Buenos días, llevo unas semanas notando el siguiente defecto. Primero decir (si tiene algo que ver), llevo neumáticos del 2010 como piedras. Estoy mirando para cambiárselos. Pero creo que no afectaría al siguiente problema que estoy viendo. Cuando estoy parado, estacionando, giro la dirección hacia tanto la izquierda como la derecha y suelto el freno sin dar gas o mínimo, el coche pega unos saltitos y hace un ruido que difícil podría describir en palabras. Una vez que dejo de girar a ese lado, volviendo la dirección, deja de hacer estos saltos y ruido o cuando le doy un toque de gas (acelero la marcha). Añado que haciendo esta maniobra en parado en marcha atrás no me lo hace. Solo lo hace hacia delante y con la dirección a un sentido con el máximo recorrido. Espero explicarme correctamente. Si o si lo tendré que llevar al taller, pero por falta de tiempo, necesito el coche y tengo que tirar con el resto del mes. ¿Que pensáis que pude ser? ¿Os ha asado algo similar? Edito: he probado y solo me lo haces cuando giro al máximo la dirección al sentido izquierdo Gracias Vehiculo : Porsche cayenne S 957
Habría que oír exactamente el ruido pero saltitos y ruidos rítmicos a muy baja velocidad con el volante girado a tope son normales. En este vídeo se ve bien como el neumático se recoloca de golpe periodicamente: https://www.youtube.com/shorts/7Rvo2ARTNDM Se habló recientemente en este hilo: https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/ruido-raro-en-ruedas.105968
Yo desde dentro no lo he visto. Pero si, es como en el primer vídeo . Eso hace la rueda izquierda delantera . Cómo unos saltos o desliza de la calzada . Me pasa más en suelos de garaje y cuando el asfalto está mojado como dicen en el hilo mencionado. Pero la verdad, que yo creo que el mío lo hace más bestia , más exagerado que en el vídeo. De todas formas, subiendo el coche al elevador salgo de dudas para comprobar que esté todo correcto no? Cuando da esos saltos me asusto porque da la sensación de que algo va partir. No es algo suave o que apenas se nota. En el mío es muy notorio como digo en el punto que dejo de girar todo el volante por miedo a cargarme algo. Gracias por el hilo que viene todo explicado.
Los síntomas que describes son perfectamente normales y creo que a todos nos han preocupado la primera vez que los oímos!
Un Cayenne del 2012 que tuve, los hacía a muy baja velocidad. Es normal. El que tengo actualmente no lo hace
Hola, yo tengo el turbo del 2003 y me hacía ese ruido, como unos tironcitos a baja velocidad al girar a tope, me dijeron que podía ser algún silentblock, el diferencial o incluso la cadena de la transfer que se alarga, mientras me lo pensaba cambié neumáticos que están gastados y bastante duros y entonces dejo de hacerlo. Esta es mi experiencia con los tironcitos, por si ayuda
Hola, aún no he podido revisarlo. Pero cuando compre el coche tiene unos neumáticos por llamarlo de algún modo del año 2010 duros como piedras , no agarra nada. Creo que igual empiezo cambiando los neumáticos , me estás diciendo lo mismo que me pasa ami
En términos generales girar la direccion a tope y dejarla ahí haciendo fuerza es malo para la bomba y la barra. De hecho la bomba suele protestar haciendo ruido.
Neumáticos cambiados... Fin del problema Nunca pensé que fuera tan importante los neumáticos. Menudo agarre tiene ahora en curva. dunlop sport maxx rt2 gracias !!
Buenos dias , que casualidad jejej , estuve la semana pasada con unos amigos en andorra y le paso lo mismo en un Cayenne , fuimos a la casa oficial y le comentaron que eso es asi , que segun el angulo de giro en algunos casos hacia ese efecto pero que no era ninguna averia , yo me quede a cuadros tambien pero esa fue la contestacion , es como si pisaras una piedra , pega un saltito verdad .
Eso no es así, cuando giras y hace tope se reenvía todo el líquido al retorno hacia la botella. De hay el ruido. No es malo ni perjudicial, de echo es un procedimiento para la purga de la misma cuando se reemplaza algún componente o se sustituye el líquido hidráulico. Saludos
