Los que no andamos con el cronómetro en la mano , no se concibe un coche automático. Escarabajo aplastado , probablemente el 911 más bonito de la historia.
Y el Cayenne no lleva PDK sino Tiptronic. La del Macan efectivamente es completamente diferente de la que usan los modelos deportivos, como la que llevaba mi ex 718 GTS por ejemplo. Yo también creo que el 997.2 puede ser el “sweet spot”, aunque en mi caso prefiero manual sin duda. Pierdo mucho disfrute si no tengo embrague.
Estoy totalmente de acuerdo aunque con algunos matices. Respecto a las suspensiones las B6 te dan algo más y es que la dirección se hace mucho más rápida en reacción y el coche va como car, un tiro, en superficies lisas pero... como el firme no esté en buen estado, te vas a acordar de ellas Respecto a frenos, con un cambio de pastillas es más que suficiente si no vas asiduamente a circuito, he probado los del gt3 y los carbos en circuito y no es eso pero son muy dignos. También coincido en que si vas a circuito, fui una vez a un curso de conducción con el mío y cuando llevas más de 5-7 vueltas el aceite se va a más de 110 grados, por ello un radiador más si vas a circuito es necesario. Bueno y lo de un buen escape con catalizadores de 200, es otro mundo. El cambio es tan grande con la configuración que dice Anbaragor que un 997.2 pasa de ser algo soso al extremo opuesto, un lobo con piel de cordero. Pd. Manual con esa configuración si tienes oportunidad no lo dudes.
Volviendo al tema , importar un 997.2 de Alemania no trae a cuenta? Hay más variedad y a buenos precios. En caso de reventa al estar rematriculado pierde mucho a igualdad de condiciones respecto a uno nacional?
No, eso no es así, habla por ti, yo no ando con el cronómetro en mano y si lo concibo... Que manía con detestar uno u otro, hay 2 opciones y cada uno elige el que más le gusta Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Fui yo el que lo dijo, simplemente me gustó bastante el coche cuando vi el anuncio y cuando pedí el carfax dejó de gustarme. Varios daños reportados y la información que me dió el propietario no me cuadró mucho. Por supuesto que sí a alguien le gusta lo que tiene que hacer es informarse bien, verlo, probarlo, hacer que lo revisen, etc.. Mi experiencia personal en estos casos me hace desconfiar, cuando todo parece perfecto a veces todavía te la clavan, así que cuando hay la más mínima duda prefiero no engañarme. Ah, estaba en 65k
Por “poco” dinero hay este cabrio: Encontré esta oferta en AutoScout24 https://www.autoscout24.es/anuncios...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share P.V.P.: € 49.600,- Kilometraje: 142.000 km Año: 05/2007
El problema cuando uno se interesa por un coche no nacional es que es más difícil aún encontrar la trazabilidad del historial de mantenimiento, propietarios; etc etc … pero al final, los coches son coches y lo más importante es que estén bien…. Si encuentras una buena unidad en Alemania con buena trazabilidad, por qué no….? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ese lo tengo cerca de casa, pero no sé porque no me termina de llenar. No sé si porque es cabrio o las llantas, pero es un 4S con buen equipamiento, en precio y lo vende CP….. Si te interesa, puedo ir a verlo y pasarte info… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se leen algunas cosas…. A mi dame un Ferrari 458 con levas, que eso no es un deportivo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Aquí os dejo una preciosidad de 996 4S que se ha publicado en madrid Encontré esta oferta en AutoScout24 https://www.autoscout24.es/anuncios...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share P.V.P.: € 45.000,- Kilometraje: 92.000 km Año: 05/2004 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
