores y más baratas que las americanas. BYD por ejemplo. Hasta seguro que lavan mejor.
Habéis oido como suena…,creo que el sonido lo diseño George Lucas,es como el Halcon Milenario en modo hiper velocidad. Me encanta
Volviendo al tema de precios la verdad es que me sorprende. Es más barato que que un MB EQE a potencia equivalente y que otros eléctricos, incluidos algunos chinos, en mi opinión posicionados claramente por debajo en calidad (y entiendo que en calidad de conducción). Lo de comparar con un Tesla Model Y lo veo absurdo. Es otra categoría de coche y nada que ver en calidad constructiva. Puede que Porsche se equivoque en no sacar un PHEV, como he dicho, yo sería el primero en apuntarme, pero, en mi opinión, o la competencia se pone las pilas o el Macan les va a barrer en el segmento.
Una de las cosas que vio Tesla y nadie más se dio cuenta es que no tenía competencia realmente. Porsche con un Macan eléctrico? Pasa lo mismo en, esa cota no hay ni dios que le pueda hacer sombra con lo que.... Dicen que el que pega primero pega dos veces?
