UNO DE LOS NUESTROS

“Que yo recuerde, desde que tuve uso de razón quise ser un gangster”. Con esta conocida frase comienza la peli de Scorsese… pues bien, en mi caso, que yo recuerde, desde que tuve uso de razón quise tener un Porsche.

Recuerdo perfectamente cuando era un niño, todavía a finales de los 70-inicios de los 80, ver alguno por la calle, y quedarme embobado. También eran de mis favoritos entre mi amplio arsenal de coches de Guisval (que todavía conservo). Y no solamente el mito, el legendario 911, sino también los 944, y por supuesto el 928, que me parecía una nave espacial, algo futurista.

En honor a la verdad, también me gustaban mucho otros coches de marcas diversas, como Jaguar, Alfa Romeo, BMW, Mercedes… de todas estas marcas he podido tener (y tengo) varios modelos. Hace unos 12 años estuve a punto de dar el paso de hacerme con un 944 (de hecho, fue entonces cuando me registré en este foro por esa razón), pero al final cayó un coche de otra marca…

Y ahora creo que puede ser por fin el momento de convertirme en "uno de los vuestros", ya veremos… así que me presento aquí como posible futuro propietario, y de paso para pedir consejo. Por eso no sé si a lo mejor hay una sección específica en el foro para esto. Si es así, que el administrador mueva el hilo a la sección de “compra”, o la del Cayman, o la que corresponda..

A lo que vamos: mi idea es adquirir un Cayman 987, eso está claro. Lo que no tengo tan claro es qué versión. Os explico:

- un 2.7 de 245 cv, con cambio manual, siempre que sea de los años 2007-2008, no anterior.

- un 2.9 de 265 cv (987.2, si no me equivoco), manual o en este caso me podría plantear con cambio PDK. Nunca he tenido automático pero del PDK he leído/escuchado maravillas.

He tratado de leer bastante en el foro, sobre todo del tema del IMS. En unos sitios leo que un 987 de 2008 ya vienen con el IMS reforzado de fábrica, y que casi no hay problema ya con versiones de estos años. Pero por otro lado, también me parece leer cosas contradictorias, como que el riesgo existe igualmente. En este hilo, aunque el tono irónico que tiene no me ayuda a entenderlo del todo bien, parece que se da a entender esto último:

https://www.soloporsche.com/xf/inde...-alguien-dice-ims-reforzado-de-fábrica.98979/

Con el 2.9 está claro que ya no hay ningún peligro de IMS, pero la diferencia de precio con un 2.7 es significativa. He visto alguno en internet que me ha gustado, como este:

https://www.autoscout24.es/anuncios...ites_list&cldtidx=7&lastSeenGuidPresent=false

Pero no entiendo por qué pone “S”, si es un 2.9… puede que sea versión USA?

En fin, quería entonces recabar vuestras opiniones sobre estas tres opciones:

- 2.7 manual de 2007-08

- 2.9 manual

- 2.9 PDK


Vale la pena estirar presupuesto para un 2.9?
o realmente los 2.7 de 2007-08 ya tienen solventado el problema de IMS de fábrica?

en caso de un 2.9, PDK o manual?

Agradezco de antemano cualquier consejo u opinión para enfocar mi búsqueda.

Gracias y un saludo para todos

 

Bienvenido! Cualquiera de las opciones que barajas es válida. Creo que es más importante el estado de la unidad concreta que se te ponga a tiro. Yo tuve un 2.7 de 2008 y ningún problema. Conozco 4 coches de amigos de ese año y con ese motor y ninguno tuvo pegas, bien es verdad que ninguno hizo mas de 60/70.000 kms. Como opinión personal, yo disfruto mucho más el manual que el PDK, aunque este último sea el mejor automático que existe.
Saludos.

 

La versión 987 S tiene 295 cv y lo hay tiptronic y manual. Yo te recomiendo este último.

 

Como te recomiendan por aqui lo mejor un 987 S a partir de finales del 2006 no hay problemas en ims y el score boring se puede hacer una inspección previa. Lo importante es pasarle una buena revisión en un taller especializado y que tenga una buena trazabilidad de historial. Está claro que lo ideal sería al 98 7.2 S pero ese si podría salirse de presupuesto.

 

Muchas gracias por vuestras respuestas. Las versiones S las tengo descartadas, y limito mi búsqueda a los 2 motores que comentaba: 2.7 y 2.9. Es sobre todo saber hasta qué punto vale la pena la diferencia de precio entre ambos, y lo mismo entre manual y PDK (en el caso del 2.9)

 

Esto es sobre lo que he leído que no es 100 % seguro, como en ese hilo que he citado anteriormente

 

yo estuve dandole vueltas al tema cambio manual vs PDK (nunca habia tenido un automático y tenia mis reticencias iniciales...) pero no podia aver tomado mejor decisión....PDK si puedes !!!

Enviado desde mi KB2003 mediante Tapatalk

 

Parece ser que el IMS reforzado es mas seguro. Pero a la vez, tiene la desventaja de que no es posible hacerle un mantenimiento/cambio preventivo. Si el IMS es algo que te preocupa ya antes de comprarlo yo te aconsejaría que te estires hasta el motor DFI. Esa preocupación no es de las que van a menos. Si por el contrario crees que no te va a importar, la diferencia de precio es importante. En cuanto al PDK, yo lo llevo y es muy bueno. Pero preferiría manual.

 

Sin saber que tipo de coches has tenido anteriormente, pero en base a que este va a ser tu primer Porsche, yo optaría por el 2.9. Si durante el proceso de búsqueda (que nunca se sabe) se te cruza algún S, pues a por él. Y sin desmerecer al PDK, yo también elegiría uno manual.

Dicho todo esto, al final lo más importante debe ser que se trate de una unidad bien mantenida y con trazabilidad.

Mucha suerte y a disfrutar por ahora del proceso de búsqueda!

 

Los tres primeros párrafos son calcados a mi presentación del 911. Parecía que me estaba leyendo a mi mismo ; me has plagiado

Bienvenido, y yo voto por un 2.9 Pdk. No me gustan los embragues duros, y los de Porsche lo son. En un coche solo de disfrute quizás no tenga tanta importancia, pero el día que te toque un atasco, te acordarás.
El Pdk en automático es muy bueno, y permite un uso en manual que es muy gratificante, más si tienes un volante Sport Design con levas

 

lo de los coches que he tenido supongo lo dices por si he tenido alguno potente, y luego me pueda "decepcionar" el 2.7... hum, no sé... entre los que tengo ahora, el más potente es un BMW 330i de 258 CV, al menos en recta este sí podría estar a la par que el Cayman. También tengo un SLK R170 de 197 CV, y tuve durante muchos años un Jaguar XJ-S 3.6 (todos con cambio manual), que se fue el año pasado para Alemania. Tengo otro Jaguar, pero diésel, ese no cuenta, jaja... así que podemos decir que deportivo auténtico, de verdad, no he tenido...

De los S, aparte su mayor precio, me tira para atrás otro posible problema (aparte del IMS) con lo del rallado de cilindros, así que creo que con un 2.7 o 2.9 ya iría bien, me ahorro algo y quizá evito otra posible preocupación.

La malo es que 2.9 manual hay muy pocos en venta.... y ese que puse antes el enlace, que me gusta por su interior beige, creo que es importado de USA... entre eso y que es de un compra-venta... aunque por otro lado pone que tiene Porsche Approved de 108 puntos (no eran 111?), me informaré a ver qué es eso.

 

Si tiene Porsche Approved (y sí, son 111 puntos), es un buen tanto. Es una magnífica garantía y no suelen poner pegas a nada. La garantía la da Porsche directamente, no el compraventa y la titularidad del la misma es del coche, no del propietario.
A mi 911 le cambiaron los dos catalizadores en pleno proceso de pre-compra, y sin pedirlo. Eso sí, asegúrate cuanto le queda hasta renovarla y en todo caso puedes negociar con el CV una ampliación de la misma (se puede renovar por períodos de 1,2 ó 3 años hasta los 200.000km o 15 años)
Quizás esté equivocado, pero el Bore scoring solo afectaba (o en mayor medida) a los motores 3.6 del 997.1, los S

 

De las alternativas que planteas yo me decantaría por el 2.9 manual.

Pero si me permites una reflexión, en coches de segunda mano es fundamental el estado de la unidad concreta, por encima de la versión del modelo. O sea si buscas un 987 Cayman, intenta encontrar el mejor disponible sin limitar las opciones.

Como decían en El Lobo de Wall Street: " Lo único que está entre tu meta y tú, es la historia que te cuentas de porque no puedes alcanzarla aún"

 

bueno, pues refloto el hilo para re-presentarme, porque ya soy uno de los vuestros.... desde hace unas semanas disfruto de este Cayman. Al final cayó un S, eso por decir que esa versión la descartaba, parezco un político cambiando de opinión



de momento muy contento con la compra. Saludos a todos

 

Felicidades, cochazo para disfrutar!!

 

Felicidades!!! Por fin llegó ese día! Enhorabuena, después de tanto buscar ha llegado la recompensa. Ahora a disfrutarlo, por cierto vas a guitar el avatar del gran Bernard ahora que por fin cayó el Cayman que buscabas?
Saludos!

 

enhorabuena

 

Enhorabuena y a disfrutarlo tanto como puedas.

 

OLE! Y encima el S, son las versiones buenas!!!!!

 

Precioso el S
Yo aunque tarde te digo que tengo el 2.9 con PDK y va perfecto