Si va por válvulas de vacío, como el GT3, tenéis que valorar que no esté roto, algo bastante común. Si se rompe en el GT3, se quedan abiertas y suena a tope. En otros, creo que es el revés y se queda apagado. Mira debajo del coche y que alguien le dé al botón, a ver si se mueve el vástago de la válvula.
Sí, suena más ;-) El 997.1 suena mejor pero tiene IMS, El 997.2 es más fiable pero suena peor, El 997.1 tiene tip que no gusta a todos El 997.1 si tiene Tip pero también Sport Chrono la cosa mejora El 997.2 tiene pdk pero a algunos les ha roto ... Está complicado elegir 997 de segunda mano, eh? jajajaja
Si que comprobé que abriera y cerraba las válvulas del escape, funcionaba pero el cambio la verdad que era poco, en un 997.1 el cambio es muy notable al igual que en los 996
El escape sin vacío se abre y es posición deportiva. Cuando arrancas suena mucho hasta que hace el vacío y cierra. Cuando pasas de 5000 vueltas vuelve a cerrar para que no asustes a los vecinos. Esto es siempre así. Por ello, cuando pones otro escape con válvula de vacío te sirve la instalación de vacío del pse y puedes abrir y cerrar igual que el oem.
Prueba el 997.2 y el 991.1. y quédate con el que más te guste. El sonido no es el problema. Un 997.2 con catalizadores de 200 y escape bueno es incomparable en sonido a un 991.1 pse. Presupuesto en sonido 9000e
No mires comprar este coche como inversión. Se deprecian menos que el resto, pero no creo que vaya a subir de valor, ya estamos en pico de mercado. Una unidad así, si tiene exactamente el spec que buscas son 68-70K. Mas me parece muy caro. Y si no tiene lo que buscas en equipamiento, mejor esperar o no pagar mas de 65K. Los 100K km son una barrera psicológica para el valor de reventa de un coche, y los 200K son un plomo. No quiere decir nada, pero es algo que tienes que tener en cuenta si te importa mucho donde estás metiendo el dinero. Por otro lado los 997 son coches maravillosos, los últimos con la línea mas pura...para mi junto con los 964 son los mas bonitos (opinión personal). Además los MKII llevan el nuevo motor DFI y van muy bien. No lo pienses como una inversión, sino como un lugar maravilloso en el que pasar los días que nos quedan.
El tuyo es GTS y el mío también quizás sea por eso, Qué este modelo suene más? Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk
Interesante reflexión. Salvo catástrofe, tipo la crisis de 2008, yo tampoco esperaría grandes caídas, pero últimamente, muchos coches que sigo no se venden y ya veo algunos precios ajustarse. Y lo mismo veo con la Inmobiliaria, que es a lo que le dedico… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
normal, en un momento de pre-crisis los precios están por las nubes.. muy en exceso.Parece que no aprendimos pero ce la vie.. sino peta se ajustará,.sinó no puede continuar subiendo a este ritmo, tampoco los nuevos 40 mil un fiat 500 eléctrico jaja
Me han hablado de gente que ha pagado 65k por un golf R en los últimos tiempos. Y uno normal es capaz de valer unos 40k. Para mi, uno de los pocos coches nuevos que tiene un precio razonable por todo lo que te dá por su precio, es el Tesla model 3 (pido perdón si hiero sensibilidades). No obstante, bmw me llamó hace poco ofreciéndome descuentos entre el 15 y el 20% en vehículos de stock matriculando antes del 31 de dic. Esto me indica que ya está frenando la cosa …. 2021 y 2022 no me llamaron Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
los concesionarios hacen promociones en nuevos y descuentos a finales de año para cerrar ventas anuales y quitarse los matriculados que tienen , eso ha sido siempre y no indica mucho. El inmobiliario tampoco se suelen aceptar ofertas a la baja, si no probar o al menos habré tenido yo mala suerte. Hablo de ofertas a la baja no un leve retoque de precio. las tasas de empleo están muy altas y aún no hay un ajuste salarial a la baja. Queda gasolina
pues yo percibo más agua al cuello, del sector más amplio de población, que gasolina pa tirar millas...
El ejemplo está en el foro. Mirad la de gente con coches meses anunciados y no se venden. El tema es que te dicen se ha vendido un 997.2 en 75k€, y tú dices bueno, el mío es un .1, y tiene 50' kms más, pero está muy bien cuidado (como todos los del foro), venga a ver si por 68k lo vendo. Y ni de coña. Vamos que hemos tenido ejemplos recientes, y es que cuando pasas de 50k€ hay muchas cosas que comprar, muchos modelos de coches chulos, muchos otros artículos de lujo, incluso un empujón a algo inmobiliario, ... Por eso hay menos compradores y con una oferta muy diversificada. Los 997 a 35k se vendían como churros hace 3 años y los 996 a 25k igual. Yo estoy de acuerdo que uno bueno hoy día tendría que valer 35k en 996 y 45k en 997, pero cuesta muuucho de vender, imaginad si la gente pide 15 o 20k más, ni locos. Pero eso es que no queremos vender y me parece bien.
