Porsche Turbo en Toledo hace unos años. ¿993?

Este es un problema recurrente: cuando una empresa se hace famosa y comienza a recibir numerosos pedidos, a menudo transita de una producción artesanal a una producción en serie.
Tengo serias dudas sobre el futuro de Reiger tras su adquisición por parte de KW en 2020.
Adquirí sus productos cuando aún mantenían un enfoque artesanal y era posible comunicarse directamente con Bart Geerdink. Ahora, la atención al cliente está a cargo de Nils Knoedler de KW, aunque desconozco su posición específica en la empresa, y parece que él tampoco la tiene clara.
De hecho los mail cambiaron la extensión de XXXX@reigersuspension.com a XXXX@KWautomotive.de
Así fue con Proflex, con Ohlins, donde dos amortiguadores no grafican igual en el banco, por nombrar un par de marcas, y espero que no suceda con Reiger.

 

Sí

 

En un ámbito personal, el año 2023 fue desafiante.
Mi esposa, anteriormente una atleta de élite, tuvo que someterse a una cirugía para la extracción del lóbulo medio pulmonar debido a la sospecha de un tumor maligno. Afortunadamente, los análisis patológicos posteriores revelaron que era un quiste lipídico.
Este evento me llevó a replantear las prioridades y a reflexionar que ninguno tenemos la vida comprada , lo que me recuerda una cita del Premio Nobel en economía Franco Modigliani: 'La herencia es un error de cálculo'".

Resido en Tierra del Fuego, una isla que goza de beneficios fiscales bajo la Ley 19640 de Promoción Económica. Esto implica que los bienes y servicios importados están exentos de ciertos impuestos, resultando en precios que son comparables o incluso inferiores a los de Europa, dependiendo del valor FOB. Sin embargo, este beneficio se ve contrarrestado por las complejidades burocráticas y aduaneras, incluyendo numerosos trámites y restricciones, como las impuestas por regulaciones como Sira y LCM.

Explicar los 56 tipos de cambio diferentes que conviven en Argentina para un misma mercadería que es el dólar, sería complejo, pero, en resumen, la compra de divisas a través del mercado CCL (Contado con Liquidación) solventa en gran medida la dificultad de transferir divisas al exterior para pagos de importaciones. El CCL, un mecanismo financiero legal, permite comprar activos como bonos en USD con legislación extranjera o acciones internacionales en pesos argentinos, para luego venderlos en mercados extranjeros, como el de Nueva York, obteniendo dólares que permiten hacer frente al pago de la importación.

 

Tienes el 992 en la isla?

 

Sí.
De acuerdo con las disposiciones actuales de la legislación, está permitida la importación de vehículos automotores. Sin embargo, estos vehículos solo pueden ser exportados al continente después de un período de cinco años, momento en el cual cesan de estar bajo el amparo de la ley que facilitó su importación original.
Durante este período, existe una limitación que permite la salida temporal del vehículo de la Isla por un máximo de 60 días al año. En el caso de los vehículos importados nacionales o del Mercosur, el período de desafectación se reduce a tres años."

 

poco le podrás sacar partido no?

 

@delmonte ,
Definitivamente, se puede sacar partido ya que existe una única ruta asfaltada: la Ruta Nacional 3, que va desde Ushuaia hasta San Sebastián. Son 278 km que, si sales temprano, no encontrarás a nadie circulando, permitiéndote ir a la velocidad que desees (cabe mencionar que no hay radares).



Los primeros 45 km son un tramo de montaña con todo tipo de curvas. Luego, tienes 55 km hasta la localidad de Tolhuin, que son curvas de alta y media velocidad, incluyendo una parecida a Eau Rouge y Raidillon, ciega pero en bajada. Desde Tolhuin hasta Río Grande predominan las curvas de alta velocidad y un par de rectas de más de 3 km. Se hace una parada en Río Grande para cargar combustible y tomar un café, y luego se continúa hasta San Sebastián, donde el trayecto es rápido y cuenta con rectas largas, permitiendo alcanzar la velocidad máxima del coche.

Después de 43 años viviendo aquí, tengo este 'circuito' memorizado. Así, dependiendo de cómo me levante y, por supuesto, del clima, salgo a hacer tiempos o no. Los tiempos suelen ser mejores al volver, ya que el tramo Ushuaia-Paso Garibaldi es en subida, y la vuelta es en bajada.

Este es el mejor tiempo que he logrado en el tramo Estancia María Cristina-Ushuaia con el Mercedes C400 que tenía. El cual , dicho sea de paso , mentía en los consumos ya que "se planta" en los 20 litros cada 100 Km". Llegado el momento verificaré si el Turbo S hace los mismo con respecto a plantarse en los 20 litros cada 100 km.




Con el Turbo S aún no he salido a 'hacer tiempos' debido a dos factores: mi estancia de tres meses en Buenos Aires por la operación de mi esposa y que recibí el coche en septiembre, pero estuve fuera desde el primero de octubre hasta el primero de diciembre, por lo que recién ahora me estoy acostumbrando a él.

Dicho esto, puedo afirmar , que a nuestro modo , le encontramos la diversión a nuestros coches.
De hecho , no soy de utilizarlo en ciudad, solo lo uso para ir a "rutear".


De todos modos, el hecho de que me entregaran el coche en septiembre no impidió que ese mismo día saliera con mucho cuidado a la nieve con los neumáticos de verano para ver cómo se comportaba, ya que al ser un piso deslizante, se magnifican sus reacciones.

Para salir a bajar cronos, tendré que esperar a tenerle y tenerme un 100 % de confianza.



Vale aclarar que cada lugar tine sus usos y costumbres, y el salir a hacer tiempos está establecida como un "un juego" desde que esa misma ruta era de grava.

 

Seguro que ya te conocen como "el loco de la carretera"

¿No tenéis fauna suelta que te pueda jugar una mala pasada en esas rectas a velocidad máxima?

Recuerdo como preparaban los coches antaño en la carrera Panamericana, donde temían a los zopilotes y armaban del frontal del coche hasta la luna con alambres gruesas para evitar que el aninal entrase en el habitáculo en caso de atropello.

 

La carretera conecta dos ciudades, cada una con una población de aproximadamente 80,000 habitantes. Generalmente, no presenta un tráfico significativo; sin embargo, en casos de que lo haya , mantengo una velocidad de conducción normal. Respecto a la fauna local, la presencia predominante es la de guanacos. Estos animales han sido causantes de múltiples accidentes, y dada su abundancia, están clasificados como plaga en la la región. Pero al ser una especie autóctona , múltiples organizaciones protectoras de animales han presentado recursos de amparo contra una ley que autoriza su caza.

Incluso yo me he "comido" uno allá por el 2007 con un SLK 350 R171 :



Y también ha sucedido en competencias que se haya cruzado uno (Por suerte, esta vez, no a mí):





En cuanto a las protecciones en Carretera Panamericana, aún se utiliza en la competencia automovilística conocida como 'Carrera del Transchaco' en Paraguay."

 

Yo lo repare con los toricos 80 cts, media hora de brico y cero problemas, por esa pieza cobran 180€.

 

180€? Yo la compre por 70€ en Porsche…

 

https://www.rosepassion.com/es/esqu...33/99334708801-p51535-marco-de-sujecion-51535


Este es el precio en rosepasion, sumale portes. En la Porsche es un 10% mas, asi que te sale al mismo precio.
Prefiero el brico de 80cts.

 

Yo lo llevo con los toricos hace años y ningun problema, cuando lo vuelva tener, se los cambio y otra vez solucionado el tema. Los silentblocks que lleva pierden consistencia y es el motivo de que la plancha toque en los contactos, al ponerle gomas mas duras se soluciona.
Aqui ya estan en ello, para que se parezca a Venezuela.

 

No les falta mucho!!!! Para parecer a Venezuela. Volviendo al tema Ya las gomas de los 993 y 964 se están venciendo por todos lados, lo bueno es q muchas las venden y se consiguen sin mucho lío. Quizás mejoraron los nuevos silentblocks, no se quizás es otra goma, me acuerdo que unas gomas de los ductos de la calefacción de los 993 ahora son color naranja y de silicona. Muchas piezas que Porsche bajan la calidad pero otras las mejoran.

 

Yo creo que le saca mucho Partido, me atrevería a decir que más q aquí. Solo necesita unos amigos con otros coches rápidos y como dice fch despertarse temprano para no tener tráfico q estorbe. Aquí me podrán linchar pero que tanto te puede trasmitir un 992 en una autopista a 120km/h y una autopista que no se mueve nada! hay otro dato para salir temprano, los delincuentes están ya durmiendo a esas horas… son mundos diferentes.

 

¿Que nivel de delincuencia hay por allí en tierra del fuego? A priori no parece el escenario idóneo para bandas de calaña.

 

Tierra del Fuego se destaca en Argentina por presentar la tasa de homicidios más baja por cada 100 mil habitantes, con un índice de 0.6. Este dato se contrasta con las tasas más altas observadas en otras provincias del país, según un informe sobre homicidios en Argentina disponible en seguridad ciudadana :
https://www.seguridadciudadana.org....as provincias con tasas más,y La Rioja (1.6)

Una característica geográfica notable de Tierra del Fuego es su condición insular, lo que limita las vías de escape a solo tres: por aire (avión), por mar (barco), o por la Ruta 3, que implica cruzar la frontera con Chile.

Si a un delicuente se le ocurriese escapar por lugares donde no existen pasos fronterizos , es muy probable que no pueda llegar a concretarlo por una cuestión de como es el terreno y el clima.

 

Me alegra oír que estais tranquilos.

Cuando tengas un rato, háblanos del, o más bien de los tipos de neumáticos que usan allí con esas condiciones tan duras.

¿Que gama te ofrece Michelin para un coche como tu 992?

 

En relación a lo que mencionas , es importante destacar que generalmente no se organizan encuentros grupales, dado que esto constituiría una carrera ilegal. Personalmente, prefiero hacerlo de manera individual; Pero cada uno tiene su perspectiva. Yo considero que no tiene sentido engañarse a uno mismo. Los entusiastas menores de 30 años tienden a imitar los coches "tipo Toretto". al estilo de la película 'Rápido y Furioso'.
Desde mi punto de vista, esta tendencia ha restado valor a la experiencia de conducir automóviles de todo tipo, desde un modesto Daewoo Tico hasta un exótico Pagani. En mi opinión, dicha película tuvo un impacto más negativo que positivo en la cultura automovilística.

 

He estado un rato en Google Maps "recorriendo" algunos tramos de la ruta nacional 3 y la verdad es que, en efecto, hay unas rectas que quitan el hipo. Sin duda, ideales para un Porsche Turbo. Veo que hay mucha pista forestal también. Deben ser divertidas con un buen Buggy/moto de trail o enduro.